[實用新型]一種廢舊接地線改造搭車線

有效

• 申請號: 201920873307.0
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN209675511U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 睢杰;喬舒晗;爾克西
• 申請（專利權）人: 內蒙古電力(集團)有限責任公司鄂爾多斯電業局
• 主分類號: H01R11/11
• 分類號: H01R11/11;H01R4/66;H01R4/64
• 代理公司: 61236 西安賽博睿納專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張鵬<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種廢舊接地線改造搭車線，具體涉及電線領域，包括第一電線，所述第一電線的一端設置有第一電極頭，所述第一電線的另一端外側設置有固定環，所述固定環的一側設置有第一固定夾，所述第一固定夾的一側設置有連接機構，所述連接機構包括第二固定夾，所述第二固定夾的一側設置有直板。本實用新型通過設置通過設置第一電線與第二電線，讓第一電線一端與被救車連接在一起，另一端與施救車的正極相連接，之后讓第二電線一端的第二電極頭與地面或車身連接在一起，先啟動施救車的引擎，再啟動被救車的引擎，再將第二電線的另一端與施救車的負極連接在一起，從而能安全快速導電，電流穩定，不傷電瓶。

技術領域

本實用新型涉及電線領域，更具體地說，本實用新型涉及一種廢舊接地線改造搭車線。

背景技術

目前，汽車上使用的電瓶易因車載電器過度消耗電能，造成車輛啟動時無法正常點火，一般需要使用另一車輛的電瓶通過搭火線與故障電瓶相連接，進而使故障電瓶瞬間提升至正常電壓實現發動機點火。

專利申請公布號CN205092319U的實用新型專利公開了一種汽車搭火線，包括電導線、PVC保護套和反光發光層，所述PVC保護套包覆于電導線外，所述反光發光層包覆于PVC保護套外，所述反光發光層包括反光材料或/和發光材料；或者包括電導線、PVC保護套和反光發光條，所述PVC保護套包覆于電導線外，所述反光發光條鑲嵌于PVC保護套外表面上，所述反光發光條為反光材料或/和發光材料；或者包括電導線、反光發光PVC保護層，所述反光發光PVC保護層包覆于電導線外，所述反光發光PVC保護層為含有反光材料或/和發光材料的PVC材料。該搭火線結構簡單、制備工藝簡單、成本低廉，利用反光材料或發光材料使該搭火線使用時更安全。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如雖然利用反光材料或發光材料使該搭火線使用時更安全，但是在使用時不能達到安全且快速的導電，無法對電瓶進行保護。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種廢舊接地線改造搭車線，通過設置第一電線與第二電線，讓第一電線一端與被救車連接在一起，另一端與施救車的正極相連接，之后讓第二電線一端的第二電極頭與地面或車身連接在一起，先啟動施救車的引擎，再啟動被救車的引擎，再將第二電線的另一端與施救車的負極連接在一起，從而能安全快速導電，電流穩定，不傷電瓶，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種廢舊接地線改造搭車線，包括第一電線，所述第一電線的一端設置有第一電極頭，所述第一電線的另一端外側設置有固定環，所述固定環的一側設置有第一固定夾，所述第一固定夾的一側設置有連接機構；

所述連接機構包括第二固定夾，所述第二固定夾的一側設置有直板，所述直板的底部設置有擋板，所述擋板的頂部設置有升降桿，所述升降桿的表面環繞設置有連接彈簧，所述升降桿的頂部設置有把手。

在一個優選地實施方式中，所述第一固定夾的一側設置有半圓環，所述半圓環與第一固定夾固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述第二固定夾的另一側設置有第二電線，所述第二電線的底端設置有第二電極頭。

在一個優選地實施方式中，所述升降桿與直板活動連接，所述升降桿的底端與擋板相接觸。

在一個優選地實施方式中，所述升降桿與半圓環相適配，所述擋板以及直板均與第二固定夾固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述半圓環的長度小于擋板以及直板之間形成的縫隙，所述固定環的數量為兩個。

本實用新型的技術效果和優點：