[實(shí)用新型]一種公路工程用防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920870056.0
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN210216250U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金明
• 申請（專利權(quán)）人: 王金明
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E04H17/00
• 代理公司: 北京和聯(lián)順知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11621
• 代理人: 許亞峰

本實(shí)用新型公開了一種公路工程用防護(hù)裝置，包括護(hù)欄立柱、擋板連接件、防護(hù)擋板和加強(qiáng)繩，護(hù)欄立柱由立柱、砼座、上擋板a、下?lián)醢錫和繩座a構(gòu)成立柱的下端預(yù)埋在砼座中，前側(cè)對稱固定有上擋板a、下?lián)醢錫，后側(cè)固定有繩座a；擋板連接件由豎板、上擋板b、下?lián)醢錬和繩座b構(gòu)成，豎板的前側(cè)兩端對稱固定有上擋板b、下?lián)醢錬，后側(cè)固定有繩座b；繩座a、繩座b中開設(shè)有穿繩孔，位于同排的繩座a、繩座b穿設(shè)有同一根防護(hù)繩。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過增設(shè)加強(qiáng)繩來將多個(gè)護(hù)欄立柱連為一體，大幅提高整體的承撞能力；組裝過程中無需使用固定螺栓等固定件，不易出現(xiàn)銹蝕。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路工程防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路工程用防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

防護(hù)裝置主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)與公共場所等地方對人身安全與財(cái)產(chǎn)安全起到防護(hù)作用。防護(hù)裝置在我們生活中處處可見。傳統(tǒng)公路工程用防護(hù)裝置在使用時(shí)存在一定的弊端，在使用過程中，固定螺栓在自然環(huán)境中使用時(shí)，易出現(xiàn)銹死或損壞，導(dǎo)致防護(hù)欄的防護(hù)效果差。

為此，公開號為CN208563188U的專利說明書中公開了一種公路工程用防護(hù)裝置，包括波形護(hù)欄板，波形護(hù)欄板的兩端外表面固定連接有一號曲面防護(hù)端頭與一號曲面防護(hù)端頭，一號曲面防護(hù)端頭的后端外表面固定連接有一號護(hù)欄立柱，一號曲面防護(hù)端頭的后端外表面固定連接有二號護(hù)欄立柱，一號護(hù)欄立柱的下端外表面固定安裝有一號固定底座。這種公路工程用防護(hù)裝置在使用時(shí)仍存在不足之處，一是其承撞能力僅僅靠兩側(cè)的護(hù)欄立柱，承撞能力不夠理想；二是需要使用固定螺栓等固定件，仍易出現(xiàn)銹蝕，后期不易更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種公路工程用防護(hù)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種公路工程用防護(hù)裝置，包括護(hù)欄立柱、擋板連接件、防護(hù)擋板和加強(qiáng)繩，所述護(hù)欄立柱由立柱、砼座、上擋板a、下?lián)醢錫和繩座a構(gòu)成，所述立柱的下端預(yù)埋在砼座中，所述砼座埋入地基中，所述立柱的前側(cè)對稱固定有上擋板a、下?lián)醢錫，后側(cè)固定有若干排繩座a；所述擋板連接件由豎板、上擋板b、下?lián)醢錬和繩座b構(gòu)成，所述豎板的前側(cè)兩端對稱固定有上擋板b、下?lián)醢錬，后側(cè)固定有與繩座a排數(shù)相等的繩座b；所述上擋板a、下?lián)醢錫、上擋板b、下?lián)醢錬均為L型板，所述防護(hù)擋板從上擋板a、下?lián)醢錫之間的限位槽穿過，相鄰兩個(gè)所述防護(hù)擋板的端部于上擋板b、下?lián)醢錬之間的限位槽中相抵，所述繩座a、繩座b中開設(shè)有穿繩孔，位于同排的所述繩座a、繩座b穿設(shè)有同一根防護(hù)繩。

進(jìn)一步地，上述公路工程用防護(hù)裝置中，所述防護(hù)擋板為平直板。

進(jìn)一步地，上述公路工程用防護(hù)裝置中，所述防護(hù)擋板的中部凸起，凸起部位的長度小于上擋板a、下?lián)醢錫之間的隔距。

進(jìn)一步地，上述公路工程用防護(hù)裝置中，所述擋板連接件中豎板沿水平方向的長度為20-40cm。

進(jìn)一步地，上述公路工程用防護(hù)裝置中，所述護(hù)欄立柱設(shè)有兩排繩座a，所述擋板連接件設(shè)有兩排繩座b。

進(jìn)一步地，上述公路工程用防護(hù)裝置中，所述立柱與其上的上擋板a、下?lián)醢錫和繩座a為一體結(jié)構(gòu)，所述豎板與其上的上擋板b、下?lián)醢錬和繩座b為一體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，一方面通過增設(shè)加強(qiáng)繩來將多個(gè)護(hù)欄立柱連為一體，大幅提高整體的承撞能力；另一方面組裝過程中無需使用固定螺栓等固定件，不易出現(xiàn)銹蝕。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明