[實用新型]一種用于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置

有效

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• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN210213861U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設計）人: 江華
• 申請（專利權）人: 南京歐陸電氣股份有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02;F16F15/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 顧翰林

本實用新型公開了一種用于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置，包括傳送帶變頻器過載保護驅動裝置和接線插口，多個所述固定機構的頂端均固接有解鎖機構，多個所述解鎖機構之間設有多個減震機構，兩個所述外殼的遠離傳送帶變頻器過載保護驅動裝置一側的兩角均安裝有連接機構。該用于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置，通過吸盤、連接塊和第一擋塊的丁腈橡膠材質作用下一定程度消減所受震動，通過彈簧、限位桿、擋環(huán)和第二擋塊的配合，實現了整體機構所受震動的消減，通過上述結構，實現了抗震的目的，增加了傳送帶變頻器過載保護驅動裝置的抗震性，降低了傳送帶變頻器過載保護驅動裝置因震動而產生的損耗，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及傳送帶變頻器過載保護驅動裝置技術領域，具體為一種用于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置。

背景技術

變頻器主要由整流(交流變直流)、濾波、逆變(直流變交流)、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節(jié)能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。傳送帶變頻器過載保護驅動裝置是一種傳送帶工作時的保護裝置，現有的傳送帶變頻器過載保護驅動裝置不具有抗震結構，由于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置常常固定在傳送帶上，因此在傳送帶工作時由電機產生的震動會在一定程度上影響傳送帶變頻器過載保護驅動裝置的正常工作，縮短傳送帶變頻器過載保護驅動裝置的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的傳送帶變頻器過載保護驅動裝置不具有抗震結構的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置，包括傳送帶變頻器過載保護驅動裝置和接線插口，所述傳送帶變頻器過載保護驅動裝置的右端固接有接線插口，所述傳送帶變頻器過載保護驅動裝置的上下兩側均設有外殼，所述外殼的靠近傳送帶變頻器過載保護驅動裝置一側固接有多個固定機構，兩個所述外殼均通過多個固定機構與傳送帶變頻器過載保護驅動裝置相固接，多個所述固定機構的頂端均固接有解鎖機構，多個所述解鎖機構之間設有多個減震機構，多個所述減震機構均安裝于外殼內，兩個所述外殼的遠離傳送帶變頻器過載保護驅動裝置一側的兩角均安裝有連接機構。

優(yōu)選的，所述外殼包括殼體、滑槽和橫板，所述殼體的內部開設有滑槽，所述殼體通過滑槽與橫板滑動相連。

優(yōu)選的，所述固定機構包括吸盤、連接塊和第一擋塊，所述吸盤的頂端與連接塊的底端一體成型，所述連接塊的頂端與第一擋塊的下表面一體成型，所述吸盤的上表面與橫板的下表面相貼合，所述連接塊與橫板相套接，所述第一擋塊的下表面與橫板的下表面相貼合，多個所述吸盤吸附于傳送帶變頻器過載保護驅動裝置的上下兩側外表面。

優(yōu)選的，所述解鎖機構包括套筒、限位套、鉚釘、滑桿、橡膠塊和推塊，所述套筒的外壁由上至下依次與第一擋塊、連接塊和吸盤的頂端相套接，且套筒與吸盤的內部相連通，所述套筒的外壁由上至下依次與第一擋塊、連接塊和吸盤相固接，所述套筒的外壁頂端與限位套相套接，所述限位套在滑槽內通過多個鉚釘與殼體的頂部相固接，所述套筒內套接有滑桿，所述滑桿的底端與橡膠塊相固接，所述橡膠塊與套筒的底端緊密貼合，所述滑桿的頂端與推塊相固接。

優(yōu)選的，所述減震機構包括限位桿、擋環(huán)、第二擋塊和彈簧，多個所述限位桿設于解鎖機構之間，且多個限位桿的兩端分別與殼體和橫板相套接，所述限位桿的外壁偏上位置與擋環(huán)相固接，所述限位桿的底端由橫板的下表面伸出與第二擋塊相固接，所述第二擋塊的上表面相貼合，所述限位桿的外壁套接有彈簧，所述彈簧的頂端與擋環(huán)的下表面相貼合，所述彈簧的底端與橫板的上表面相貼合。

優(yōu)選的，所述連接機構包括連桿、通孔、連接軸和收納槽，所述連桿內開設有兩個通孔，多個所述連桿的一端均通過連接軸與殼體的遠離傳送帶變頻器過載保護驅動裝置一側的兩角活動相連，所述殼體的遠離傳送帶變頻器過載保護驅動裝置一側的兩角均開設有收納槽。