[實用新型]汽車鉸鏈蓋檢測工裝

有效

• 申請號: 201920869125.6
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN209991892U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 白淳予
• 申請（專利權）人: 沈陽凱恩德瑞科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車鉸鏈蓋檢測工裝，底板前部設有定位塊、定位樁，定位塊上設有汽車鉸鏈蓋前端止口，底板后部設有壓板和定位柱，定位樁分為前部定位樁、中部定位樁、后部定位樁，前部定位樁、中部定位樁、后部定位樁底部設有插柱，定位樁底部支柱上設有插孔；壓板一端與下方支柱鉸接，壓板另一端設有壓塊，壓板后部設有定位柱，定位柱正對汽車鉸鏈蓋后端中心。本實用新型可用于對汽車鉸鏈蓋進行精準定位、固定，提高檢測的準確度和檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件檢測裝置領域，具體涉及汽車鉸鏈蓋檢測工裝。

背景技術

發動機蓋是車身結構中最醒目的零部件之一，其作用主要有保護發動機，隔音隔熱防水，且在碰撞過程中保護行人。當發動機或周邊內部需要檢修或維護時，機蓋需要開啟，機蓋的開啟方式一般通過機蓋鉸鏈來實現。機蓋鉸鏈需要汽車鉸鏈蓋進行封閉，汽車鉸鏈蓋為弧形扁槽結構，汽車鉸鏈蓋在出廠檢測前固定及其不易，為了檢測準確，汽車鉸鏈蓋必須精準定位、固定。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供汽車鉸鏈蓋檢測工裝，其可用于對汽車鉸鏈蓋進行精準定位、固定，提高檢測的準確度和檢測效率。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下：

汽車鉸鏈蓋檢測工裝，包括設在工作臺上的底板，其特征在于，所述底板前部設有定位塊、定位樁，定位塊上設有汽車鉸鏈蓋前端止口，底板后部設有壓板，定位樁分為前部定位樁、中部定位樁、后部定位樁，前部定位樁、中部定位樁、后部定位樁底部設有插柱，定位樁底部支柱上設有插孔，插柱與插孔配合；壓板一端與下方支柱鉸接，壓板與支柱頂部通過固定螺栓固定，壓板另一端設有壓塊，壓塊與下方的支柱通過螺栓連接，壓板后部設有定位柱，定位柱正對汽車鉸鏈蓋后端中心。

優化為，定位樁與壓板之間設有夾塊，兩個夾塊相對設置，兩個夾塊與底板通過導軌連接，兩個夾塊連接閘線，閘線的手閘設置于底板上。

與現有技術相比，本實用新型有利效果為：

（1）汽車鉸鏈蓋前部凹槽被定位樁卡住，汽車鉸鏈蓋前端被定位塊前端止口定位，汽車鉸鏈蓋后端被壓板壓住，壓板外端被壓塊壓住。

（2）汽車鉸鏈蓋檢測工裝加工難點在于定位樁的位置，通過定位樁可插式連接方式，可用于調節定位樁位置，使之能夠對汽車鉸鏈蓋能夠更好的吻合。

（3）汽車鉸鏈蓋前端與定位塊止口接觸，汽車鉸鏈蓋被定位樁縱向確定位置后，汽車鉸鏈蓋后端與定位柱接觸，并且定位柱處于汽車鉸鏈蓋中心，則汽車鉸鏈蓋形狀、尺寸符合標準。

（4）本實用新型可用于對汽車鉸鏈蓋進行精準定位、固定，提高檢測的準確度和檢測效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的后提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述汽車鉸鏈蓋檢測工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述汽車鉸鏈蓋結構示意圖；

附圖標記說明：底板-11、定位塊-12、止口-121、前部定位樁-131、中部定位樁-132、后部定位樁-133、壓板-14、壓塊-15、定位柱-16、夾塊-17、手閘-18、汽車鉸鏈蓋-2。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。