[實用新型]連接器有效
| 申請號: | 201920868947.2 | 申請日: | 2019-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN210007041U | 公開(公告)日: | 2020-01-31 |
| 發明(設計)人: | 張銘 | 申請(專利權)人: | 安費諾汽車連接系統(常州)有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/73 | 分類號: | H01R13/73;H01R13/639;H01R24/00;H01R13/502;H01R13/02 |
| 代理公司: | 32233 常州市夏成專利事務所(普通合伙) | 代理人: | 沈毅 |
| 地址: | 213000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接器 變速箱 插頭 本實用新型 連接器主體 連接主體 連接器技術領域 人體工程學 部件操作 襯套本體 固定裝置 連接要求 壓力集中 列結構 插接 襯套 殼體 內嵌 凸起 壓裂 鎖定 塑料 外部 應用 | ||
1.一種連接器,其特征是,包括插頭(1)、連接主體(2)和變速箱接頭(3),所述連接主體(2)一端外側套設有通過固定裝置連接的插頭(1),所述連接主體(2)另一端內嵌設有變速箱接頭(3);
所述插頭(1)包括外層底座(4)、內層底座(5)、前密封圈(6)、后密封墊(7)和插頭端子鎖定部件(8),所述內層底座(5)通過卡扣結構固定在外層底座(4)內,所述內層底座(5)和連接主體(2)插接的一端上設置有前密封圈(6),另一端上設置有后密封墊(7),所述插頭端子鎖定部件(8)卡嵌在內層底座(5)中部;
所述連接主體(2)包括殼體(9)、設置在殼體(9)內部的端子(10)和主體密封圈(11),所述殼體(9)內設置有至少一個端子(10),所述殼體(9)包括依次設置的前體(9-1)、用于和變速箱固定的中間體(9-2)和后體(9-3),所述前體(9-1)、中間體(9-2)和后體(9-3)為一體化成型,所述中間體(9-2)上設置有安裝孔(9-6),所述安裝孔(9-6)內設置有襯套(9-7),后體(9-3)靠近中間體(9-2)一端設置有凹槽(9-10),所述凹槽(9-10)內設置有主體密封圈(11);
所述變速箱接頭(3)包括接頭底座(12)、接頭端子鎖定部件(14)和連接器鎖定部件(13),所述接頭底座(12)一側邊上設置有接頭端子鎖定部件(14),所述接頭底座(12)固定接頭端子鎖定部件(14)側邊的對邊上設置有連接器鎖定部件(13);
所述固定裝置包括設置在插頭(1)上的鉸接軸(4-1)、旋轉手柄(15)和設置在前體(9-1)上的轉軸(9-8)。
2.根據權利要求1所述的連接器,其特征是,所述外層底座(4)上設置有用于鉸接軸(4-1)通過的限位槽(4-2),鉸接軸(4-1)設置在限位槽(4-2)上方,限位槽(4-2)左側設置有卡槽(4-3),前體(9-1)的轉軸(9-8)右上方設置有導向塊(9-9),內層底座(5)一側邊上設置有防錯筋一(5-1)。
3.根據權利要求1所述的連接器,其特征是,所述旋轉手柄(15)兩端外側設置鉸接孔(15-1)和滑槽(15-2),旋轉手柄(15)通過鉸接孔(15-1)鉸接在外層底座(4)的鉸接軸(4-1)上,鉸接孔(15-1)設置在滑槽(15-2)上方,滑槽(15-2)呈弧形結構,旋轉手柄(15)兩端內側設置有和卡槽(4-3)卡嵌的卡塊(15-3)。
4.根據權利要求1所述的連接器,其特征是,所述連接主體(2)內設置有二十四個端子(10),端子(10)呈四行六列結構排列。
5.根據權利要求1所述的連接器,其特征是,所述后體(9-3)遠離中間體(9-2)一側的內壁上設置有防錯槽一(9-4),前體(9-1)位于中間體(9-2)兩側的內壁上交錯設置有防錯筋二(9-5),中間體(9-2)呈水滴狀結構。
6.根據權利要求1所述的連接器,其特征是,所述連接器鎖定部件(13)平行插設在接頭底座(12)一側邊上,接頭底座(12)設置連接器鎖定部件(13)側邊的相鄰側邊上交錯設置有防錯槽二(12-1),接頭端子鎖定部件(14)垂直插設在接頭底座(12)另一側邊中部。
7.根據權利要求1所述的連接器,其特征是,所述連接器鎖定部件(13)包括嵌入部(13-1)和手指嵌入槽(13-2),手指嵌入槽(13-2)垂直和嵌入部(13-1)連接,嵌入部(13-1)內設置有和手指嵌入槽(13-2)連接的鎖止勾(13-3),嵌入部(13-1)兩側設置有嵌合槽(13-4),嵌合槽(13-4)呈W型結構。
8.根據權利要求1所述的連接器,其特征是,所述殼體(9)的前體(9-1)、中間體(9-2)和后體(9-3)為一體化成型。
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