[實用新型]一種燃氣輪機彈簧墊片裝配間隙調整裝置

有效

• 申請號: 201920868896.3
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN210239859U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 金緯中;顏少華;翁建強;張維仲;王延升
• 申請（專利權）人: 上海電氣電站設備有限公司
• 主分類號: F02C3/14
• 分類號: F02C3/14;F02C7/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 屠軼凡

本實用新型公開了一種燃氣輪機彈簧墊片裝配間隙調整裝置，彈簧墊片與燃氣輪機環形燃燒室的底座套接，且彈簧墊片的底面與頂面，對應接觸燃氣輪機環形燃燒室的缸體隔板，以及燃氣輪機環形燃燒室的調節圓環，燃氣輪機彈簧墊片裝配間隙調整裝置包括可與燃氣輪機環形燃燒室的底座固定的中心螺栓、圓盤、圓周螺栓，以及置于燃氣輪機環形燃燒室的缸體隔板和調節圓環之間的標準塊；圓盤的中心設有中心螺紋通孔,中心螺栓貫穿中心螺紋通孔使圓盤和彈簧墊片同軸；圍繞中心螺紋通孔的圓周，設有三個可與圓周螺栓配合的圓周螺紋通孔；三個圓周螺栓分別貫穿對應的圓周螺紋通孔，并與燃氣輪機環形燃燒室的調節圓環的頂面受力面接觸。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機制造領域的一種燃氣輪機彈簧墊片裝配間隙調整裝置。

背景技術

目前燃氣輪機的彈簧墊片裝配間隙的調整通常采用三爪卡盤式工裝進行，確保彈簧墊片三點同時受力，想要保證彈簧墊片的準確定位和裝配間隙的尺寸，調整時需要卸下工裝，在間隙大的地方墊紙，再裝上三爪卡盤工裝來調整彈簧墊片的裝配間隙到合適位置。此方法耗時費力，且依賴于安裝人員的調試經驗，裝配間隙不統一，合格率較低，經常需要二次返工。為了改變上述狀況，本領域技術人員對此也提供了不少啟示，比如：

比如申請號為：201420871751.6，名稱為一種燃氣輪機透平動靜葉軸向間隙調整結構的實用新型專利公開的技術方案，根據實際測量的動葉與靜葉軸向間隙來調整裝配間隙，包括分別設置在前級透平持環和后級透平持環上的“T”形持環安裝槽以及設置在“T”形持環安裝槽內的“凸”型調整環，該“凸”型調整環與前級透平持環和后級透平持環一起安裝到燃機透平缸上，“凸”型調整環的修磨面與燃機透平缸軸向接觸。

再比如申請號為201510415447.X，名稱為一種電機軸承裝配間隙檢測方法及裝置的發明專利公開的技術方案，包括：用于確定隔離套和軸承座的徑向間隙的塞尺；用于設置在徑向間隙內并對徑向間隙進行檢測的間隙檢測片；用于配合塞尺調整徑向間隙在周向上呈等距的間隙調整裝置，間隙調整裝置包括與軸承座相對固定的間隙調整支架、與隔離套連接的間隙調節軸，間隙調整支架和間隙調節軸之間通過拉桿連接，拉桿用于調節間隙調整支架和間隙調節軸之間的間隙；間隙調整支架為環形鼠籠支架，拉桿為水平設置在間隙調整支架上的可移動的拉桿，垂直設置在間隙調整支架中部的間隙調整軸的一端連接至少四個拉桿，所有拉桿還與間隙調整支架連接。

再比如申請號為201520854026.2，名稱為可調節裝配間隙的裝置的實用新型專利公開的技術方案，包括并列連接結構件Ⅰ的耳板Ⅰ和耳板Ⅱ，連接結構件Ⅱ的耳板Ⅲ；所述的耳板Ⅲ安插在耳板Ⅰ、Ⅱ之間并與之連接；所述的耳板Ⅰ、Ⅱ由外側往雙耳板內開檔方向分別穿插有螺栓Ⅰ和螺栓Ⅱ，且螺栓Ⅰ和螺栓Ⅱ的內端部分別接觸耳板Ⅲ兩側。調整擰入的螺栓與結構件之間的間隙，實現調整相互裝配結構件之間的間隙。

但是上述技術方案在燃氣輪機領域的應用并不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種燃氣輪機彈簧墊片裝配間隙調整裝置，其可以使彈簧墊片的裝配間隙滿足燃氣輪機啟停以及長期運行時形變要求，保護缸體的使用安全，該裝置可重復使用，減輕了工人的勞動強度。

實現上述目的的一種技術方案是：一種燃氣輪機彈簧墊片裝配間隙調整裝置，所述彈簧墊片與燃氣輪機環形燃燒室的底座套接，且所述彈簧墊片的底面接觸所述燃氣輪機環形燃燒室的缸體隔板的頂面，所述彈簧墊片的頂面接觸所述燃氣輪機環形燃燒室的調節圓環的底面；

所述燃氣輪機彈簧墊片裝配間隙調整裝置包括可與燃氣輪機環形燃燒室的底座固定的中心螺栓、圓盤、圓周螺栓，以及置于所述燃氣輪機環形燃燒室的缸體隔板和調節圓環之間的標準塊；

所述圓盤的中心設有中心螺紋通孔,所述中心螺栓貫穿所述中心螺紋通孔并與所述中心螺紋通孔螺紋配合，使所述圓盤和所述彈簧墊片同軸；