[實(shí)用新型]一種窗簾牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920867582.1
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210685821U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅放清;劉宏斌;譚錦斌;許生軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東創(chuàng)明遮陽科技有限公司;青島瓏勝泰軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: E06B9/40
• 分類號: E06B9/40;E06B9/42;E06B9/56;E06B9/58
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 龐學(xué)哲

本實(shí)用新型公開了一種窗簾牽引裝置，以傳統(tǒng)的窗簾結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，其中簾布的前端比簾布的最大寬度窄，方案包括牽引桿、導(dǎo)軌和連接件，兩條導(dǎo)軌、牽引桿和外殼把簾布圍在中間，牽引桿夾持簾布的前端，兩條導(dǎo)軌與簾布的左右邊緣平行，連接件包括相互連接在一起的滑座和長導(dǎo)桿，滑座與導(dǎo)軌滑動連接，長導(dǎo)桿與牽引桿滑動連接，長導(dǎo)桿的滑動方向與牽引桿的長度延伸方向平行。當(dāng)牽引桿把簾布向外拉扯時，牽引桿的左右兩端都能得到連接件的支撐，牽引桿不管在任何位置都能夠保持穩(wěn)定，僅僅是長導(dǎo)桿插入牽引桿的深淺有變化，即異形的簾布被拉扯的過程中一直保持穩(wěn)定狀態(tài)。該窗簾牽引裝置設(shè)計巧妙，傳動穩(wěn)定。此實(shí)用新型用于窗簾領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及窗簾領(lǐng)域，特別是涉及一種窗簾牽引裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的窗簾包括外殼、位于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸和簾布，簾布卷繞在轉(zhuǎn)軸上，需要時可以將簾布拉出。轉(zhuǎn)軸可以通過外力驅(qū)動或被動旋轉(zhuǎn)；還有一種實(shí)施例，在使用時一般可以直接拉扯簾布，此時轉(zhuǎn)軸被動旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)有的窗簾為長條形，所拉出的簾布為矩形，電機(jī)直接驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，傳動結(jié)構(gòu)非常簡單。還有一種結(jié)構(gòu)是電機(jī)通過傳動系統(tǒng)拉扯出簾布。

隨著人們對美好生活的追求，出現(xiàn)了具有美觀和獨(dú)特用處的異形的簾布，比如梯形、圓形和三角形。這種簾布夾持牽引難度大，如果結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理會破壞整體美觀，市面上沒有很好的解決辦法。我司基于該難題，提出了新的牽引方案，彌補(bǔ)了技術(shù)空白。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便牽引異形簾布的窗簾牽引裝置。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種窗簾牽引裝置，包括外殼、位于外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸和簾布，簾布卷繞在轉(zhuǎn)軸上，所述簾布的前端比簾布的最大寬度窄，簾布的左右邊緣為斜邊；還包括位于簾布前端的牽引桿和位于簾布左右兩側(cè)的導(dǎo)軌，從垂直于簾布所在平面的方向看，兩條導(dǎo)軌、牽引桿和外殼把簾布圍在中間，牽引桿夾持簾布的前端，兩條導(dǎo)軌與簾布的左右邊緣平行；還包括兩個布置在牽引桿左右兩端的連接件，所述連接件包括相互連接在一起的滑座和長導(dǎo)桿，所述滑座與導(dǎo)軌滑動連接，所述長導(dǎo)桿與牽引桿滑動連接，長導(dǎo)桿的滑動方向與牽引桿的長度延伸方向平行。

作為上述方案的改進(jìn)，所述牽引桿為型材，所述牽引桿的內(nèi)部具有收納腔和夾持腔，所述長導(dǎo)桿插入收納腔并在收納腔中滑動，所述夾持腔與簾布的前端固定連接。

作為上述方案的改進(jìn)，所述長導(dǎo)桿上設(shè)有若干滾輪，滾輪與收納腔的內(nèi)壁接觸。

作為上述方案的改進(jìn)，所述長導(dǎo)桿的內(nèi)側(cè)具有多個相互間隔的長圓孔，每個長圓孔中布置至少一個滾輪，滾輪的部分邊緣突出長導(dǎo)桿的表面。

作為上述方案的改進(jìn)，所述收納腔的橫截面為封閉的矩形，所述夾持腔的橫截面為U形，所述夾持腔中設(shè)有多對相互靠攏的凸起，簾布插入相鄰兩凸起之間完成固定。

作為上述方案的改進(jìn)，所述連接件還包括連桿，連桿的首尾兩端分別與滑座和長導(dǎo)桿鉸接，所述連桿為L形，連桿的一端與滑座的滑動方向平行，連桿的另一端與長導(dǎo)桿的滑動方向平行。

作為上述方案的改進(jìn)，所述導(dǎo)軌包括齒輪組和纏繞在齒輪組上的輸送帶，滑座與輸送帶固定連接，當(dāng)外力驅(qū)動齒輪組旋轉(zhuǎn)時輸送帶移動從而帶動連接件沿導(dǎo)軌的長度方向運(yùn)動。

作為上述方案的改進(jìn)，所述外殼和兩條導(dǎo)軌固定在機(jī)架上，所述機(jī)架上還設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動兩個導(dǎo)軌內(nèi)的齒輪組。

本實(shí)用新型的有益效果：當(dāng)牽引桿把簾布向外拉扯時，牽引桿的左右兩端都能得到連接件的支撐，牽引桿不管在任何位置都能夠保持穩(wěn)定，僅僅是長導(dǎo)桿插入牽引桿的深淺有變化，即異形的簾布被拉扯的過程中一直保持穩(wěn)定狀態(tài)，更不用說完全展開或收起的狀態(tài)。該窗簾牽引裝置設(shè)計巧妙，傳動穩(wěn)定，彌補(bǔ)了市場上的空白。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：