[實(shí)用新型]測(cè)試儀及具有其的車載終端測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920867048.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN210323877U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔方錕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津恒天新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京市鼎立東審知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11751
• 代理人: 陳佳妹;賈滿意

本申請(qǐng)涉及一種測(cè)試儀及具有其的車載終端測(cè)試系統(tǒng)，其中測(cè)試儀用于對(duì)車載終端進(jìn)行測(cè)試，包括微控制器；微控制器配置有供電系統(tǒng)、第一通信接口和測(cè)試接口；供電系統(tǒng)適用于與待測(cè)車載終端電連接，用于在對(duì)待測(cè)車載終端進(jìn)行測(cè)試時(shí)，對(duì)待測(cè)車載終端供電；微控制器通過第一通信接口與待測(cè)車載終端通信連接，用于接收測(cè)試命令，并基于測(cè)試命令對(duì)待測(cè)車載終端進(jìn)行測(cè)試；測(cè)試接口，適用于與待測(cè)車載終端電連接，用于在微控制器對(duì)待測(cè)車載終端進(jìn)行測(cè)試時(shí)，采集待測(cè)車載終端在測(cè)試過程中的電學(xué)參數(shù)。其通過設(shè)置測(cè)試接口來實(shí)現(xiàn)待測(cè)車載終端在測(cè)試過程中的電學(xué)參數(shù)的采集，有效提高了車載終端的測(cè)試效率，節(jié)約了人力成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種測(cè)試儀及具有其的車載終端測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車數(shù)量的增加和越來越多的車型的推出，車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端同時(shí)具有大批量、多品種的特點(diǎn)，不同的車型對(duì)應(yīng)不同類型的車載終端設(shè)備。車載終端的性能對(duì)新能源汽車的安全性和可靠性等各方面功能起著重要的作用。因此，在車載終端生產(chǎn)出來后通常都需要進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試合格后再將其安裝到新能源汽車上。

在相關(guān)技術(shù)中，對(duì)車載終端的電學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試時(shí)，通常由檢測(cè)人員手持萬用表的指針進(jìn)行電學(xué)參數(shù)的采集，這就使得車載終端的測(cè)試效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本公開提出了一種測(cè)試儀及具有其的待測(cè)車載終端測(cè)試系統(tǒng)，可以有效提高車載終端的測(cè)試效率。

根據(jù)本公開的一方面，提供了一種測(cè)試儀，用于對(duì)車載終端進(jìn)行測(cè)試，包括微控制器；所述微控制器配置有供電系統(tǒng)、第一通信接口和測(cè)試接口；

其中，所述供電系統(tǒng)適用于與待測(cè)車載終端電連接，用于在對(duì)所述待測(cè)車載終端進(jìn)行測(cè)試時(shí)，對(duì)所述待測(cè)車載終端供電；

所述微控制器通過所述第一通信接口與所述待測(cè)車載終端通信連接，用于接收測(cè)試命令，并基于所述測(cè)試命令對(duì)所述待測(cè)車載終端進(jìn)行測(cè)試；

所述測(cè)試接口，適用于與所述待測(cè)車載終端電連接，用于在所述微控制器對(duì)所述待測(cè)車載終端進(jìn)行測(cè)試時(shí)，采集所述待測(cè)車載終端在測(cè)試過程中的電學(xué)參數(shù)。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述測(cè)試接口包括多個(gè)頂針；

多個(gè)所述頂針的一端與所述微控制器電連接，另一端均用于電連接所述待測(cè)車載終端。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括下壓板、升降裝置和定位裝置；

所述升降裝置與所述微控制器電連接，以使所述微控制器控制所述升降裝置執(zhí)行上升或下降的操作；

多個(gè)所述頂針分散設(shè)置在所述下壓板的板面上，且；

所述下壓板的一端固定安裝在所述升降裝置上，以使所述升降裝置帶動(dòng)所述下壓板上升或下降；

所述定位裝置相對(duì)于所述下壓板設(shè)置，用于固定所述待測(cè)車載終端；

其中，所述定位裝置的主體所在的平面與所述下壓板的板面相平行。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述升降裝置包括固定板和升降柱；

所述固定板的一端與所述定位裝置的一端固定連接，且所述固定板的板面與所述定位裝置的主體所在的平面呈預(yù)設(shè)夾角；

所述升降柱靠設(shè)在所述固定板的板面上，且所述升降柱的中軸線與所述固定板的板面相平行；

其中，所述下壓板的一端與所述升降柱固定連接。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述定位裝置開設(shè)有定位槽；

所述定位槽，用于容納所述待測(cè)車載終端。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述微控制器還配置有第二通信接口；