[實(shí)用新型]一種坯體輸送同步輪組機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920865908.7
• 申請(qǐng)日: 2019-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN210102700U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙祥啟;王向春;邢樹雪;王文明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山賀祥機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/44
• 分類號(hào): B65G23/44;B65G17/12
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 吳風(fēng)江

本實(shí)用新型公開了一種坯體輸送同步輪組機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、減速器、主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、張緊鏈輪、第一傳動(dòng)鏈輪、鏈條和第二傳動(dòng)鏈輪；本實(shí)用新型通過主動(dòng)鏈輪直接帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪的輸送形式，改變鏈輪張緊形式，增加兩個(gè)反向張緊鏈輪結(jié)構(gòu)，可根據(jù)鏈輪使用情況調(diào)節(jié)位置進(jìn)行張緊，通過張緊鏈輪和傳動(dòng)鏈輪共同導(dǎo)向，同步輪組導(dǎo)向同步性好，使設(shè)備在使用過程中更加平穩(wěn)運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及陶瓷生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種坯體輸送同步輪組機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)外陶瓷生產(chǎn)企業(yè)所用翻轉(zhuǎn)取坯車—多采用以主動(dòng)鏈輪直接帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪的輸送形式，使用過程中導(dǎo)向的同步性較差，不易張緊調(diào)節(jié)，鏈條容易磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題，而提供一種坯體輸送同步輪組機(jī)構(gòu)。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案：一種坯體輸送同步輪組機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、減速器、主動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、張緊鏈輪、第一傳動(dòng)鏈輪、鏈條和第二傳動(dòng)鏈輪；所述電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸相連接在一起；所述減速器的輸出軸上固定連接有一個(gè)主動(dòng)軸；所述主動(dòng)軸的兩側(cè)上均固定連接有一個(gè)主動(dòng)鏈輪；所述減速器左側(cè)的前、后兩端均設(shè)有一個(gè)第一傳動(dòng)鏈輪；所述減速器右側(cè)的前、后兩端均設(shè)有一個(gè)第二傳動(dòng)鏈輪；所述主動(dòng)鏈輪、第一傳動(dòng)鏈輪和第二傳動(dòng)鏈輪之間均連接有一個(gè)鏈條；所述鏈條上還均連接有一個(gè)張緊鏈輪。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸之間通過聯(lián)軸器相連接在一起。

作為優(yōu)選，所述鏈條上涂覆有潤(rùn)滑脂。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)為變頻電機(jī)或伺服電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過主動(dòng)鏈輪直接帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪的輸送形式，改變鏈輪張緊形式，增加兩個(gè)反向張緊鏈輪結(jié)構(gòu)，可根據(jù)鏈輪使用情況調(diào)節(jié)位置進(jìn)行張緊，通過張緊鏈輪和傳動(dòng)鏈輪共同導(dǎo)向，同步輪組導(dǎo)向同步性好，使設(shè)備在使用過程中更加平穩(wěn)運(yùn)行。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

1-電機(jī)；2-減速器；3-主動(dòng)軸；4-主動(dòng)鏈輪；5-張緊鏈輪；6-第一傳動(dòng)鏈輪；7-鏈條；8-第二傳動(dòng)鏈輪。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：一種坯體輸送同步輪組機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)1、減速器2、主動(dòng)軸3、主動(dòng)鏈輪4、張緊鏈輪5、第一傳動(dòng)鏈輪6、鏈條7和第二傳動(dòng)鏈輪8；所述電機(jī)1的輸出軸與減速器2的輸入軸相連接在一起；所述減速器2的輸出軸上固定連接有一個(gè)主動(dòng)軸3；所述主動(dòng)軸3的兩側(cè)上均固定連接有一個(gè)主動(dòng)鏈輪4；所述減速器2左側(cè)的前、后兩端均設(shè)有一個(gè)第一傳動(dòng)鏈輪6；所述減速器2右側(cè)的前、后兩端均設(shè)有一個(gè)第二傳動(dòng)鏈輪8；所述主動(dòng)鏈輪4、第一傳動(dòng)鏈輪6和第二傳動(dòng)鏈輪8之間均連接有一個(gè)鏈條7；所述鏈條7上還均連接有一個(gè)張緊鏈輪5。

其中，所述電機(jī)1的輸出軸與減速器2的輸入軸之間通過聯(lián)軸器相連接在一起；所述鏈條7上涂覆有潤(rùn)滑脂；所述電機(jī)1為變頻電機(jī)或伺服電機(jī)。

本實(shí)用新型的使用狀態(tài)為：電機(jī)1驅(qū)動(dòng)減速器2，作為動(dòng)力源，然后主動(dòng)軸3驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條7通過張緊鏈輪5來進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)，通過張緊鏈輪5、第一傳動(dòng)鏈輪6和第二傳動(dòng)鏈輪8共同導(dǎo)向，使設(shè)備在使用過程中更加平穩(wěn)運(yùn)行。