[實用新型]電控重型防護門

有效

• 申請號: 201920865704.3
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210460401U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 郝魯波;楊海平;王迎春;柴永生;黃靜華;王月桂;楊潔;楊帆;張曉辰
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事科學院國防工程研究院
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E06B5/12;E06B3/70;E06B7/28;E05F15/614;E05B47/02
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型涉及一種電控重型防護門，屬于防護設備技術領域。包括門框、門扇，門扇與門框通過鉸頁連接，門扇上設置有閉鎖系統，閉鎖系統兩側設置有手輪，所述電控重型防護門還設置有扭矩裝置，所述扭矩裝置包括力矩電機以及行星減速器，力矩電機輸出端與行星減速器連接，行星減速器輸出端與鉸頁中的至少一個連接，用于控制門扇的啟閉；所述門扇一側還設置有力矩電機，所述力矩電機的輸出軸上設置有鏈輪一，同時，與手輪相連的傳動軸上也設置有鏈輪二，所述鏈輪一和鏈輪二之間通過鏈條或齒輪傳動連接。門扇采用鑄鋼拱形結構，用于抵抗高強沖擊波。本實用新型有效解決了手動時減速器自鎖或大阻力引起的手動力大以及抵抗力的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種防護門，特別是一種電控重型防護門，屬于防護設備技術領域。

背景技術

防護門用于重點防護工程，起到抵抗爆炸沖擊波的作用。但現有的防護門，因門體較重，往往主要為手動方式，而手動時，其由于減速器自鎖或大阻力，從而需要增加較大的手動力大，不便于手動開啟。同時現有的防護門由于普遍采用板式平面結構，其對沖擊波的抵抗力較小，這就要求要么將門體設計的較厚，要么采用高強度的材料，這就間接提高了防護門的成本。CN109440816A公開了一種城市地下綜合管廊吊裝口復合材料人防防護設備,包括設備門扇、設備門框、設備閉鎖、設備鉸頁、液壓驅動裝置；液壓驅動裝置與設備閉鎖以及設備門扇連接，由控制系統和執行機構組成；設備門扇包括大門門扇和小門門扇；設備閉鎖包括大門閉鎖和小門閉鎖；設備鉸頁包括大門鉸頁和小門鉸頁；設備門扇由至少兩種模塊構成，包括第一模塊和第二模塊，大門門扇采用多組第一模塊和第二模塊拼接而成，小門門扇由一組第二模塊構成。雖然上述結構采用液壓驅動，但其對重型防護門來說，其仍然存在開啟阻力較大，開啟速度慢以及對沖擊波抵抗力不足的問題。

實用新型內容

為解決現有技術的上述不足，本實用新型提出了一種可手電動兩用的電控重型防護門，用以解決門體較重時自鎖或手動力較大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

電控重型防護門，包括門框、門扇，門扇與門框通過鉸頁連接，門扇上設置有閉鎖系統，閉鎖系統兩側設置有手輪，所述電控重型防護門還設置有扭矩裝置，所述扭矩裝置包括力矩電機以及行星減速器，力矩電機輸出端與行星減速器連接，行星減速器輸出端與鉸頁中的至少一個連接，用于控制門扇的啟閉；所述門扇一側還設置有力矩電機，所述力矩電機的輸出軸上設置有鏈輪一，同時，與手輪相連的傳動軸上也設置有鏈輪二，所述鏈輪一和鏈輪二之間通過鏈條或齒輪傳動連接，用于控制閉鎖系統的啟閉。

進一步地，所述力矩電機為高密度力矩電機。

進一步地，所述扭矩裝置外側設置有防護罩，用于保護扭矩裝置。

進一步地，所述門扇采用鑄鋼拱形結構，用于抵抗高強沖擊波。

進一步地，所述閉鎖系統包括減速器、連桿以及鎖頭，所述減速器與手輪傳動連接，所述減速器與鎖頭之間通過連桿傳動連接，用于控制鎖頭的啟閉。

進一步地，所述鉸頁包括與門框連接的鉸頁座以及與門扇連接的活動組件，活動組件與鉸頁座之間設置有鉸頁軸，所述扭矩裝置的行星減速器直接與鉸頁軸連接，鉸頁軸與活動組件固定連接。

進一步地，門扇與門框之間設置的鉸頁有兩個，所述扭矩裝置與頂部的鉸頁連接。

相對于現有技術，本實用新型具有如下技術效果：

本實用新型采用高密度力矩電機通過鏈輪或齒輪直接驅動閉鎖機構，取消減速器等中間傳遞機構，同時采用扭矩裝置通過鉸頁直接驅動門扇開關，有效解決了手動時減速器自鎖或大阻力引起的手動力大的問題。其次本實用新型的門體采用鑄鋼拱形結構，可有效抵抗高強沖擊波的作用。此外，本實用新型由于采用了防護罩結構，其有效的保護了內部的扭矩裝置。該防護門自動化程度高，具有廣闊的應用前景。

附圖說明