[實用新型]一種柴油內燃機用機油泵泵體

有效

• 申請號: 201920865666.1
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210564697U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 朱利華
• 申請（專利權）人: 溫嶺鼎暉機械有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F04C15/00
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 蔡躍井

本實用新型公開了一種柴油內燃機用機油泵泵體，包括主體和轉軸，主體的轉轉孔內側與轉軸與外側連接，主體的外部為殼體，殼體的中部設置有主腔，主腔的中部設置有轉軸腔，殼體的左上角設置有外端，外端的中部開設有安裝孔，殼體的外緣開設有螺栓孔，螺栓孔內螺紋連接有螺栓，螺栓的外部活動套接有彈簧，且螺栓孔外側的殼體開設有滑動槽，滑動槽內滑動連接有滑動環，轉軸由主軸、軸承和齒輪組成，轉軸腔內設置有主軸，且轉軸腔的內側和主軸的外側之間設置有軸承，主軸位于殼體的背面的一端固定連接有齒輪。該柴油內燃機用機油泵泵體可以對泵體及轉軸連接處散熱，通過機油泵工作穩定性，且結構簡單，便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及機油泵技術領域，具體為一種柴油內燃機用機油泵泵體。

背景技術

機油泵是柴油機潤滑系統的核心部件。我國生產的單缸柴油機機油泵普遍采用的是轉子式機油泵，它主要由泵體、泵蓋、內轉子、外轉子、泵軸、定位銷等組成。柴油機內的平衡軸帶動機油泵泵軸旋轉，泵軸的旋轉使內、外轉子齒間的容積產生循環變化，實現機油泵吸油、排油的功能。長期的實踐證明，機油泵的裝配質量好壞，直接影響機油泵的工作性能。

然而，現有的機油泵泵體仍然存在一些問題。傳統的機油泵泵體不便于拆裝，在拆裝時經常有螺栓丟失的現象；機油泵可對本身進行散熱，但是對于軸端與泵體轉動連接的部分散熱較差，導致工作穩定性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油內燃機用機油泵泵體，達到了便于拆裝和對轉軸進行散熱的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油內燃機用機油泵泵體，包括主體和轉軸，所述主體的轉轉孔內側與轉軸與外側連接。

所述主體由殼體、主腔、外端、轉軸腔、安裝孔、螺栓孔、螺栓、滑動槽、滑動環和彈簧組成，所述主體的外部為殼體，所述殼體的中部設置有主腔，所述主腔的中部設置有轉軸腔，所述殼體的左上角設置有外端，所述外端的中部開設有安裝孔，所述殼體的外緣開設有螺栓孔，所述螺栓孔內螺紋連接有螺栓，所述螺栓的外部活動套接有彈簧，且所述螺栓孔外側的殼體開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有滑動環。

所述轉軸由主軸、軸承和齒輪組成，所述轉軸腔內設置有主軸，且所述轉軸腔的內側和主軸的外側之間設置有軸承，所述主軸位于殼體的背面的一端固定連接有齒輪。

優選的，所述安裝孔內安裝有限壓閥。

優選的，所述螺栓包括螺柱、旋鈕、十字槽和防滑紋，所述螺栓的頂部設置有旋鈕，所述旋鈕為六棱柱型，所述旋鈕的下端固定連接有螺柱，且所述旋鈕的頂端開設有十字槽，所述旋鈕的側面設置有防滑紋。

優選的，所述轉軸腔的外側固定套接有導熱片，所述導熱片的外側固定連接有散熱鰭片，所述散熱鰭片的兩側固定連接有散熱柱。

優選的，所述導熱片、散熱鰭片和散熱柱均為銅質材料，且所述導熱片、散熱鰭片和散熱柱的外表面均作鍍鎳處理。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)、該柴油內燃機用機油泵泵體通過設置螺栓和彈簧等結構達到了便于泵體拆裝的目的。傳統的機油泵泵體不便于拆裝，在拆裝時經常有螺栓丟失的現象。而該泵體的螺栓在拆卸后依然可以依附在螺紋孔外部的殼體上，且便于螺栓定位，便于擰入螺栓，且該螺栓可以通過螺絲刀或扳手進行固定，也可以通過人手進行初步固定，固定方式多樣，使用方便，便于拆裝。

(2)、該柴油內燃機用機油泵泵體通過設置散熱鰭片等結構達到了對轉軸部分進行散熱的目的。一般的機油泵對本身進行散熱，但是對于軸端與泵體轉動連接的部分散熱較差，導致工作穩定性較差。而該泵體的轉軸腔外端設置有導熱片、散熱鰭片和散熱柱，可以有效散熱，且外表鍍鎳，可防腐蝕，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；