[實(shí)用新型]鐵路貨車性能在線健康檢測(cè)分析系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920863484.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN210071348U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘晉貴;李冀;王濤;賈萬(wàn)青;趙江輝;郭帥;杜新文;王德晉;石兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太原市力德實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08;G01M17/10;G01M13/04;G01L5/28;G01K1/14;G01P3/481;G01C22/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車性能在線健康檢測(cè)分析系統(tǒng)，屬于鐵路貨車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體包括列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車輪軸承監(jiān)控裝置和制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置及蓄電池，車輪軸承監(jiān)控裝置、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置與蓄電池連接供電，車輪軸承監(jiān)控裝置、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置與列車運(yùn)行控制系統(tǒng)無(wú)線通訊連接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在線檢測(cè)列車軸承溫度及制動(dòng)壓力，判斷貨車故障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車性能在線健康檢測(cè)分析系統(tǒng)，屬于鐵路貨車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鐵路運(yùn)輸安全是軌道交通領(lǐng)域的重中之重，隨著貨運(yùn)列車運(yùn)行速度以及運(yùn)載重量的大幅度提高，貨運(yùn)列車的運(yùn)行安全成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

目前，傳統(tǒng)貨運(yùn)列車的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控主要是監(jiān)測(cè)是否超重超限，對(duì)貨運(yùn)列車本身的安全性大多是人工進(jìn)行定期檢查，如車輪軸承是否損壞、制動(dòng)系統(tǒng)是否正常。但是通過(guò)人工檢測(cè)效率低，工作強(qiáng)度高，也容易出現(xiàn) 遺漏的情況，并且無(wú)法進(jìn)行在線檢測(cè)，不能保證列車安全可靠運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)在線檢測(cè)列車軸承溫度及制動(dòng)壓力，判斷貨車故障的鐵路貨車性能在線健康檢測(cè)分析系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為鐵路貨車性能在線健康檢測(cè)分析系統(tǒng)，包括列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車輪軸承監(jiān)控裝置和制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置及蓄電池，所述車輪軸承監(jiān)控裝置、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置與蓄電池連接供電，所述車輪軸承監(jiān)控裝置、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置與列車運(yùn)行控制系統(tǒng)無(wú)線通訊連接；

所述車輪軸承監(jiān)控裝置包括用于固定在貨車車輪軸承止鐵螺栓底部的彈性支架和溫度傳感器，所述彈性支架上安裝有導(dǎo)熱體，所述導(dǎo)熱體與貨車車輪軸承相接觸，所述彈性支架上還安裝有用于檢測(cè)導(dǎo)熱體溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器與列車運(yùn)行控制系統(tǒng)無(wú)線通訊連接；

所述制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置包括120閥制動(dòng)機(jī)中間體和壓力傳感器，所述120閥制動(dòng)機(jī)中間體的原副風(fēng)缸密封堵、制動(dòng)缸密封堵和緊急室密封堵處分別安裝有連接塊，所述連接塊上設(shè)置有與120閥制動(dòng)機(jī)中間體內(nèi)部連通的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)分別安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器分別用于監(jiān)測(cè)原副風(fēng)缸、制動(dòng)缸和緊急室的壓力。

優(yōu)選的，所述彈性支架的前端設(shè)置有固定孔，所述溫度傳感器安裝在固定孔內(nèi)，且通過(guò)螺母進(jìn)行固定，所述彈性支架固定有隔熱槽，所述隔熱槽的底部設(shè)置有通孔，所述導(dǎo)熱體固定在隔熱槽內(nèi)，所述溫度傳感器的頂部穿過(guò)通孔與導(dǎo)熱體相接觸。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱體為銅制成，且頂部設(shè)置有與貨車車輪軸承外圈接觸的弧面，所述隔熱槽是由巖棉或石棉制成的槽型結(jié)構(gòu)，所述隔熱槽膠結(jié)在彈性支架上。

優(yōu)選的，所述連接塊為圓桿型結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述連接塊且主要由外螺紋體和外六角體構(gòu)成，所述外螺紋體和外六角體一體連接，所述外六角體的最大直徑大于外螺紋體的直徑。

優(yōu)選的，所述外螺紋體上還安裝有固定底板，所述固定底板和120閥制動(dòng)機(jī)中間體之間設(shè)置有調(diào)整墊片，所述固定底板上罩有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩上設(shè)置有穿線孔。

優(yōu)選的，還包括用于給蓄電池充電的發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括安裝在貨車車軸上的基體及固定在貨車車廂底部的固定架，所述固定架位于貨車車軸的一側(cè)，所述基體的圓周上安裝有多個(gè)永磁磁鐵，所述固定架上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有扭簧，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有感應(yīng)體，所述感應(yīng)體內(nèi)置感應(yīng)線圈，所述固定架的一側(cè)固定有限位板，所述限位板位于貨車車軸和固定架之間，所述限位板用于對(duì)感應(yīng)體進(jìn)行限位，所述感應(yīng)線圈通過(guò)充電電路與蓄電池相連通。

優(yōu)選的，所述基體主要由兩個(gè)半圓體構(gòu)成，所述半圓體主要由半圓固定片、半圓導(dǎo)磁體構(gòu)成，所述半圓導(dǎo)磁體的兩側(cè)設(shè)置有半圓固定片，所述半圓固定片和半圓導(dǎo)磁體通過(guò)固定螺栓固定連接，所述半圓固定片的兩端還設(shè)置有連接片，所述半圓導(dǎo)磁體的圓周上設(shè)置有多個(gè)用于固定永磁磁鐵的固定槽。