[實用新型]一種新型橋梁護欄

有效

• 申請號: 201920861465.4
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN210439136U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 劉元鋒
• 申請（專利權）人: 重慶市市政設計研究院
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 董建娜

本實用新型公開了一種新型橋梁護欄，其結構包括左護欄、右護欄、加固架和連接裝置，通過設置了連接裝置在左護欄和右護欄之間，通過使用專門的工具插入到開啟孔內將限位桿拉出，使得T型插桿受到壓縮彈簧的彈力向上移動，然后拉動T型插桿將連接鉚釘向上拉出使得左護欄和右護欄分離，然后將新護欄與舊護欄的連接塊之間進行貼合，使得所有連接孔處于同一垂直端面上，并且插入連接鉚釘進入連接孔內，然后向下壓動并且轉動T型插桿，使得T型插桿上的限位孔對準限位桿，并且推動限位桿進入到限位孔內，使得連接鉚釘的位置得到固定，從而實現左護欄和右護欄進行固定，達到了快速將損壞老舊的護欄進行更換，為工作帶來方便的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及護欄技術領域，具體涉及一種新型橋梁護欄。

背景技術

橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁的功能，除此之外，也能防止橋梁上的行人或兒童失足落水的情況，并且可以美化橋梁建筑，但是現有技術當護欄有損壞時，不便于進行快速更換，為工作帶來不便。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種新型橋梁護欄，解決了現有技術當護欄有損壞時，不便于進行快速更換，為工作帶來不便的問題。

（二）技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種新型橋梁護欄，包括左護欄、右護欄、加固架和連接裝置，所述左護欄和右護欄通過連接裝置進行固定連接，所述加固架設置于左護欄和右護欄前端底部，并且加固架后端面頂部貼合于左護欄和右護欄前端面底部，所述連接裝置由左連接塊、右連接塊、連接孔、連接鉚釘、固定結構、方塊和方孔組成，所述左連接塊等間距呈同一垂直端面鎖合有兩個以上于左護欄右端面中部，所述右連接塊等間距呈同一垂直端面鎖合有兩個以上于右護欄左端面中部且右連接塊與左連接塊為交叉錯位分布，并且右連接塊和左連接塊水平端面相互貼合，所述連接孔頂端面中部和底端面中部以及右連接塊頂端面中部和底端面中部，所述連接鉚釘外表面沿著連接孔內側端面上下滑動，并且連接鉚釘通過固定結構固定連接于連接孔內側，所述方塊與連接鉚釘為一體化結構設置于連接鉚釘底端面中部，所述方孔垂直開設于底端左連接塊頂端面中部，并且方孔內側端面緊貼于方塊外表面。

進一步的，所述固定結構由T型插桿、插孔、轉板、壓縮彈簧、限位桿和開啟孔組成，所述T型插桿外側頂端側面相齊平于連接鉚釘側端面，并且T型插桿外側底端沿著連接鉚釘頂端面中部開設的插孔內側上下滑動，所述轉板通過頂端面中部設置的轉軸與T型插桿底端面中部開設的相對應轉孔內側轉動連接，所述壓縮彈簧兩端分別固定連接于轉板底端面中部和插孔內側底端面中部，所述限位桿前端面穿過頂部左連接塊后端面中部和連接鉚釘后端面頂側中部開設的滑孔內側后相配合于T型插桿后端面相對應開設的限位孔內側。

進一步的，所述連接鉚釘外表面設置有一層耐磨損不銹鋼層。

進一步的，所述開啟孔內側端面呈梅花狀。

進一步的，所述插孔內側底端面中部設置有一個彈簧桿且彈簧桿外表面與壓縮彈簧內側端面活動鏈接，并且T型插桿和轉板底端面中部設置有相對應的圓孔。

進一步的，所述T型插桿的外側頂端設置有環形防滑紋。

進一步的，所述限位桿的外表面設置有保護漆層，并且保護漆層外表面為粗糙表面。

進一步的，所述左連接塊材質為碳鋼材質。

進一步的，所述T型插桿材質為不銹鋼材質。

（三）有益效果

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：