[實用新型]燃料電池系統有效
| 申請號: | 201920857331.5 | 申請日: | 2019-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN209843847U | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發明(設計)人: | 張永;張威 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M8/04955 | 分類號: | H01M8/04955;H01M8/2457;H01M8/2484 |
| 代理公司: | 11240 北京康信知識產權代理有限責任公司 | 代理人: | 譚玲玲 |
| 地址: | 519070 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料電池堆 燃料電池系統 負載電路 路旁 本實用新型 抗干擾能力 單電池 通斷 | ||
1.一種燃料電池系統,其特征在于,包括:
負載電路;
多個燃料電池堆,各個所述燃料電池堆均包括多個單電池,各個所述燃料電池堆均可選擇地接入所述負載電路內;
多個短路旁路(35),各個所述短路旁路(35)均可通斷地設置,多個所述短路旁路(35)與多個所述燃料電池堆一一對應地設置,各個所述短路旁路(35)與相應的所述燃料電池堆連接,以使各個所述燃料電池堆可選擇地接入所述負載電路內。
2.根據權利要求1所述的燃料電池系統,其特征在于,所述多個燃料電池堆包括第一燃料電池堆(10)和第二燃料電池堆(20),當所述燃料電池系統處于初始工作狀態時,所述第一燃料電池堆(10)接入所述負載電路內,所述第二燃料電池堆(20)處于備用狀態;當所述第一燃料電池堆(10)發生故障時,所述第一燃料電池堆(10)與所述負載電路切斷,所述第二燃料電池堆(20)接入所述負載電路內。
3.根據權利要求2所述的燃料電池系統,其特征在于,所述第一燃料電池堆(10)為多個,多個所述第一燃料電池堆(10)均可選擇地接入所述負載電路內。
4.根據權利要求2所述的燃料電池系統,其特征在于,所述負載電路還包括:
負載組件(31);
電路主體(32),所述第一燃料電池堆(10)均設置在所述電路主體(32)上;
第一支路(33),所述第一支路(33)具有相對設置的第一連接端和第二連接端,所述第二連接端用于與所述負載組件(31)連接;
第二支路(34),所述第二燃料電池堆(20)設置在所述第二支路(34)上,所述第二支路(34)具有相對設置的第三連接端和第四連接端,所述第四連接端用于與所述負載組件(31)連接;
其中,所述電路主體(32)的一端用于與所述負載組件(31)連接,所述電路主體(32)的另一端設置有第一選擇開關(321),所述第一選擇開關(321)可選擇地與所述第一支路(33)的第一連接端連接或與所述第二支路(34)的第三連接端連接。
5.根據權利要求4所述的燃料電池系統,其特征在于,所述負載電路還包括:
第二選擇開關(341),所述第二選擇開關(341)設置在所述第二支路(34)上且位于所述第二燃料電池堆(20)和所述負載組件(31)之間。
6.根據權利要求4所述的燃料電池系統,其特征在于,所述負載電路包括:
第一線纜(36),所述電路主體(32)與所述第一線纜(36)連接;
第二線纜(37),所述第一支路(33)和所述第二支路(34)均與所述第二線纜(37)連接;
其中,所述負載組件(31)的一端通過第一連接線纜(38)與所述第一線纜(36)連接,所述負載組件(31)的另一端通過第二連接線纜(39)與所述第二線纜(37)連接。
7.根據權利要求6所述的燃料電池系統,其特征在于,所述負載電路包括:
變壓器(311),所述變壓器(311)的一端通過所述第一連接線纜(38)與所述第一線纜(36)連接,所述變壓器(311)的另一端通過所述第二連接線纜(39)與所述第二線纜(37)連接;
負載部(312),所述負載部(312)與所述變壓器(311)連接。
8.根據權利要求1所述的燃料電池系統,其特征在于,所述燃料電池系統還包括:
第一供氣組件,所述第一供氣組件用于與各個所述燃料電池堆均連接,以向各個所述燃料電池堆內輸入氫氣。
9.根據權利要求8所述的燃料電池系統,其特征在于,所述第一供氣組件還包括:
多個第一供氣支路(50),多個所述第一供氣支路(50)與多個所述燃料電池堆一一對應地設置,各個所述第一供氣支路(50)用于與相應的所述燃料電池堆的第一進氣口連通;
多個第一控制閥,多個所述第一控制閥與多個所述第一供氣支路(50)一一對應地設置,各個所述第一控制閥設置在相應的所述第一供氣支路(50)上。
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