[實用新型]一種用于換擋撥叉軸檢測夾持用的裝置

有效

• 申請號: 201920857154.0
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210173379U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 陸錦;程曉冬
• 申請（專利權）人: 安徽裕成機電有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 劉棚滔

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，具體涉及一種用于換擋撥叉軸檢測夾持用的裝置，包括工作臺、驅動氣缸和夾持機構，工作臺上設置有工件定位孔，三組夾持機構沿工件定位孔周向均勻分布設置，每組夾持機構均包括連桿、轉動軸、轉動輪、推動輪、滑臺、滑塊和夾緊輪，轉動軸垂直插接在連桿上，轉動輪與推動輪同心設置，推動輪邊緣上還延伸設置有推動棒，推動棒與滑塊連接，滑塊上設置有夾緊輪，滑塊設置在滑臺上，其中一個夾持機構的連桿與驅動氣缸的輸出軸相連接，相鄰的兩組夾持機構的連桿之間分別通過第一傳動桿和第二傳動桿相連接。本裝置通過驅動氣缸，進行一系列的傳動，使得夾緊輪靠近工件定位孔，將工件固定住，結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，具體涉及一種用于換擋撥叉軸檢測夾持用的裝置。

背景技術

變速箱變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。換擋撥叉軸是推動滑動齒輪的的裝置，滑動齒輪上有一個環槽撥叉就騎在這個環槽里，當駕駛員推動變速桿時變速桿帶動撥叉軸，撥叉軸帶動撥叉，撥叉又推動齒輪從而達到變速，如一二檔撥叉軸、三四檔撥叉軸、倒檔撥叉軸等。

換擋撥叉軸上有著許多結構，如定位槽、凹槽、V型槽等等，在生產加工時，需要尤其注意細節，保證產品質量，此外對其表面的涂層，表面光滑度等都有要求，所以在生產中要對其進行檢測，在檢測過程中要使用到夾持裝置，但現有的夾持裝置有些使用不夠方便，結構較為復雜，操作繁瑣，還不能保證對撥叉軸進行全面有效地調整角度，顯得不夠靈活便捷。未解決這一問題，有必要對夾持裝置進行改良。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于換擋撥叉軸檢測夾持用的裝置。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種用于換擋撥叉軸檢測夾持用的裝置，包括工作臺、驅動氣缸和夾持機構，所述驅動氣缸和夾持機構均設置在工作臺上，所述工作臺上設置有工件定位孔，所述夾持機構設置有三組，三組所述夾持機構沿工件定位孔周向均勻分布設置，所述工作臺上設置有固定座，所述固定座設置有三個，所述固定座與夾持機構一一對應設置，每組夾持機構均包括連桿、轉動軸、轉動輪、推動輪、滑臺、滑塊和夾緊輪，所述連桿、轉動輪和推動輪均設置在固定座的上方且與工作臺水平設置，所述轉動軸垂直插接在連桿的中間位置，所述轉動輪與推動輪同心設置，所述轉動輪卡接位于推動輪的中間位置，所述推動輪為環形結構，所述推動輪邊緣上還延伸設置有推動棒，所述推動棒與推動輪一體成型，所述推動棒與滑塊遠離工件定位孔的一端固定連接，所述滑塊靠近工件定位孔的一端上設置有夾緊輪，所述滑臺固定設置在工作臺上，所述滑塊設置在滑臺上且與滑臺滑動連接，其中一個夾持機構的連桿的一端與驅動氣缸的輸出軸相連接，相鄰的兩組夾持機構的連桿之間分別通過第一傳動桿和第二傳動桿相連接。

進一步地，所述驅動氣缸的輸出軸上設置有驅動桿，其中一個夾持機構的連桿與驅動氣缸的輸出軸通過驅動桿相連接。

進一步地，所述固定座內設置有固定軸承，所述固定軸承與轉動軸的底端相連接。

進一步地，所述連桿的中間位置設置有第一插接孔，所述轉動輪的偏心位置設置有第二插接孔，所述轉動軸上設置有鍵結構，所述第一插接孔和第二插接孔均設置有鍵槽結構，所述連桿通過第一插接孔與轉動軸插接配合相連，所述轉動輪通過第二插接孔與轉動軸插接配合相連。

進一步地，所述滑臺上設置有滑槽，所述滑塊位于滑槽內，所述滑槽為燕尾槽結構，所述滑塊底部與滑槽形狀對應且相互滑動配合。

進一步地，所述滑塊靠近工件定位孔的一端上設置有安裝件，所述夾緊輪的中軸通過固定軸固定在安裝件上，所述夾緊輪平行于工作臺設置，所述夾緊輪可以自由轉動。