[實用新型]一種消聲器及半消聲室尾排裝置

有效

• 申請號: 201920854876.0
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210575080U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 齊凱;宋仁玉;劉森;劉海龍
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: G10K11/16
• 分類號: G10K11/16;G10K11/162;B08B15/00
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型公開了一種消聲器，包括濾網以及包覆在濾網外側的吸音棉；所述濾網為筒狀結構，且其上下兩端形成有上法蘭和下法蘭；所述下法蘭邊緣沿軸向方向形成有環狀凸起，所述環狀凸起位于上法蘭和下法蘭之間，用于固定吸音棉；所述下法蘭和環狀凸起上開設有安裝槽，所述安裝槽共4個，均勻設置在所述下法蘭和環狀凸起上；所述吸音棉共4塊，設置在濾網的上法蘭和下法蘭之間，并通過環狀凸起進行限位。本實用新型的消聲器及半消聲室尾排裝置能夠消除尾排裝置的收集口處噪聲的中高頻部分偏高的問題，同時提高了該頻率范圍內的線性度，解決了車輛噪聲測試過程中，尾排收集口處的噪聲對測試的干擾。

技術領域

本實用新型涉及消聲器技術領域，尤其涉及一種消聲器及半消聲室尾排裝置。

背景技術

在整車開發流程中，需要在半消聲室測試車輛噪聲。在測試過程中，車輛工作會有尾氣排出到周圍環境，因此需要在半消聲室設置尾排裝置，具體地，尾排管道內部為負壓，可以將車輛的尾氣排出到室外。而在尾排的收集口會產生一定的噪聲，噪聲越小對車輛的噪聲試驗的影響越小。

其中，尾排裝置的進氣端處噪聲的中高頻段(2000Hz～10000Hz)部分較高，并且有很多峰值。

因此，亟需一種能夠消除尾排裝置進氣端處噪聲的中高頻部分偏高的問題的消聲器及半消聲室尾排裝置。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種消聲器及半消聲室尾排裝置，用于消除尾排裝置的收集口處，噪聲的中高頻部分偏高的問題，同時提高了該頻率范圍內的線性度，解決了車輛噪聲測試過程中，尾排收集口處的噪聲對測試的干擾。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

一種消聲器，包括濾網以及包覆在濾網外側的吸音棉；

所述濾網為筒狀結構，且其上下兩端形成有上法蘭和下法蘭；所述下法蘭邊緣沿軸向方向形成有環狀凸起，所述環狀凸起位于上法蘭和下法蘭之間，用于固定吸音棉；所述下法蘭和環狀凸起上開設有安裝槽，所述安裝槽共4個，均勻設置在所述下法蘭和環狀凸起上；

所述吸音棉共4塊，設置在濾網的上法蘭和下法蘭之間，并通過環狀凸起進行限位。

進一步，所述濾網上的開孔率大于50％；所述吸音棉為阻燃材料。

進一步，所述吸音棉的接合線與下法蘭上的安裝槽相對應，且對應的接合線和安裝槽位于同一直線上。

本實用新型解決技術問題還采用如下技術方案：

一種半消聲室尾排裝置，包括排氣管、尾排風機和消聲器；

所述排氣管整體設置在半消聲室下方的地下室內，其進氣端固定在半消聲室的地面上，出氣端設置在半消聲室外側；所述尾排風機設置在排氣管的出氣端處；所述消聲器設置在排氣管的進氣端處。

進一步，所述排氣管的進氣端上形成有矩形法蘭，所述矩形法蘭用于與半消聲室的地面連接；所述排氣管內部焊接有支點；

所述尾排風機設置在排氣管的出氣端處，且尾氣排放時的出氣量可調。

進一步，所述支點共有4個，分別位于排氣管1的進氣端下方的同一圓周上。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的消聲器及半消聲室尾排裝置能夠消除尾排裝置的收集口處噪聲的中高頻部分偏高的問題，同時提高了該頻率范圍內的線性度，解決了車輛噪聲測試過程中，尾排收集口處的噪聲對測試的干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型的消聲器的結構示意圖

圖2為本實用新型的消聲器中濾網的結構示意圖；

圖3為本實用新型的消聲器中下法蘭的結構示意圖；