[實用新型]一種集裝箱

有效

• 申請號: 201920854698.1
• 申請日: 2019-06-08
• 公開（公告）號: CN210794389U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 朱延津
• 申請（專利權）人: 青州昌匯國際貿易有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/54
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 葉春娜

本實用新型屬于貯運物品箱技術領域，尤其為一種集裝箱，包括箱體，所述箱體上開設有腔體，腔體的一側為開口設置，箱體的一側鉸接有兩個箱門，腔體的頂部內壁上固定安裝有三個第一定滑輪，腔體的底部內壁上固定安裝有兩個導軌，兩個導軌的頂部均固定安裝有一側為開口設置的凹槽，腔體內設有位于導軌上方的放置板，放置板的底部固定安裝有固定座，固定座的底部開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑塊，滑塊的底部延伸至滑槽外并固定安裝有滾輪。本實用新型設計合理，經濟實用，方便把放置板從箱體內拉出，而且方便把放置板推入箱體內，便于進行裝卸貨，操作方便，節省了時間，減少了工人的體力消耗，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及貯運物品箱技術領域，尤其涉及一種集裝箱。

背景技術

集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具，集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

但是，現有技術中，使用集裝箱對物品進行裝貨時，通常是使用叉車把物品運送至集裝箱旁，再需要工人進進出出集裝箱，把物品搬運并擺放在集裝箱內，卸貨時，需要工人先把物品搬出集裝箱外，在利用叉車運走，從而花費的時間較多，工人消耗的體力大，降低了工作效率，為此，我們提出一種集裝箱用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種集裝箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種集裝箱，包括箱體，所述箱體上開設有腔體，腔體的一側為開口設置，箱體的一側鉸接有兩個箱門，腔體的頂部內壁上固定安裝有三個第一定滑輪，腔體的底部內壁上固定安裝有兩個導軌，兩個導軌的頂部均固定安裝有一側為開口設置的凹槽，腔體內設有位于導軌上方的放置板，放置板的底部固定安裝有固定座，固定座的底部開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑塊，滑塊的底部延伸至滑槽外并固定安裝有滾輪，滑塊的頂部固定安裝有彈簧，彈簧的頂端固定安裝在滑槽的頂部內壁上，腔體遠離箱門的一側內壁上固定安裝有第二定滑輪，放置板遠離箱門的一端固定連接有牽引繩，牽引繩遠離放置板的一端依次貫穿第二定滑輪和三個第一定滑輪，腔體的一側內壁上固定安裝有L型桿，牽引繩遠離放置板的一端繞設在L型桿上。

優選的，所述放置板靠近箱門的一側鉸接有活動板，活動板靠近箱門的一側固定安裝有兩個連接塊，兩個連接塊的頂部均開設有通孔，兩個通孔內均滑動安裝有定位桿，定位桿的兩端均延伸至通孔外。

優選的，所述腔體的底部內壁上固定安裝有兩個固定塊，兩個固定塊的頂部均開設有定位槽，且兩個定位桿的底端分別滑動安裝在相對應的定位槽內。

優選的，所述放置板的底部固定安裝有第一擋桿，腔體的底部內壁上固定安裝有限位塊。

優選的，所述固定座的數量為十六個，十六個固定座呈等間距兩兩對稱設置，滑槽的數量為十六個，十個滑槽分別開設在相對應固定座的底部，滑塊的數量為十六個，十六滑塊分別滑動安裝在向對應的滑槽內，滾輪的數量為十六個，十六個滾輪分別固定安裝在相對應滑塊的底部，且十六個滾輪分別與相對應凹槽的底部內壁滾動接觸，彈簧的數量為十六個，十六個彈簧分別固定安裝在相對應的滑槽內。

優選的，所述腔體的一側內壁上固定安裝有位于第二定滑輪下方的第二擋桿，且第二擋桿的一端與放置板遠離箱門的一側相接觸，所述放置板的頂部固定安裝有多個半圓環，且多個半圓環呈兩兩對稱設置。