[實用新型]一種導軌式升降平臺的安全保護裝置

有效

• 申請號: 201920854040.0
• 申請日: 2019-06-07
• 公開（公告）號: CN210710635U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 安甫;王成凱;占露露;孫超;許津源
• 申請（專利權）人: 徐州和勝重工有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種導軌式升降平臺的安全保護裝置，包括底座，所述底座的上表面開設有兩個第一凹槽，兩個第一凹槽內壁的下表面均固定連接有液壓升降柱，兩個液壓升降柱的頂端分別與兩個升降板的下表面固定連接，兩個升降板的相對面分別與升降室的左右兩側面固定連接，兩個升降板的上表面均卡接有兩個第一滑套，四個第一滑套的內表面均套接有導向柱。本實用新型通過擋桿，第二彈簧、第二滑套、卡桿、卡槽、升降室、連接板、豎板和把手之間的相互配合，解決了現在工作人員為了快速的升降，不關閉護欄，在升降平臺發生墜落情況時，工作人員從升降室上掉落摔傷的問題，保障了工作人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及升降平臺的安全保護技術領域，具體是一種導軌式升降平臺的安全保護裝置。

背景技術

現在的液壓導軌式液壓升降平臺具備快速升降的功能，但是也存在著一些問題，升降平臺在載人上升的過程中，如果液壓升降柱出現問題損壞，會導致升降平臺快速下降墜落，快速的沖擊力直接沖向地面，會導致在升降平臺上的人員受傷，并且現在的升降平臺上的護欄，為了方便人們進出升降室，在升降室進出的位置沒有設置護欄，即使設置了可開啟式護欄，還需要手動將護欄鎖緊，但是大多工作人員為了快速的升降，并不會將護欄鎖緊，但是萬一出現升降平臺墜落的情況，工作人員可能會從升降平臺上墜落，非常的危險，本著生命安全為第一的原則，急需一種導軌式升降平臺的安全保護裝置來保護工作人員的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種導軌式升降平臺的安全保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種導軌式升降平臺的安全保護裝置，包括底座，所述底座的上表面開設有兩個第一凹槽，兩個第一凹槽內壁的下表面均固定連接有液壓升降柱，兩個液壓升降柱的頂端分別與兩個升降板的下表面固定連接，兩個升降板的相對面分別與升降室的左右兩側面固定連接，兩個升降板的上表面均卡接有兩個第一滑套，四個第一滑套的內表面均套接有導向柱，四個導向柱的兩端分別與頂板的下表面和底座的上表面固定連接，頂板的下表面固定連接有四個固定塊，位于左側兩個固定塊和位于右側兩個固定塊的相對面均卡接有軸承，位于左側兩個軸承的內表面套接有同一個轉軸，位于右側兩個軸承的內表面套接有同一個轉軸，轉軸的表面設置有收線盤，收線盤的表面纏繞連接有安全繩，兩個安全繩的另一端分別與兩個升降板的上表面固定連接，轉軸的表面套接有扭簧，扭簧的兩端分別與位于右側軸承的左側面和收線盤的右側面固定連接；所述升降室內壁的下表面固定連接有固定板，固定板的左側面通過多個擋桿與升降室內壁的左側面固定連接，擋桿的形狀設置為圓柱形，擋桿的表面套接有第二滑套，第二滑套的表面卡接有連接板，擋桿的表面套接有第一彈簧，第一彈簧兩端分別與第二滑套的左側面和升降室內壁的左側面固定連接。

作為本實用新型的進一步方案：所述連接板的右側面均布設置有多個卡桿，卡桿位于通孔內，固定板的右側面均布開設有多個通孔，卡桿的表面與卡槽的內壁搭接，升降室內壁的右側面均布設置有多個卡槽，卡桿與卡槽配合使用。

作為本實用新型的進一步方案：所述卡桿的表面設置有豎板，豎板的正面設置有把手，升降室的下表面與緩壓板的上表面搭接，緩壓板位于第二凹槽內，第二凹槽開設在底座的上表面，緩壓板的下表面固定連接有兩個第一鉸接座，第一鉸接座通過連接桿與第二鉸接座鉸接。

作為本實用新型的進一步方案：所述第二鉸接座的下表面固定連接有第三滑套，兩個第三滑套滑動連接第一滑桿的表面，第一滑桿的兩端分別與第二凹槽的內壁下表面固定連接，第一滑桿的表面套接有兩個第二彈簧，位于左側第二彈簧的兩端分別與第二凹槽內壁的左側面和位于左側第三滑套的左側面固定連接，位于右側第二彈簧的兩端分別與第二凹槽內壁的右側面和位于右側第三滑套的右側面固定連接。