[實用新型]一種天車鉤頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920852961.3
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210366660U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設計）人: 劉廣超
• 申請（專利權）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36;B66C1/34;F16N1/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張建

本實用新型公開了一種天車鉤頭，包括通過鋼絲繩與天車相連的滑道板和鉤頭本體，滑道板的中部設置呈長方形凹槽的滑道，鉤頭本體上端連接在滑道板上、下端上下滑動設置在滑道板的滑道內，所述鉤頭本體包括兩個端部相互鉸接的鉤臂和分別與鉤臂另一端鉸接的兩個鉤頭，鉤頭包括手柄和弧形彎鉤且每個鉤頭的手柄端部與對應鉤臂鉸接，兩個鉤頭的弧形彎鉤相對且手柄根部通過鉸接軸相互鉸接后滑動設置在滑道內，本實用新型能夠在重力作用下自動張開，加緊物體后能夠自動鎖死，防止物體脫落。

技術領域

本實用新型涉及天車鉤頭，尤其是帶有自鎖功能的鉤頭，屬于天車裝置領域。

背景技術

在重型機械加工行業(yè)內，天車作為一種起吊設備應用非常廣泛，特別是在重型設備的起吊過程中，鉤頭作為起吊設備的執(zhí)行工具，在起吊中的作用非常大。使用人員在使用過程中，需要人為將鉤頭勾住被吊物體，同時為了防止被吊物品的脫落造成危險，通常會在鉤頭的鉤口處設置一個止脫板，止脫板在使用中很好的避免了被吊物品的脫落，對起吊安全起到了良好的效果。但是止脫板在使用過程中也需要人為固定，人為將鉤頭勾住被吊物體且人為固定止脫板進行鎖死均降低了使用效率，同時需要專人守候浪費勞動力。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種天車鉤頭，能夠在重力作用下實現(xiàn)鉤頭被鉤臂撐開，勾住所吊物體，在鋼絲繩拉力作用下鉤頭閉合，將物體吊起，同時在鋼絲繩拉力作用下鉤頭自帶鎖死防脫功能，適用于吊起設置有吊環(huán)的物體。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種天車鉤頭，包括通過鋼絲繩與天車相連的滑道板和鉤頭本體，滑道板的中部設置呈長方形凹槽的滑道，鉤頭本體上端連接在滑道板上、下端上下滑動設置在滑道板的滑道內，所述鉤頭本體包括兩個端部相互鉸接的鉤臂和分別與鉤臂另一端鉸接的兩個鉤頭，鉤頭包括手柄和弧形彎鉤且每個鉤頭的手柄端部與對應鉤臂鉸接，兩個鉤頭的弧形彎鉤相對且手柄根部通過鉸接軸相互鉸接后滑動設置在滑道內。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述滑道板包括滑道板A板和長度小于滑道板A板的滑道板B板，滑道板A板和滑道板B板的下端固定連接使得滑道板A板和滑道板B板呈一定間隙設置，滑道分別設置于滑道板A板和滑道板B板的相對面上，滑道板A板高于滑道板B板部分設置有與鉤臂鉸接的鉸接孔A。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述滑道板A板的一端兩側均鉸接有配重板且配重板與滑道板A板之間呈一定夾角設置，滑道板A板上鉸接孔A的上方還設置有與配重板鉸接的鉸接孔B且鉸接孔B的厚度為滑道板A、B板厚度與滑道板A、B板之間的間隙寬度之和。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述配重板與滑道板A板之間的夾角為30～60℃。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述配重板設置為梯形或長方形且配重板遠離滑道板的一端設置有配重塊。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述鉸接軸的兩端均設置圓形凹槽且圓形凹槽內鉸接有沿滑道上下滾動的滾珠。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述滑道內加設有潤滑油。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

本實用新型鉤頭和鉤臂鉸接成菱形形狀，當需要起吊物體時，鉤臂在重力作用下會下降將鉤頭撐開，使得鉤頭打開，使得所吊物體的吊環(huán)進入鉤頭開合的范圍內，鋼絲繩上升使得鉤臂閉合帶動鉤頭閉合，在上升過程中由于鋼絲繩的拉力和所吊物體的重力使得鉤頭咬緊，能夠實現(xiàn)自鎖防脫功能；同時滑道和滾珠的設置使得鉤頭張開和閉合時不會偏移，加設有潤滑油能夠使得滾珠在滑道內的運行更順滑，不會出現(xiàn)卡住現(xiàn)象影響鉤頭的張開和閉合；配重板和配重塊的設置且配重板與滑道板的夾角為30～60℃，使得鉤頭本體在下降至物體表面時處于站立狀態(tài)，防止鉤頭本體傾斜影響鉤頭的張開不能吊起物體。

附圖說明