[實用新型]一種橋梁應力面板預制構件

有效

• 申請號: 201920852723.2
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210797233U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 胡漢橋;魏小華;張運華;王欣
• 申請（專利權）人: 維特國際新材料（武漢）有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D101/28
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

本實用新型屬于建筑施工領域，尤其是一種橋梁應力面板預制構件，針對現有的采用液壓缸方式調整預應力張拉板的松緊程度，液壓缸的運動過程為下壓缸和推起缸的配合運動實現一個方向的往復運動，對預應力張拉板調整松緊時需要反復的進行調節，直至將預應力張拉板調整至合適的位置，使用液壓缸使調節過程的步驟過于繁瑣，人工強度大的問題，現提出如下方案，其包括安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有固定板，且固定板的一側固定安裝有預應力張拉板，所述安裝板的一側設有固定塊，本實用新型采用可自鎖、可正反轉的驅動電機進行驅動，可以簡化調整預應力張拉板松緊程度的步驟，大大降低工作人員的工作強度，且成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，尤其涉及一種橋梁應力面板預制構件。

背景技術

預制構件有很多種，常見的有混凝土構件模具，構件模具，六角水庫護坡模具，橋梁蓋板模具，城市道路側石，水泥構件模具，水泥制品構件模具。

授權公告號為CN207619844U本實用新型公開了一種改進型橋梁應力面板預制構件，其結構包括碳纖維固定板、張拉固定板、預應力張拉板、張緊端固定板、張緊擋板、張緊端支座、固定螺栓、連接錨桿、張緊端支座、張拉液壓缸、固定端蓋，張拉液壓缸由缸體固定板、活塞桿、鎖緊螺栓、活塞限位塊、第一進油管、第二進油管、缸體外殼組成，第二進油管螺紋密封連接與缸體外殼下方從左往右四分之三處，本實用新型實現了改進型橋梁應力面板預制構件通過安裝有張拉液壓缸，改進型橋梁應力面板預制構件在使用時無需人力設備對張拉板張緊度進行調節，通過液壓缸即可輕松對張拉板進行調節松緊，有效的減輕工作人員的工作強度，提高裝置實用性，該實用新型采用液壓缸方式調整預應力張拉板的松緊程度，液壓缸的運動過程為下壓缸和推起缸的配合運動實現一個方向的往復運動，對預應力張拉板調整松緊時需要反復的進行調節，直至將預應力張拉板調整至合適的位置，使用液壓缸使調節過程的步驟過于繁瑣，人工強度大，所以我們提出了一種橋梁應力面板預制構件，用以解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在采用液壓缸方式調整預應力張拉板的松緊程度，液壓缸的運動過程為下壓缸和推起缸的配合運動實現一個方向的往復運動，對預應力張拉板調整松緊時需要反復的進行調節，直至將預應力張拉板調整至合適的位置，使用液壓缸使調節過程的步驟過于繁瑣，人工強度大的缺點，而提出的一種橋梁應力面板預制構件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種橋梁應力面板預制構件，包括安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有固定板，且固定板的一側固定安裝有預應力張拉板，所述安裝板的一側設有固定塊，且固定塊的頂部固定安裝有調節塊，所述調節塊上設有腔室，所述腔室的頂部內壁和底部內壁上轉動安裝有同一個驅動軸，且驅動軸上固定套設有齒輪，所述預應力張拉板的一側貫穿調節塊的一側并延伸至腔室內，且預應力張拉板的一側固定安裝有滑板，且滑板的頂部和底部分別與腔室的頂部內壁和底部內壁滑動連接，所述滑板的一側均固定安裝有齒條，且齒條和齒輪相嚙合。

優選的，所述調節塊的頂部固定安裝有驅動電機，且驅動電機的輸出軸上固定套設有驅動齒輪，作為調整預應力張拉板的動力源，所述驅動軸的頂部貫穿腔室的頂部內壁并延伸至調節塊的上方，且驅動軸的外側固定套設有連接齒輪，所述連接齒輪和驅動齒輪相嚙合，當驅動軸轉動時，齒條和預應力張拉板可以進行橫向移動。

優選的，所述腔室的頂部內壁和底部內壁上均固定安裝有限位座，兩個限位座的一側均開設有凹槽，且凹槽內滑動安裝有滑桿，限制齒條橫向移動的距離，使齒條不會和齒輪出現脫離的狀況，兩個滑桿的一側分別延伸至兩個限位座的一側并均和齒條的一側轉動連接。

優選的，所述齒條的一側轉動安裝有對稱式設置的兩個連接桿，兩個連接桿的一側分別和兩個滑桿的一側轉動連接，兩個連接桿的一側分別轉動安裝有作用桿，用來連接齒條和兩個滑桿，兩個作用桿相互遠離的一側均轉動安裝有滑塊，兩個滑塊相互遠離的一側分別腔室的頂部內壁和底部內壁滑動連接。