[實用新型]一種大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構

有效

• 申請號: 201920852291.5
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210653658U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 白顥;史習雯
• 申請（專利權）人: 北京金景科技有限公司;揚州金景航空科技有限公司;南京金寓天成信息科技有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 胡紅林

本實用新型涉及一種大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構，該結構包括底板和掛載物固定板；所述底板的一面設有管夾基座，所述管夾基座上設有管夾扣夾，所述管夾基座設有扣緊所述管夾扣夾的管夾扣緊螺絲；所述底板的另一面通過螺栓固定連接有固定板，固定板通過螺絲連接有T型定位臺，所述掛載物固定板通過螺絲連接有T型定位槽，T型定位槽與所述T型定位臺活動連接。本實用新型結構能夠解決現有大載重飛行器的掛架拆裝難，飛行中結構無法穩定的問題。

技術領域

本實用新型涉及飛行器的掛架結構，具體地指一種大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構。

背景技術

目前市場上多旋翼飛行器大載重掛架結構太過復雜，不易拆裝，載重能力差。對于飛行器飛行來說需要拆裝簡易，載重能力強的掛架結構，傳統掛架結構外出作業來說拆裝很麻煩，飛行過程中不太安全，掛架結構不穩定，具有潛在的危險，傳統結構長時間使用易損壞，容易出現掉落的現象。

發明內容

本實用新型目的在于克服上述現有技術的不足而提供一種大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構，該結構能夠解決現有大載重飛行器的掛架拆裝難，飛行中結構無法穩定的問題。

實現本實用新型目的采用的技術方案是一種大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構，該結構包括底板和掛載物固定板；

所述底板的一面設有管夾基座，所述管夾基座上設有管夾扣夾，所述管夾基座設有扣緊所述管夾扣夾的管夾扣緊螺絲；所述底板的另一面通過螺栓固定連接有固定板，固定板通過螺絲連接有T型定位臺，

所述掛載物固定板通過螺絲連接有T型定位槽，T型定位槽與所述T型定位臺活動連接。

在技術方案中，所述T型定位槽的側面設有固定螺絲。

在技術方案中，所述底板為鏤空結構，且底板設有為掛載物供電的電池。

本實用新型通過管夾與飛行器的連接桿連接，結構簡單，整體穩固，通過管夾使其整體掛載牢固不晃動，增強其安全性能。本實用新型在外出作業掛載方便，結構簡單，整體重量較輕，掛載重量大，掛載作業時穩固不松動，大大提高安全性能。

本實用新型大部分大載重多旋翼飛行器上搭載，方便拆卸，安全穩固，載重大，結構簡單不易損壞。連接處為機械連接，長時間使用不會損壞結構。

附圖說明

圖1為本實用新型大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構的飛機端結構示意圖。

圖2為本實用新型大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構的掛載端結構示意圖。

圖中：1-管夾緊扣螺絲；2-管夾扣夾；3-管夾基座；4-定位螺柱緊固螺絲；5-管夾緊固螺絲；6-固定板緊固螺絲；7-定位螺柱；8-底板；9-固定板；10-T型定位臺；11-T型定位槽；12-掛載物固定板；13-滑動固定螺絲；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構一種大載重多旋翼飛行器的搭載掛架結構，該結構包括底板8和掛載物固定板12，其中，

底板8為鏤空結構，底板8的一面(飛機端)設有管夾基座3，管夾基座3上設有管夾扣夾2，管夾基座3設有扣緊管夾扣夾2的管夾扣緊螺絲1。管夾與飛行器的連接桿連接，結構簡單，整體穩固，四個管夾使其整體掛載牢固不晃動，增強其安全性能。

底板8的另一面(掛載端)通過螺栓固定連接有固定板9，固定板9通過固定板緊固螺絲6連接有T型定位臺10。底板8還可以設有為掛載物供電的電池。

掛載物固定板12通過螺絲連接有T型定位槽11，T型定位槽11與T型定位臺10活動連接。所述T型定位槽的側面設有固定螺絲。