[實用新型]一種氣動鎖緊式密封裝置

有效

• 申請號: 201920851858.7
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210150012U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 夏開亮;王如;盧道根;王啟敏;營黎明;葉志超;張增強;王強
• 申請（專利權）人: 連云港和昌機械有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66;B65D90/54
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

一種氣動鎖緊式密封裝置，涉及流體輸送密封技術領域，包括與油罐車頂部罐口配合的密封蓋，在密封蓋的下部設有密封膠圈，在密封蓋的下方設有至少3個支撐板，在支撐板上開設有豎槽，豎槽上滑動安裝有鎖鉤；鎖鉤包括壓接部和連接部，連接部上連接有上滑輪組件和下滑輪組件，鎖鉤通過上滑輪組件和下滑輪組件滑動安裝在豎槽內；在豎槽的底端設有與豎槽相通的橫槽，橫槽垂直于豎槽，橫槽朝向密封蓋的中心軸線方向設置，在橫槽和豎槽之間設有轉角槽；在密封蓋上安裝有與鎖鉤連接的氣缸。本實用新型通過氣缸帶動鎖鉤在豎槽內上下滑動，從罐口內部鉤住罐口，實現對罐口的壓緊密封，結構簡單，密封性能好，操作簡便。

技術領域

本實用新型涉及流體輸送密封技術領域，尤其是一種氣動鎖緊式密封裝置。

背景技術

目前很多石油化工企業的汽車、火車裝車系統都安裝了有機氣體回收設施，但由于汽車、火車生產設計不是統一規范，汽車、火車槽車付油口尺寸各異，導致目前密閉裝車時罐口密閉不嚴，在付油過程中發生油氣泄露，給油氣收集帶來了很大的困難，從而直接影響到油氣回收裝置的回收率。

目前常用的上裝鶴管密封有錐形密封、平蓋形密封、囊式密封等，這些方法都存在一定的缺陷。例如，錐形密封缺陷在于許多槽車口并不是標準圓形，與錐形密封接觸面可能存在縫隙導致漏氣；平蓋形密封一味靠壓緊力作用與罐口上端面，由于罐口蓋結構不同，有障礙物等使密封接觸面可能存在縫隙導致漏氣，囊式密封缺陷在于接觸面提供的摩擦力不足，密封效果不佳。

上述幾種結構缺陷存在的同時，由于無法提供一個壓緊力，無法保證密封體與罐口有良好的密封效果。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于針對現有技術的不足提供一種結構簡單、密封性能好、操作簡便的氣動鎖緊式密封裝置。

本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，本實用新型是一種氣動鎖緊式密封裝置，包括與油罐車頂部罐口配合的密封蓋，其特點是，

在密封蓋的下部設有與油罐車頂部罐口配合的密封膠圈，在密封蓋的下方設有至少3個圍繞密封蓋周向均勻分布的支撐板，在支撐板上開設有豎向設置的豎槽，所述豎槽上滑動安裝有鎖鉤，所述鎖鉤以密封蓋的軸線為中心呈放射性設置；

所述鎖鉤包括壓接部和連接部，所述壓接部設有與油罐車頂部罐口內壁配合實現從內部鉤住罐口的壓接面，所述壓接面垂直于豎槽，所述連接部上連接有上滑輪組件和下滑輪組件，所述上滑輪組件和下滑輪組件的中心連線與所述壓接面垂直，所述鎖鉤通過上滑輪組件和下滑輪組件滑動安裝在豎槽內；

在豎槽的底端設有與豎槽相通的用于將壓接部收納于支撐板下方的橫槽，所述橫槽垂直于豎槽，所述橫槽朝向密封蓋的中心軸線方向設置，在橫槽和豎槽之間設有轉角槽，所述轉角槽將豎槽和橫槽平滑過渡連接；

在上述密封蓋上豎向安裝有與鎖鉤連接并驅動鎖鉤沿著滑槽上下滑動的氣缸。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，以上所述的氣動鎖緊式密封裝置中：所述鎖鉤上設有與豎槽垂直的水平向的轉軸，所述上滑輪組件的轉動軸線與轉軸的軸線共線設置，在轉軸上裝有用于和氣缸連接的鉸支座。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，以上所述的氣動鎖緊式密封裝置中：所述上滑輪組件包括設在支撐板兩側的兩個滑輪，所述支撐板上的豎槽與滑輪對應的設為兩條。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，以上所述的氣動鎖緊式密封裝置中：所述鉸支座與氣缸活塞桿之間設有傳動拉桿。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，以上所述的氣動鎖緊式密封裝置中：所述密封蓋上設有與油氣回收系統管道連接的用于將油罐車內的油氣引入到油氣回收系統的油氣接口。