[實用新型]一種電梯轎門結構有效

申請號：	201920851749.5	申請日：	2019-06-06
公開（公告）號：	CN210594856U	公開（公告）日：	2020-05-22
發明（設計）人：	許軼鋮;徐城飛;喻勝	申請（專利權）人：	吳江市金昊機電科技有限公司;蘇州珀威智能科技有限公司
主分類號：	B66B13/30	分類號：	B66B13/30
代理公司：	天津展譽專利代理有限公司 12221	代理人：	陳欣
地址：	215000 江蘇省蘇***	國省代碼：	江蘇;32
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種電梯轎門結構
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

一種電梯轎門結構，包括地坎，其上設置有驅動件以及連接組件，所述連接組件上連接有轎門，所述轎門的下端設置有地坎。本實用新型使用直流薄電機，使其上坎的高度較低，以便其可以適應更矮的樓層，同時其轎門較薄，使其轎廂空間大，使用范圍廣，而且地坎占用空間小，轎門與層門距離地坎的距離短，使其占用井道空間較小，適宜推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎門技術領域，尤其是涉及一種電梯轎門結構。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

在別墅等特殊場景中，小型電梯有著較好的市場場景，但是現有的電梯轎門結構其上坎的高度較高，使其不能適應更矮的樓層，而且轎門的厚度較厚，使其轎廂的空間小，使用受限，而且轎門距離地坎的距離長，使其占用井道空間較大，推廣受限。

因此，有必要提供一種新的技術方案以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可有效解決上述技術問題的電梯轎門結構。

為達到本實用新型之目的，采用如下技術方案：

一種電梯轎門結構，包括連接組件，其特征在于：還包括：

上坎：其高度為203毫米到250毫米，厚度為53毫米到57毫米，其上設置驅動裝置，所述驅動裝置與所述上坎可拆卸連接，所述驅動裝置與所述連接組件連接；

轎門：其厚度為20毫米到25毫米；

所述上坎位于所述轎門的上端，所述連接組件與所述轎門連接。

進一步的：所述驅動裝置為薄直流電機。

進一步的：所述轎門的下端設置有地坎，所述地坎的厚度為35毫米到40毫米之間。

進一步的：所述轎門與所述地坎之間的間距為63毫米到66毫米之間。