[實用新型]一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成

有效

• 申請號: 201920851047.7
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210034211U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 魯立權
• 申請（專利權）人: 杭州中亞萬向節有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16N11/10
• 代理公司: 33266 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 沈相權

本實用新型公開了一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成，包括軸體，所述軸體的四角均連通有連接頭，且四個連接頭的外表面均套射有與連接頭相適配的連接套，所述連接頭的外表面均開設有連接槽，所述連接套的外表面設置有多個連通管，所述軸體正面的四角均固定連接有套殼，所述套殼的內部設置有氣囊，所述氣囊的一側連通有抽氣管，本實用新型涉及萬向節總成技術領域。該具備充氣結構的十字軸萬向節總成，利用套殼、氣囊和抽氣管之間的配合可以隨時的對連接槽內進行抽氣和吸氣，使用比較方便，利用導向管，和分支管之間的配合可以同時對多個連通管進行抽氣或者排氣，提高了工作效率，也避免一些連通管被堵塞情況的發生。

技術領域

本實用新型涉及萬向節總成技術領域，具體為一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成。

背景技術

又稱十字節，即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 關節部件。十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜-20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。傳動軸萬向節故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的。

中國專利提供了一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成（CN208578895U）

，本實用新型公開了一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成，包括軸體、四個軸頭、軸頭套、滾針組件、油封件，所述軸頭套與滾針組件相接觸的部分設置有充氣成型的充氣部，所述軸頭套位于充氣部的頂端處設置有橫向的補油通道，所述軸頭套上設置有用于給充氣部充放氣的充氣孔以及配置在充氣孔上的密封塞。

但是現有的十字軸萬向總成不具有向充氣部分充氣的設備，每次對充氣部進行充氣的時候，都需要采用其它的充氣設備對其進行抽氣或者充氣，使用比較繁瑣，且并不是每次需要充氣的時候，都有充氣設備在一邊。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成，解決了現有的十字軸萬向總成不具有向充氣部分充氣的設備，每次對充氣部進行充氣的時候，都需要采用其它的充氣設備對其進行抽氣或者充氣，使用比較繁瑣，且并不是每次需要充氣的時候，都有充氣設備在一邊的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成，包括軸體，所述軸體的四角均連通有連接頭，且四個連接頭的外表面均套射有與連接頭相適配的連接套，所述連接頭的外表面均開設有連接槽，所述連接套的外表面設置有多個連通管，所述軸體正面的四角均固定連接有套殼，所述套殼的內部設置有氣囊，所述氣囊的一側連通有抽氣管，所述抽氣管的一端貫穿套殼并延伸至套殼的外部，所述抽氣管的一端與連通管的一端連通。

優選的，所述連接套與連接頭的連接處且位于連接槽的左右兩側均設置有密封圈。

優選的，所述連通管的外表面套設有活塞，且活塞的材料為橡膠材質。

優選的，四個所述套殼的一側均設置有出氣件，且出氣件的一側與氣囊的一側連通。

優選的，所述連接套的外表面且位于連通管相近的一側連接有導向管,所述導向管的內表面與抽氣管的外表面卡接。

優選的，所述抽氣管的外表面連通有分支管，且分支管的一端與連通管的一端活動連通。

有益效果

本實用新型提供了一種具備充氣結構的十字軸萬向節總成。與現有技術相比具備以下有益效果：