[實(shí)用新型]一種道路護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920850946.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210395190U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李黎;吳皓;沈蓮娣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京安通工程咨詢監(jiān)理有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02;E01F8/00
• 代理公司: 北京智客聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 付奇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路護(hù)欄，包括底座，所述底座的四周外表面均固定安裝有安裝螺栓，所述底座的上端外表面固定安裝有連接套，所述連接套的上端固定連接有立柱，所述立柱的上端外表面固定安裝有限位擋板，所述立柱的一側(cè)外表面固定連接有第一固定桿，所述立柱的一側(cè)外表面位于第一固定桿的下方的位置固定連接有第二固定桿，所述第一固定桿與第二固定桿的外表面均噴涂有熒光涂層，所述第一固定桿的上端外表面固定安裝有降噪板，所述降噪板由固定框與泡沫吸音板組成。本實(shí)用新型通過(guò)欄桿表面的緩沖墊能夠?qū)ε鲎驳綑跅U的車(chē)輛進(jìn)行緩沖，而且通過(guò)護(hù)欄上的降噪板能夠一定程度的吸收噪音，適合廣泛推廣與使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路護(hù)欄。

背景技術(shù)

道路護(hù)欄是放置在道路中間或兩側(cè)，將兩個(gè)方向的車(chē)道或者機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔開(kāi)，避免車(chē)輛逆車(chē)道行駛的道路保護(hù)工具，道路護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對(duì)人流、車(chē)流明示與傳遞城市交通信息。

現(xiàn)有的道路護(hù)欄在使用時(shí)存在一定的缺陷，護(hù)欄在使用時(shí)僅僅起到分隔作用，車(chē)輛行駛造成的噪音無(wú)法進(jìn)行降噪，功能較為的單一，而且護(hù)欄的緩沖效果不好，車(chē)輛撞擊到護(hù)欄時(shí)不能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行很好的緩沖，給使用過(guò)程帶來(lái)了一定的影響，因此，現(xiàn)在對(duì)道路護(hù)欄做出改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路護(hù)欄，通過(guò)欄桿表面的緩沖墊能夠?qū)ε鲎驳綑跅U的車(chē)輛進(jìn)行緩沖，而且通過(guò)護(hù)欄上的降噪板能夠一定程度的吸收噪音，解決了背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路護(hù)欄，包括底座，所述底座的四周外表面均固定安裝有安裝螺栓，所述底座的上端外表面固定安裝有連接套，所述連接套的上端固定連接有立柱，所述立柱的上端外表面固定安裝有限位擋板，所述立柱的一側(cè)外表面固定連接有第一固定桿，所述立柱的一側(cè)外表面位于第一固定桿的下方的位置固定連接有第二固定桿，所述第一固定桿與第二固定桿的外表面均噴涂有熒光涂層，所述第一固定桿的上端外表面固定安裝有降噪板，所述降噪板由固定框與泡沫吸音板組成，所述泡沫吸音板位于固定框的內(nèi)部，所述第一固定桿與第二固定桿之間固定連接有欄桿，所述欄桿的兩端均設(shè)有榫頭，所述榫頭的中間外表面開(kāi)設(shè)有固定螺孔，所述欄桿的外表面包裹有緩沖墊。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述連接套的內(nèi)部設(shè)有連接螺栓，連接螺栓貫穿立柱的下端與連接套固定連接，所述立柱通過(guò)連接套與底座固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述欄桿的兩端通過(guò)榫頭分別與第一固定桿和第二固定桿固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述欄桿與緩沖墊均為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述欄桿的數(shù)量為若干組。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述立柱的高度為一百厘米至一百二十厘米。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一固定桿與第二固定桿的兩端均設(shè)有安裝塊，安裝塊貫穿立柱與立柱固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述緩沖墊由橡膠墊與泡沫墊組成，所述泡沫墊包裹在橡膠墊的外表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.本實(shí)用新型的道路護(hù)欄，在護(hù)欄上安裝降噪板，降噪板由固定框與泡沫吸音板組成，固定框主要用于固定泡沫吸音板，泡沫吸音板具有很好的降噪吸音的效果，道路護(hù)欄安裝在道路中間進(jìn)行使用時(shí)，護(hù)欄兩側(cè)的車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音通過(guò)降噪板上的泡沫吸音板進(jìn)行吸收，能夠起到一定的降噪效果，使道路護(hù)欄的功能更加的多樣化。

2.本實(shí)用新型的道路護(hù)欄，在護(hù)欄的欄桿上包裹緩沖墊，緩沖墊由橡膠墊與泡沫墊組成，橡膠墊和泡沫墊都具有很好的吸能緩沖性能，當(dāng)?shù)缆飞系能?chē)輛發(fā)生事故撞擊到道路護(hù)欄時(shí)，欄桿上的橡膠墊和泡沫墊將車(chē)輛的沖擊力進(jìn)行吸收緩沖，降低事故的危險(xiǎn)程度，使道路護(hù)欄的使用效果更好。