[實用新型]一種用于液壓式齒輪齒條轉向器的可調節壓鉚夾具

有效

• 申請號: 201920850647.1
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210146808U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 崔亮;文衛平;馮強
• 申請（專利權）人: 荊州恒隆汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙) 42216
• 代理人: 蔡昌偉

本實用新型涉及一種用于液壓式齒輪齒條轉向器可調節壓鉚裝置，屬汽車動力轉向系統技術領域。它由底座、定位件和調整件構成，底座上的一端通過固緊螺釘固裝有定位件，底座上的另一端間隔設置有滑槽A和滑槽B，滑槽B上設置有鎖緊螺釘，滑槽A上滑動安裝有調整件，調整件下方的底座內設置有滑槽C，滑槽C分別與滑槽A和滑槽B連通，調整件的下端延伸到滑槽C內，延伸到滑槽C內的調整件上活動插裝有鎖定桿，鎖定桿與鎖緊螺釘螺紋連接，鎖定桿的端頭延伸到滑槽C外。該用于液壓式齒輪齒條轉向器的可調節壓鉚夾具具有易于調節和通用性強的特點，解決了現有壓鉚夾具存有的通用性差和生產成本高的問題，滿足了汽車轉向器的生產需要。

技術領域

本實用新型涉及一種用于液壓式齒輪齒條轉向器可調節壓鉚裝置，屬汽車動力轉向系統技術領域。

背景技術

轉向器是汽車轉向系統中的重要部件，它把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行減速增矩，再輸出給轉向拉桿機構，實現汽車轉向的功能。液壓式齒輪齒條式轉向器是汽車上較為成熟的一種轉向器，在其裝配和生產的過程中，需要將油缸部件和殼體部件進行鉚合連接，以防止零部件出現松脫，在壓鉚的過程中，需要利用壓鉚夾具來固定轉向器的部件，以配合壓鉚機進行壓鉚工作。

由于各型號的轉向器規格不完全統一，因此在進行壓鉚工作時，需要給各型號的轉向器分別配置一個專用夾具，但是轉向器的型號種類繁多，制作大量的壓鉚夾具會產生高昂的生產成本和時間成本；此外，這些壓鉚夾具在存放時占用了大片的工作區域，如果存放地點過遠，更換和搬運壓鉚夾具則會顯著增加工作強度，降低了工作效率，因此需要一種新的壓鉚夾具來解決上述的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種易于調節、通用性強，以解決現有壓鉚夾具存有的通用性差和生產成本高問題的用于液壓式齒輪齒條轉向器的可調節壓鉚夾具。

本實用新型的技術方案是：

一種用于液壓式齒輪齒條轉向器的可調節壓鉚夾具，它由底座、定位件和調整件構成，其特征在于：底座上的一端通過固緊螺釘固裝有定位件，底座上的另一端間隔設置有滑槽A和滑槽B，滑槽B上設置有鎖緊螺釘，滑槽A上滑動安裝有調整件，調整件下方的底座內設置有滑槽C，滑槽C分別與滑槽A和滑槽B連通，調整件的下端延伸到滑槽C內，延伸到滑槽C內的調整件上活動插裝有鎖定桿，鎖定桿與鎖緊螺釘螺紋連接，鎖定桿的端頭延伸到滑槽C外。

所述的滑槽A和滑槽B為通槽。

所述的鎖定桿呈L字形。

所述的定位件由支撐板、調節螺柱、定位板、固定塊、卡塊和滑塊構成，支撐板與底座固定連接，支撐板上對稱狀活動插裝有調節螺柱，調節螺柱之間的支撐板上活動插裝有定位銷，調節螺柱的上端頭螺紋安裝有定位板，定位板與定位銷活動連接，定位板上設置有滑槽D，滑槽D內對稱狀滑動安裝有固定塊，固定塊上設置有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘延伸到定位板上方，固定塊之間的滑槽D上對稱狀滑動安裝有卡塊，卡塊上分別滑動安裝有滑塊。

所述的調節螺柱上分別設置有調節螺母。

所述的卡塊底端對應于滑槽D設置有滑軌，滑軌上方的卡塊上設置有弧形凹，弧形凹下方的滑軌上設置有滑槽E，滑槽E為弧形槽。

所述的滑塊呈弧形，滑塊徑向的截面呈凸字形。

所述的調整件由下安裝筒、上安裝筒、連接螺母、裝配柱和定位頭構成，下安裝筒與滑槽A滑動連接，下安裝筒上通過定位銷活動安裝有上安裝筒，上安裝筒和下安裝筒上分別螺紋安裝有鎖緊螺母，鎖緊螺母之間的上安裝筒和下安裝筒上活動套裝有連接環，上安裝筒的頂端活動插裝有裝配柱，上安裝筒的頂端端口圓周上呈放射狀滑動安裝有多個定位頭，定位頭分別通過螺柱與裝配柱連接。