[實用新型]一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置

有效

• 申請號: 201920850116.2
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210397465U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 李鵬舉;張志偉;李永飛;許永雷;王東;曹立天;黃許澎
• 申請（專利權）人: 寶雞石油機械有限責任公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16B39/02;B66D3/04
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 燕肇琪

本實用新型公開了一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置，包括壓板A和壓板B，壓板A和壓板B均呈圓形，壓板A上沿周向開有若干孔b，壓板B上沿周向開有若干沉孔，沉孔的位置與孔b的位置相對，每個孔b內均固連有鎖緊銷，鎖緊銷上開有螺紋孔e，孔b的直徑大小不小于沉孔的直徑大小，沉孔內配設有雙螺紋釘，雙螺紋釘的兩個螺紋旋向相反，雙螺紋釘一端直徑大小不小于沉孔的內徑大小，雙螺紋釘另一端穿過沉孔，雙螺紋釘另一端通過螺紋孔e與鎖緊銷螺紋連接，解決了現有技術中存在的當滑輪組受到外界較大沖擊振動載荷時，螺釘容易松動的問題。

技術領域

本實用新型屬于石油鉆井設備技術領域，涉及一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置。

背景技術

目前鉆機設備如天車、游車的滑輪組中單個滑輪的軸承壓板均采用規格較小的十字頭螺釘壓緊，由于滑輪組中滑輪之間的間距較小，而相鄰滑輪軸承壓板外端面之間的距離更小，且軸承壓板的厚度一般也較小，所以在這種狹小的空間下很難采用像其他常規螺栓一樣的機械防松方法，否則凸出的螺帽很容易造成滑輪之間的轉動干涉；另外，有些滑輪組工作環境條件較為苛刻如鉆機的天車滑輪組位于鉆機頂部，且滑輪組周邊的空間很狹窄，使用中的天車滑輪組一旦出現上述故障，滑輪組的維修成本及難度就大大增加；針對這種情況，目前應用較為廣泛的防松方法是，對十字頭螺釘外螺紋面涂螺紋鎖固膠的方式，防止十字頭螺釘的松動；但是，在滑輪組受到外界較大沖擊振動載荷甚至受到附加彎矩(如天車的導向滑輪)的惡劣工況下，現有防松方法很容易導致螺釘松動、螺釘或軸承壓板的脫落甚至軸承跑圈及滑輪與軸承脫離等故障，并最終會導致整個鉆機無法連續工作

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置，解決了現有技術中存在的當滑輪組受到外界較大沖擊振動載荷時，螺釘容易松動的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置，包括壓板A和壓板B，壓板A和壓板B均呈圓形，壓板A上沿周向開有若干孔b，壓板B上沿周向開有若干沉孔，沉孔的位置與孔b的位置相對，每個孔b內均固連有鎖緊銷，鎖緊銷上開有螺紋孔e，孔b的直徑大小不小于沉孔的直徑大小，沉孔內配設有雙螺紋釘，雙螺紋釘的兩個螺紋旋向相反，雙螺紋釘一端直徑大小不小于沉孔的內徑大小，雙螺紋釘另一端穿過沉孔，雙螺紋釘另一端通過螺紋孔e與鎖緊銷螺紋連接。

本實用新型的特點還在于：

壓板A和壓板B位于在滑輪的兩側，滑輪上固接有軸承，軸承位于滑輪的中心，滑輪的兩側開有壓板槽，壓板槽均與軸承同心，壓板槽內沿周向均勻開有若干通孔，通孔均與孔b的位置相對，通孔的直徑大小與孔b的直徑大小的相同，壓板A和壓板B分別固接在兩個壓板槽內。

鎖定銷的一端均勻開有若干凹槽，壓板A上固接有若干鎖緊件，鎖緊件均勻位于每個螺紋孔b周圍，鎖緊件與凹槽相匹配，鎖緊件的位置與凹槽的位置相對。

沉孔的內壁開有螺紋，雙螺紋釘與沉孔螺紋連接。

每個孔b上均螺紋連接有鎖緊銷，孔b的螺紋方向與螺紋孔e的螺紋同向。

本實用新型的有益效果是：一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置，采用雙螺紋釘，雙螺紋釘上依次套接有壓板A、軸承、壓板B，壓板A上固接有鎖緊銷，雙螺紋釘的一端采用螺母固定，雙螺紋釘的另一端配設有鎖緊件，通過鎖緊件與鎖緊銷的配合，解決了現有技術中存在的當滑輪組受到外界較大沖擊振動載荷時，螺釘容易松動的問題，安全可靠、維護簡便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置中鎖緊銷的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置中壓板A的結構示意圖；

圖4是本實用新型一種滑輪組軸承的雙螺紋防松裝置中雙螺紋釘的結構示意圖。