[實用新型]用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置

有效

• 申請號: 201920849422.4
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN209730400U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 魯德春
• 申請（專利權）人: 廣州心馳汽配有限公司;魯德春
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R13/72
• 代理公司: 11471 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 史明罡<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，包括用于與發動機ECU端相連接的第一連接器(1)、用于與發動機本體相連接的第二連接器(2)、連接所述第一連接器(1)與所述第二連接器(2)的第一線纜(3)以及收納盒(6)，所述第一連接器(1)連接有第二線纜(4)，所述第二連接器(2)上連接有第三線纜(5)，且所述第一線纜(3)與所述第二線纜(4)、第三線纜(5)的長度相等，所述第一線纜(3)、所述第二線纜(4)、所述第三線纜(5)收納在所述收納盒(6)內，所述第二線纜(4)、所述第三線纜(5)的另一端均連接有插頭(7)，所述收納盒(6)的側面上設置有出口(10)，所述第一連接器(1)、所述第二連接器(2)、所述插頭(7)卡在所述出口(10)位置。

2.根據權利要求1所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述收納盒(6)包括盒體、固定設置在所述盒體內腔的固定軸(11)、套設在所述固定軸(11)上的轉軸(12)，且所述轉軸(12)與所述固定軸(11)之間設置有扭轉彈簧，所述盒體上設置有限制所述轉軸(12)轉動的限位裝置(8)。

3.根據權利要求2所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述限位裝置(8)包括設置在所述盒體外側的轉動支架(9)、設置在轉軸(12)端面上的盲孔，所述轉動支架(9)通過扭力彈簧設置在所述盒體的外側，所述轉動支架(9)的一端穿過所述盒體設置在所述盲孔中。

4.根據權利要求1所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述出口(10)設置有兩個，所述第二線纜(4)的插頭(7)設置在所述第二連接器(2)的一端且共用一個所述出口(10)，所述第三線纜(5)的插頭(7)設置在所述第一連接器(1)的一端且共用一個所述出口(10)。

5.根據權利要求1所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述插頭(7)為隱形插頭(7)。

6.根據權利要求5所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述隱形插頭(7)包括殼體、可轉動地設置在所述殼體上的接頭(13)，所述殼體上設置有凹槽，所述接頭(13)設置在所述凹槽內。

7.根據權利要求1所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述第一線纜(3)的線芯的數量與發動機ECU的電連接器信號線的線芯的數量相等。

8.根據權利要求1所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述第一線纜(3)設置為扁平狀，所述第二線纜(4)、所述第三線纜(5)設置在所述第一線纜(3)的兩側。

9.根據權利要求1所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述第一線纜(3)的橫截面積大于所述第二線纜(4)、第三線纜(5)的橫截面積。

10.根據權利要求2所述的用于發動機ECU信號檢測與故障診斷的連接裝置，其特征在于，所述盒體上刻有所述連接裝置的型號以及所述第一線纜(3)的長度。