[實用新型]一種軌道扣件涂油裝置

有效

• 申請號: 201920849234.1
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210621356U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 宋琦;張艷梅;王驍;仇志成
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: E01B31/00
• 分類號: E01B31/00
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實用新型公開了一種軌道扣件涂油裝置，涉及軌道扣件涂油技術領域。本實用新型包括車體，所述車體的底端一側對稱轉動設置有轉動桿，轉動桿的一側均設置有彈簧一，彈簧一遠離轉動桿的一端固定連接有固定板，轉動桿遠離彈簧一的一側設置有套筒，套筒的內部且靠近轉動桿設置有彈簧二，彈簧二遠離轉動桿的一端設置有按壓桿，車體的頂端設置有油料桶，油料桶的頂端一側設置有進油口，油料桶的下部一側設置有出油管，出油管遠離油料桶的一端設置有噴涂機，噴涂機的另一側設置有輸油管，輸油管的底端設置有噴頭。本實用新型通過按壓桿、按壓開關和噴涂機的配合作用下，實現了自動精準噴涂扣件的功能，能夠有效防止浪費油。

技術領域

本實用新型屬于軌道扣件涂油技術領域，具體來說，特別涉及一種軌道扣件涂油裝置。

背景技術

扣件的作用是固定列車軌道，然而扣件在日常使用中通常存在生銹的情況，尤其是在氣候濕潤的南方地區。為了防止因扣件生銹而影響線路的穩定性，鐵路工務人員需要通過涂油對扣件進行防銹處理。目前這一工作是人工完成的，存在工作效率低的情況，且現有的工程車體型特別大，沒有自動給扣件上油的功能。目前自動化已經在各個領域中普遍應用，因此，發明一種軌道扣件防銹的自動上油設備成為鐵路運輸設備領域的需要。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種軌道扣件涂油裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種軌道扣件涂油裝置，包括車體，所述車體的底端一側對稱轉動設置有轉動桿，所述轉動桿的一側均設置有彈簧一，所述彈簧一遠離所述轉動桿的一端固定連接有固定板，所述轉動桿遠離所述彈簧一的一側設置有套筒，所述套筒的內部且靠近所述轉動桿設置有彈簧二，所述彈簧二遠離所述轉動桿的一端設置有按壓桿，所述轉動桿的下部靠近所述彈簧一的一側設置有橡膠塊，所述車體的頂端設置有油料桶，所述油料桶的頂端一側設置有進油口，所述油料桶的下部一側設置有出油管，所述出油管遠離所述油料桶的一端設置有噴涂機，所述噴涂機的另一側設置有輸油管，所述輸油管貫穿所述車體并延伸至其下方，所述輸油管的底端設置有噴頭。

進一步地，所述車體的頂端一側設置有推把，所述車體的底端設置有軌道輪。

進一步地，所述套筒為弧形，且弧形弧度與所述轉動桿的旋轉半徑相匹配，所述按壓桿為弧形，且弧形弧度與所述轉動桿的旋轉半徑相匹配，所述車體的底端設置有與所述按壓桿相匹配的按壓開關。

進一步地，所述固定板的頂端與所述車體的底端固定連接，所述轉動桿與扣件距所述車體的距離相匹配。

進一步地，所述噴頭朝向所述橡膠塊的上部，且所述噴頭位于所述橡膠塊的前方，所述噴頭為扁平喇叭狀。

本實用新型具有以下有益效果：

通過將車體架放在軌道上，手握推把，推動車體前進，當轉動桿運動至扣件處時，扣件阻攔轉動桿繼續向前運動，使得轉動桿旋轉，進而拉動彈簧一伸長，轉動桿旋轉帶動套筒移動，從而帶動按壓桿跟隨轉動桿移動，按壓桿運動弧度為1cm時，與按壓開關接觸按壓，從而啟動噴涂機，噴涂機對吸入的油增壓，經輸油管將油輸送到噴頭，由噴頭將油瞬間霧化后釋放到被扣件表面，繼續推動車體，按壓桿在按壓開關的作用下擠壓彈簧二，使得按壓桿向套筒內回縮，此時按壓桿能夠持續按壓按壓開關，車體帶動噴頭向前運動，使得噴頭能夠噴涂完成整個扣件，通過為扣件涂油，能夠有效防止扣件生銹，使得扣件的使用壽命變長；轉動桿旋轉至高于扣件時，脫離扣件，跟隨車體向前運動，在彈簧一的收縮下，轉動桿復位，按壓桿脫離按壓開關，此時噴涂機停止工作，做到了脫離扣件立即停止噴涂的效果，通過按壓桿、按壓開關和噴涂機的配合作用下，實現了自動精準噴涂扣件的功能，能夠有效防止浪費油。