[實用新型]一種汽車鈑金檢測用夾持旋轉結構

有效

• 申請號: 201920848891.4
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210307439U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李奎;孫健
• 申請（專利權）人: 安徽福如特通用機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車鈑金檢測用夾持旋轉結構，包括底座（1）、調節框（5）、調節板（3）、指角機構（12）和觸碰感應燈（16），其特征在于：所述底座（1）頂端的一側 設置有調節框（5），且底座（1）遠離調節框（5）一側的兩端皆安裝有頂缸（501），所述底座（1）的上方設置有調節板（3），且調節板（3）的底端通過鉸接球與頂缸（501）的頂端相鉸接，所述調節板（3）的頂端設置有旋轉腔（6），且旋轉腔（6）內部的中心位置處設置有電機（2），所述電機（2）的輸入端通過聯軸器安裝有轉軸（9），所述轉軸（9）上方的旋轉腔（6）內部設置有旋轉臺（8），且旋轉臺（8）的底端與轉軸（9）的頂端固定連接，所述旋轉臺（8）頂部的兩端皆固定有立板（7），且立板（7）頂部的內側壁上固定有伸縮座（11），所述伸縮座（11）遠離立板（7）的一端安裝有U型夾框（10），且U型夾框（10）的兩側皆螺紋連接有擠壓螺桿（14），并且擠壓螺桿（14）的一端貫穿U型夾框（10）并安裝有壓板（13），所述調節板（3）的表面設置有等間距的指角機構（12）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車鈑金檢測用夾持旋轉結構，其特征在于：所述調節框（5）兩側的外壁上皆設置有緊固螺柄（502），且緊固螺柄（502）的一端貫穿調節框（5）并與調節板（3）的外側壁螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車鈑金檢測用夾持旋轉結構，其特征在于：所述轉軸（9）外側的旋轉臺（8）底部固定有三組滾輪（401），且相鄰滾輪（401）之間的夾角為一百二十度。

4.根據權利要求3所述的一種汽車鈑金檢測用夾持旋轉結構，其特征在于：所述滾輪（401）位置處的旋轉腔（6）內部設置有環形轉槽（4），且滾輪（401）位于環形轉槽（4）的內部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車鈑金檢測用夾持旋轉結構，其特征在于：所述指角機構（12）的內部設置有環形標盤（1201）、標示箭頭（1202）以及重力塊（1203），所述調節板（3）的表面刻畫有等間距的環形標盤（1201），且環形標盤（1201）內側壁的調節板（3）表面皆鉸接有標示箭頭（1202），并且標示箭頭（1202）的中軸線與環形標盤（1201）的中軸線重合，所述標示箭頭（1202）的底端固定有重力塊（1203）。

6.根據權利要求1所述的一種汽車鈑金檢測用夾持旋轉結構，其特征在于：所述壓板（13）表面的中心位置處設置有放置沉槽（15），且放置沉槽（15）的內部設置有觸碰感應燈（16），并且觸碰感應燈（16）的厚度等于放置沉槽（15）的深度，所述放置沉槽（15）位置處的壓板（13）側壁上設置有透明指示片（17），且透明指示片（17）與觸碰感應燈（16）相互貼合。