[實用新型]輪圈快速冷卻裝置

有效

• 申請號: 201920847704.0
• 申請日: 2019-06-06
• 公開（公告）號: CN210220325U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 陳敏;劉芳絮;馬加迎
• 申請（專利權）人: 山東山工鋼圈有限公司
• 主分類號: F25D1/00
• 分類號: F25D1/00;F25D17/02;F25D29/00;F25D17/06
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 郭明月

本實用新型涉及輪圈加工技術領域，尤其為輪圈快速冷卻裝置，包括冷卻水箱和耐高溫輸送機，所述冷卻水箱的頂端前后兩側均固定連接有豎直設置的固定座，所述固定座的頂端內側卡合有卡塊，所述卡塊的一端固定連接有灑水管，所述灑水管的左端固定連接有豎直設置的紅外線感應器，所述固定座的左端固定連接有水平設置的固定板，所述固定板的內側滑動連接有調節桿，所述調節桿的一端固定連接有限位框，且限位框與卡塊卡合，本實用新型中，通過設置的插針和散熱管等，一方面可以通過灑水管噴水對輪圈進行快速散熱，保證輪圈輸送到下一環節時溫度降到最低，另一方面可以通過過濾筒實現對對冷卻水的過濾，防止水中的雜質造成水泵以及灑水管的堵塞。

技術領域

本實用新型涉及輪圈加工技術領域，具體為輪圈快速冷卻裝置。

背景技術

輪圈又叫輪轂，香港和臺灣地區則稱為車鈴，汽車輪圈的升級最常用的方法是換用鋁合金輪圈，或采用加大的輪圈改善汽車性能和外觀，車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈，在改裝市場里最流行的輪圈當然是合金輪圈，合金輪圈又分為鑄造成型與鍛造成型兩種，隨著社會的發展，對輪圈的應用愈加廣泛，因此，對輪圈快速冷卻裝置的需求日益增長。

目前在進行輪圈生產時，通過機械刮平后的輪圈需要通過耐高溫運輸機把刮平后的輪圈輸送到下一個環節，但是傳統的在對刮平后的輪圈進行輸送時，沒有對輪圈進行快速降溫的裝置，導致輪圈在運送到下一環節時還處于高溫的狀態，不便于工作人員的搬取，導致工作人員不便于加工，且刮平后的輪圈上面可能帶有一些碎屑，在對水進行冷卻時，如果不對水進行過濾容易造成噴管的堵塞以及造成水泵的損壞，因此，針對上述問題提出輪圈快速冷卻裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供輪圈快速冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

輪圈快速冷卻裝置，包括冷卻水箱和耐高溫輸送機，所述冷卻水箱的頂端前后兩側均固定連接有豎直設置的固定座，所述固定座的頂端內側卡合有卡塊，所述卡塊的一端固定連接有灑水管，所述灑水管的左端固定連接有豎直設置的紅外線感應器，所述固定座的左端固定連接有水平設置的固定板，所述固定板的內側滑動連接有調節桿，所述調節桿的一端固定連接有限位框，且限位框與卡塊卡合，所述冷卻水箱的頂端固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂端固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有固定盤，所述冷卻水箱的右端內側固定連接有過濾筒，所述冷卻水箱的頂端內側固定連接有電機，所述電機的主軸末端固定連接有連接軸，且連接軸與過濾圓盤固定連接，所述冷卻水箱的頂端右側固定連接有水泵，所述水泵的進水端連通有散熱管，且散熱管的另一端與過濾筒連通，所述水泵的出水端連通有出水管，所述出水管的底端連通有進水管，且進水管與灑水管連通，所述進水管的外側連通有電磁閥，所述冷卻水箱的右端固定連接有連接座，且連接座與散熱管固定連接，所述連接座的右端固定連接有控制柜。

優選的，所述連接座的一端固定連接有散熱扇，且散熱扇設置在散熱管的后側。

優選的，所述調節桿的底端外側設置有彈簧，且彈簧的頂端與底端分別與固定板和調節桿固定連接。

優選的，所述固定盤的底端固定連接有豎直設置的插針，所述過濾筒的底端內側轉動連接有過濾圓盤。

優選的，所述出水管是由不銹鋼材質的水管制成，所述進水管是由橡膠材質的橡膠管制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的卡塊、進水管、限位框、調節桿、固定板、連接座和彈簧等，通過卡塊的作用便于對灑水管的安裝拆卸，便于工人后期對灑水管的維修更換，操作簡單實用性強。