[實(shí)用新型]一種公路隧道火災(zāi)智能滅火系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920846913.3
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN210278031U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向崎;李明國(guó);黃華江;胡圣江;吳志敏;顏茜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東華路交通科技有限公司
• 主分類號(hào): A62C3/00
• 分類號(hào): A62C3/00;A62C37/00;A62C31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種公路隧道火災(zāi)智能滅火系統(tǒng)，所述信息顯示系統(tǒng)設(shè)置在隧道入口處，所述排煙系統(tǒng)、智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)和智能滅火系統(tǒng)設(shè)置在隧道頂部?jī)?nèi)側(cè)，所述信息顯示系統(tǒng)通過中央處理器與智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)相連，所述智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)、智能滅火系統(tǒng)相連接。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的公路隧道火災(zāi)智能滅火系統(tǒng)不僅能快速對(duì)火災(zāi)做出滅火控制，減輕火勢(shì)蔓延，還能為救援人員提供動(dòng)態(tài)火情信息，具有安全高效、實(shí)用性強(qiáng)、智能準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，大大降低了公路隧道火災(zāi)的發(fā)展，對(duì)抑制初期火災(zāi)和火災(zāi)撲救具有重要的作用，對(duì)營(yíng)運(yùn)高速公路安全管理具有重要的意義，為偏遠(yuǎn)隧道行車安全提供了一份可靠的保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路隧道安全裝置，具體涉及一種公路隧道火災(zāi)智能滅火系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著近年來我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為了世界上公路隧道數(shù)量和規(guī)模最大的國(guó)家，隨著新建隧道工程不斷的投入到高速公路的運(yùn)營(yíng)管理中，公路隧道火災(zāi)事故也相對(duì)頻發(fā)，相比普通開放式道路公路隧道發(fā)生事故數(shù)量相對(duì)較少，但其后果影響往往較大，高速公路隧道建設(shè)一般處于人員相對(duì)稀少的山嶺地段，一旦發(fā)生隧道火災(zāi)事故救援人員和車輛設(shè)備難以快速到達(dá)，往往會(huì)造成火勢(shì)蔓延擴(kuò)大，不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，也對(duì)隧道建筑物本身造成了嚴(yán)重的損壞，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)營(yíng)安全造成了嚴(yán)重威脅。

經(jīng)相關(guān)研究表明，公路隧道火災(zāi)發(fā)生的原因主要包括車輛自身故障、交通事故導(dǎo)致的火災(zāi)、車載貨物自燃引發(fā)的火災(zāi)和隧道內(nèi)電器線路引起的短路等。公路隧道的具有的狹長(zhǎng)筒狀結(jié)構(gòu)和密閉特點(diǎn)，其火災(zāi)的發(fā)生不同于一般火災(zāi)，公路隧道火災(zāi)發(fā)生后產(chǎn)生的煙霧大、溫度高、隧道內(nèi)能見度低、容易引發(fā)爆炸、火勢(shì)蔓延快、人員疏散困難，易造成交通堵塞引發(fā)二次災(zāi)難，具有隨機(jī)性和不可預(yù)見性。尤其是救援過程中火情勘查難給救援帶來了極大的困難，伴隨著火焰的蔓延燃燒物會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳以及其他類有毒有害氣體，如氫氰酸、氯化氫等會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生的直接危害，加之人員在能見度較低的情況下容易產(chǎn)生恐怖心理使得疏散困難、秩序混亂，往往造成嚴(yán)重的后果。

因此對(duì)隧道內(nèi)火災(zāi)的快速預(yù)判和控制的問題必須得到重視，以防止火勢(shì)蔓延、人員發(fā)生危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種能夠在隧道火災(zāi)初期快速進(jìn)行火源控制的公路隧道火災(zāi)智能滅火系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是：一種公路隧道火災(zāi)智能滅火系統(tǒng)，包括排煙系統(tǒng)、智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)、智能滅火系統(tǒng)和信息顯示系統(tǒng)，所述信息顯示系統(tǒng)設(shè)置在隧道入口處，所述排煙系統(tǒng)、智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)和智能滅火系統(tǒng)設(shè)置在隧道頂部?jī)?nèi)側(cè)，所述信息顯示系統(tǒng)通過中央處理器與智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)相連，所述智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)、智能滅火系統(tǒng)相連接。

作為優(yōu)選，所述排煙系統(tǒng)由兩組排煙管組成，兩組所述排煙管設(shè)置在隧道頂部中心線兩側(cè)，所述排煙管為圓筒形，所述排煙管側(cè)面設(shè)置有多個(gè)排煙口，每個(gè)排煙口旁設(shè)置有煙霧傳感器。

作為優(yōu)選，兩組所述排煙管在隧道行車出口方向設(shè)置有排煙風(fēng)機(jī)，所述排煙口等距分布在排煙管上，所述排煙口為矩形的百葉窗結(jié)構(gòu)，所述煙霧傳感器與排煙口的傳動(dòng)裝置相連，煙霧傳感器控制排煙口的開關(guān)。

作為優(yōu)選，所述智能滅火系統(tǒng)包括消防管路和消防槍，所述消防管路上安裝有多組消防槍，所述消防管路安裝在隧道頂部中心線。

作為優(yōu)選，所述智能火災(zāi)識(shí)別系統(tǒng)包括多個(gè)一氧化碳傳感器、氧氣傳感器、光纖光柵溫度傳感器和雙紅外火焰探測(cè)器，所述一氧化碳傳感器和氧氣傳感器設(shè)置在光纖光柵溫度傳感器之間，所述一氧化碳傳感器和氧氣傳感器安裝位置相同，所述光纖光柵溫度傳感器直線等距鋪滿隧道頂部中心線。

作為優(yōu)選，所述消防槍包括軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、徑向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、角度傳感器、消防水帶和噴水槍，所述軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、徑向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置環(huán)繞在消防管路上，軸向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和徑向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能調(diào)節(jié)消防槍的角度，所述消防水帶與消防管路相連接。

作為優(yōu)選，所述消防管路兩端與隧道兩端具有一定距離。