[實(shí)用新型]一種車用鏟板壓淬裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920846601.2
• 申請(qǐng)日: 2019-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210237692U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張延波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紫江爐業(yè)南京有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/63
• 分類號(hào): C21D1/63;C21D9/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種車用鏟板壓淬裝置，包括吊籃(2)和支撐輥道(3)，支撐輥道(3)固定設(shè)置在吊籃(2)底部，其特征在于，所述壓淬裝置還包括位于支撐輥道(3)上方，并可壓緊支撐輥道(3)上的車用鏟板(8)的壓緊機(jī)構(gòu)(6)，壓緊機(jī)構(gòu)(6)固定在吊籃(2)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鏟板壓淬裝置，其特征在于，壓緊機(jī)構(gòu)(6)包括固定框架(6-1)、液壓油缸(6-2)、同步框架(6-3)、升降框架(6-7)和4個(gè)曲柄(6-4)；固定框架(6-1)水平設(shè)置并固定連接在吊籃(2)上，同步框架(6-3)水平設(shè)置并位于固定框架(6-1)上方，升降框架(6-7)水平設(shè)置并位于固定框架(6-1)下方；

所述4個(gè)曲柄(6-4)各自的中部分別與固定框架(6-1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述4個(gè)曲柄(6-4)呈矩形布置；所述4個(gè)曲柄(6-4)各自的上端分別與同步框架(6-3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，液壓油缸(6-2)固定在吊籃(2)右側(cè)上部，液壓油缸(6-2)的推桿水平朝向左側(cè)，且推桿端部與同步框架(6-3)右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述4個(gè)曲柄(6-4)各自的下端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接一第一滾輪(6-6)，升降框架(6-7)上端固定有4個(gè)與第一滾輪(6-6)一一對(duì)應(yīng)匹配的水平向第一滾輪導(dǎo)軌(6-8)，4個(gè)第一滾輪(6-6)分別可滑動(dòng)地嵌在對(duì)應(yīng)的第一滾輪導(dǎo)軌(6-8)上；升降框架(6-7)的前、后側(cè)還分別固定有2個(gè)第二滾輪(6-9)，4個(gè)第二滾輪(6-9)呈矩形布置，每個(gè)第二滾輪(6-9)均配套有一豎直向的第二滾輪導(dǎo)軌(6-11)，4個(gè)第二滾輪導(dǎo)軌(6-11)的上端均與固定框架(6-1)固定連接，4個(gè)第二滾輪導(dǎo)軌(6-11)的下端均與支撐輥道(3)的輥道框架(3-1)固定連接；升降框架(6-7)的下端面還固定設(shè)有若干用于壓緊車用鏟板(8)的壓緊頭(6-10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用鏟板壓淬裝置，其特征在于，固定框架(6-1)底部位于所述4個(gè)曲柄(6-4)的位置各固定有一回轉(zhuǎn)軸承座(6-5)，每?jī)汕啊⒑髮?duì)應(yīng)的曲柄(6-4)中部均套在一根長(zhǎng)軸上，所述長(zhǎng)軸兩端分別插接在對(duì)應(yīng)的兩回轉(zhuǎn)軸承座(6-5)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車用鏟板壓淬裝置，其特征在于，支撐輥道(3)上設(shè)置有多個(gè)輥棒(3-2)，升降框架(6-7)下端面設(shè)置的壓緊頭(6-10)為2列，同列的每一壓緊頭(6-10)均上下正對(duì)一個(gè)輥棒(3-2)。