[實用新型]一種帶槽道式推進器的船體結構

有效

• 申請號: 201920846587.6
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210000493U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 張天源;朱克強;張大朋
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;B63H21/36
• 代理公司: 33226 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡珣燕

本實用新型公開了一種帶槽道式推進器的船體結構，包括船體，船體上貫穿設置有一槽道，槽道內安裝有槽道式推進器，特點是槽道的兩端分別可開合地設置有一槽蓋。優點是結構簡單，當船體處于巡航或停靠碼頭的狀態時，通過兩個槽蓋將槽道的兩端封閉，可有效避免海洋生物進入到槽道內，附著到推進器的螺旋槳上，對槽道內的推進器形成保護，可有效確保推進器的推進效率；當船體處于定位航行狀態時，將兩個槽蓋打開，推進器的螺旋槳工作，用于改善船舶在低速航行時的操縱性能，幫助船舶實現更為靈活的轉向。

技術領域

本實用新型涉及一種船體結構，尤其是涉及一種帶槽道式推進器的船體結構。

背景技術

槽道式推進器是一種在動力定位船舶中十分常見的推進器形式，槽道式推進器的使用可以大大改善船舶在低速航行時的操縱性能，其提供的回轉力矩可以幫助船舶實現更為靈活的轉向。為了在船體上安裝槽道式推進器，通常需要在船體上貫穿設置一槽道，在槽道內安裝槽道式推進器，這種結構的船體，當槽道式推進器的螺旋槳處于工作狀態時不易被海洋生物附著造成葉片腐蝕的情況，但在巡航狀態以及停靠碼頭的狀況下，槽道式推進器的螺旋槳不工作，在靜止狀態下容易附著海洋生物，降低螺旋槳壽命，影響推進器的效率，危害航行安全，且槽道內也容易附著海洋生物，同樣會降低推進器的效率。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、可有效確保推進器效率的帶槽道式推進器的船體結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種帶槽道式推進器的船體結構，包括船體，所述的船體上貫穿設置有一槽道，所述的槽道內安裝有槽道式推進器，所述的槽道的兩端分別可開合地設置有一槽蓋。

兩個所述的槽蓋相對而設且結構相同，所述的槽蓋包括外封板和設置在所述的外封板內壁上的定位凸塊，兩個所述的定位凸塊相對而設，所述的定位凸塊與所述的槽道的內腔相配合；當所述的槽蓋將所述的槽道封閉時，所述的定位凸塊嵌入設置在所述的槽道內，所述的外封板將所述的槽道封蓋住。槽蓋包括外封板和定位凸塊，定位凸塊嵌入設置在槽道內，確保槽蓋的穩定封閉，外封板用于實現槽道的完整封蓋，從而有效避免外部的海洋生物進入到槽道內，對推進器的螺旋槳造成影響。

兩個所述的槽蓋之間設置有用于控制所述的槽蓋打開或封閉的驅動機構。通過驅動機構用于控制槽蓋的打開或封閉，操作便捷。

所述的驅動機構包括不完全齒輪組件，所述的不完全齒輪組件包括第一不完全齒輪和第二不完全齒輪，所述的外封板向上延伸設置有定位臂，所述的第一不完全齒輪和所述的第二不完全齒輪位于兩個所述的定位臂之間且分別固定設置在兩個定位臂上，所述的第一不完全齒輪和所述的第二不完全齒輪的部分圓周上設置有連續齒段，所述的第一不完全齒輪和所述的第二不完全齒輪的上的連續齒段相對而設且相互嚙合，所述的第一不完全齒輪上連接有用于帶動所述的第一不完全齒輪轉動的第一正反轉驅動電機；當所述的第一不完全齒輪和所述的第二不完全齒輪的連續齒段的下段齒相互嚙合連接時，所述的槽蓋處于將所述的槽道封閉的狀態，當所述的第一不完全齒輪和所述的第二不完全齒輪的連續齒段的上段齒相互嚙合連接時，所述的槽蓋處于打開狀態。上述驅動機構結構簡單，操作方便，通過第一正反轉驅動電機的正轉或反轉，帶動第一不完全齒輪發生正轉或反轉，使第二不完全齒輪在第一不完全齒輪的帶動下發生反轉或正轉，從而實現槽蓋的打開或封閉。定位臂的設置，不止起到兩個不完全齒輪的安裝定位，同時對兩個不完全齒輪形成保護，避免外部的海洋生物附著在不完全齒輪上，對齒輪的運動造成影響。