[實用新型]一種固化建筑渣土道路結構

有效

• 申請號: 201920846337.2
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210529400U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 孔銳;邵建惠;陶俊;姚吉;陳發濤;周峰;趙建忠;余啟貴;朱成凱;虞建斌;倪杰;孫寶生
• 申請（專利權）人: 寧波市城建設計研究院有限公司;寧波欣鑫環保科技有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C3/00;E01C3/06
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 洪中清

本實用新型公開了一種固化建筑渣土道路結構，包括瀝青面層、水泥穩定碎石基層、固化建筑渣土底基層和宕渣墊層，所述的宕渣墊層鋪設在清表后土基層上，宕渣墊層上鋪設有固化建筑渣土路基層，固化建筑渣土路基層內包裹有路基加筋土工網格，瀝青面層、水泥穩定碎石基層和固化建筑渣土底基層由上至下依次鋪設在固化建筑渣土路基層上；所述的固化建筑渣土路基層的底部包裹有防滲土工膜，所述的固化建筑渣土底基層與固化建筑渣土路基層之間設置有路面加筋金屬網格；有益效果：結構新穎，道路固化建筑渣土結構層的整體剛度和抗變形能力強，可緩解固化建筑渣土在浸水環境下的強度損失，增加了建筑渣土的消納，減少砂、石等建筑材料用量，經濟環保。

技術領域

本實用新型涉及一種城市道路以及公路建設領域，特別涉及一種固化建筑渣土道路結構。

背景技術

隨著軌道交通、市政道路、房地產開發等各類建設項目的快速推進，城市建筑垃圾(包含工程渣土、廢棄泥漿、工程垃圾、拆除垃圾和裝修垃圾等)產生量逐年巨幅增長，一些城市缺乏大型建筑渣土處理處置場地，常常出現場地堆高嚴重、中轉不及時等情況，極大影響城市建設進度。同時，隨著國家對環境保護的日益重視，開山取材受到限制，宕渣、碎石、砂礫等筑路填料在一些地區供求矛盾突出，為固化建筑渣土的推廣應用提供了契機。

近年來，固化土在道路建設領域有一些嘗試性的應用，一般是將固化土作為道路基層、底基層填料使用，這種道路結構在地質條件好的地區質量一般能夠保證，但在軟土地區，由于地基承載能力低、沉降量大、地下水位高、基土含水量高等多種原因，往往造成固化土施工壓實難度大、易收縮干裂、結構強度低等現象，一旦出現地基不均勻沉降時道路結構層常常由于抗剪強度和抗拉強度不足引起的路面開裂，影響道路壽命和正常使用。

為此，提出一種軟土地區固化建筑渣土道路結構，對現有的固化土道路結構做進一步的改進，實現結構設計合理、施工工藝簡單、整體性好、承載能力強、生態環保的目的。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種固化建筑渣土道路結構，該道路結構能適用于軟土地區地基承載能力低、沉降不均勻的地質條件，方便機械碾壓施工，道路固化建筑渣土結構層的整體剛度和抗變形能力強，可緩解固化建筑渣土在浸水環境下的強度損失，增加了建筑渣土的消納，減少砂、石等建筑材料用量，經濟環保。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的措施：

一種固化建筑渣土道路結構，包括瀝青面層、水泥穩定碎石基層、固化建筑渣土底基層和宕渣墊層，所述的宕渣墊層鋪設在清表后土基層上，宕渣墊層上鋪設有固化建筑渣土路基層，固化建筑渣土路基層內包裹有路基加筋土工網格，瀝青面層、水泥穩定碎石基層和固化建筑渣土底基層由上至下依次鋪設在固化建筑渣土路基層上；

所述的固化建筑渣土路基層的底部包裹有防滲土工膜，防滲土工膜的兩側向上延伸包裹至固化建筑渣土路基層和固化建筑渣土底基層的兩側；

所述的固化建筑渣土底基層與固化建筑渣土路基層之間設置有路面加筋金屬網格；

所述的固化建筑渣土道路結構兩側均設置有路側擋墻。

本實用新型的有益效果：結構新穎，該適用于軟土地區的固化建筑渣土道路結構，適用于軟土地區地基承載能力低、沉降不均勻的地質條件，方便機械碾壓施工，道路固化建筑渣土結構層的整體剛度和抗變形能力強，可緩解固化建筑渣土在浸水環境下的強度損失，增加了建筑渣土的消納，減少砂、石等建筑材料用量，經濟環保。

附圖說明

圖1為本實用新型截面結構示意圖。

具體實施方式