[實用新型]發動機鋁合金缸蓋用鑲圈預處理裝置

有效

• 申請號: 201920844280.2
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210560684U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 蘭天;章高偉;邢朝輝;唐俊林;許光麒;占長安
• 申請（專利權）人: 安徽省恒泰動力科技有限公司
• 主分類號: C23C10/22
• 分類號: C23C10/22
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 周鋒

本實用新型提供了發動機鋁合金缸蓋用鑲圈預處理裝置，包括密封倉和輸氣機構，所述密封倉的內部靠近的頂部位置處設有密封蓋板，所述密封倉外壁上固定有輸氣機構，所述輸氣機構輸送惰性氣體至所述密封倉內部位于密封蓋板下方；輸氣機構包括惰性氣體儲存倉和通氣管，所述惰性氣體儲存倉固定在所述密封倉外壁上。相對于現有技術，在密封倉中位于密封蓋板下方沖有惰性氣體，鑲圈在密封倉中進行滲鋁操作，該種方式可使得空氣無法接觸到密封倉中的鋁液，一方面使得鋁液表面不會接觸空氣產生氧化反應，對于鋁液的保存效果更好，另一方面鑲圈在進行滲鋁的過程也不會接觸到空氣，使得鑲圈的滲鋁效果更好，產品質量更高。

技術領域

本實用新型涉及缸蓋技術領域，尤其涉及發動機鋁合金缸蓋用鑲圈預處理裝置。

背景技術

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室，它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

然而現有的發動機鋁合金缸蓋用鑲圈預處理裝置在使用時，鋁液會接觸空氣，與空氣中的氧氣發生反應，使得鋁液的純度不夠，影響滲鋁效果，使得加工后的鑲圈使用效果不好。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了發動機鋁合金缸蓋用鑲圈預處理裝置。

本實用新型通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

發動機鋁合金缸蓋用鑲圈預處理裝置，包括密封倉和輸氣機構，所述密封倉的內部靠近的頂部位置處設有密封蓋板，所述密封倉外壁上固定有輸氣機構，所述輸氣機構輸送惰性氣體至所述密封倉內部位于密封蓋板下方；

輸氣機構包括惰性氣體儲存倉和通氣管，所述惰性氣體儲存倉固定在所述密封倉外壁上，所述惰性氣體儲存倉的頂部通過通氣管與密封倉連通。

優選的，所述通氣管上位于惰性氣體儲存倉頂部設有加壓泵，所述通氣管中設有控制閥。

優選的，所述密封蓋板上均勻開設有多個通孔，所述密封蓋板上位于所述通孔位置處設有單向隔膜，所述單向隔膜用以阻礙密封蓋板內外側空氣流通。

優選的，所述密封蓋板上位于所述通孔位置處設有密封蓋，且密封蓋位于單向隔膜一側，所述密封蓋上連接有帶動密封蓋移動的拉動把手。

優選的，所述拉動把手的外壁上固定有連接桿，所述連接桿的底部與控制閥連接。

優選的，所述密封蓋板設有可穿過密封蓋板的夾持機構，所述夾持機構用以取放物料。

優選的，所述夾持機構包括扶手、密封墊、固定桿、固定座和掛鉤，所述固定桿的底端固定有固定座，所述固定座的底部均勻固定有多個懸掛物料的掛鉤，所述固定桿的頂部固定有扶手，所述固定桿上靠近扶手位置處設有密封墊。

優選的，所述密封倉的內部位于密封蓋板下方設有溶液儲存倉，所述溶液儲存倉的底部設有控制溶液儲存倉移動的液壓桿，所述液壓桿固定在密封倉的底板上。

本實用新型的優點在于：在密封倉中位于密封蓋板下方沖有惰性氣體，鑲圈在密封倉中進行滲鋁操作，該種方式可使得空氣無法接觸到密封倉中的鋁液，一方面使得鋁液表面不會接觸空氣產生氧化反應，對于鋁液的保存效果更好，另一方面鑲圈在進行滲鋁的過程也不會接觸到空氣，使得鑲圈的滲鋁效果更好，產品質量更高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例發動機鋁合金缸蓋用鑲圈預處理裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例單向隔膜的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例密封蓋的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例夾持機構的結構示意圖。