[實用新型]一種電機驅動器老化測試的電感負載

有效

• 申請號: 201920844277.0
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210071980U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 陸峰
• 申請（專利權）人: 上海文順電器有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/34
• 代理公司: 11577 北京知呱呱知識產權代理有限公司
• 代理人: 蘇利;朱芳

本實用新型實施例公開了一種電機驅動器老化測試的電感負載，屬于電機測試技術領域，其技術方案如下，包括測控顯示模塊和電連接到電機驅動器上的三相電路，還包括功率分析儀與數據采集器，每相電路上均電連接有負載元件，且每個負載元件的電感值不同，每相電路上均設置有輸入開關，所述電機驅動器的一側設有電源，且電源與電機驅動器電連接，所述功率分析儀電連接到電源的輸入側，所述電機驅動器與數據采集器電連接，且數據采集器與負載元件電連接，所述功率分析儀與數據采集器均與測控顯示模塊信號連接，解決了現有技術中由于在對電機驅動器進行測試時需要對的汽車實車進行測試，測試的工況比較單一的問題。

技術領域

本實用新型實施例涉及電機測試技術領域，具體涉及一種電機驅動器老化測試的電感負載。

背景技術

新能源電動汽車是指采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，這種新能源電動汽車的排放相對較低，可節省大量的資源。新能源汽車在使用時，都需要電機驅動器進行老化測試。

在對電機驅動器進行老化測試時，一般是采用電機或者電動汽車實車作為檢測裝置，利用這樣的測試方式會相對不方便，同時還可能因為電機驅動器控制器的故障導致測試車輛的損壞；另外這樣的測試工況，測試內容單一，不全面，一輛電動汽實車只能代表一種測試工況、如果為了更全的測試，則需要準備不同規格的電動汽車實車作為測試工具，投入成本巨大。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種電機驅動器老化測試的電感負載，以解決現有技術中由于在對電機驅動器進行測試時需要對的汽車實車進行測試，測試的工況比較單一的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

根據本實用新型實施例的第一方面所述的一種電機驅動器老化測試的電感負載，包括測控顯示模塊和電連接到電機驅動器上的三相電路，還包括功率分析儀與數據采集器，每相電路上均電連接有負載元件，且每個負載元件的電感值不同，每相電路上均設置有輸入開關，所述電機驅動器的一側設有電源，且電源與電機驅動器電連接，所述功率分析儀電連接到電源的輸入側，所述電機驅動器與數據采集器電連接，且數據采集器與負載元件電連接，所述功率分析儀與數據采集器均與測控顯示模塊信號連接。

進一步的，所述電源上電連接有信息轉換模塊，所述信息轉換模塊信號連接到測控顯示模塊上。

進一步的，所述負載元件的一側設置有風扇，且風扇電路連接到電源上。

進一步的，每個所述負載元件上均電連接有溫度監控器，所述溫度監控器電連接到測控顯示模塊上。

進一步的，所述負載元件的外部包覆有溫度箱，所述風扇固定到溫濕箱上。

本實用新型實施例具有如下優點：通過使負載元件電連接到電機驅動器上，在使電機驅動器運轉時，可利用功率分析儀和數據采集器來收集電機驅動器運轉時的電流和功率值等數據信息，之后將這些數據信息輸入到測控顯示模塊中進行對比分析，從而得出電機驅動器信息，以確定電機驅動器的情況，另外在切換輸入開關量后可更換其他不同電感值的負載元件，從而模擬不同的工況，以模擬不同種類的電動汽車電機，使電機驅動器的測試更加全面；同時利用這樣的測試方式也更加方便，不會對電動汽車實車造成損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。