[實(shí)用新型]一種軸承保持架壓緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920843458.1
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210164809U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍;鄭文峰
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖人本軸承有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 馬驍

本實(shí)用新型公開了一種軸承保持架壓緊裝置，涉及軸承保持架領(lǐng)域，包括，承載板，承載板中部設(shè)第一滑槽，第一滑槽端部向外凹設(shè)為圓弧形面，軸承保持架與第一滑槽滑動連接；固定組件，固定軸承保持架，固定組件包括，固定槽，固定槽設(shè)置在承載板邊部；固定桿，固定桿中部凸設(shè)有環(huán)形板，環(huán)形板與固定槽滑動連接；第一彈簧，第一彈簧設(shè)于環(huán)形板與固定槽底面之間，對固定桿提供彈力；定位組件，對軸承保持架進(jìn)行定位。解決了保持架在壓合過程中發(fā)生錯位的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及保持架壓緊裝置，具體為一種軸承保持架壓緊裝置。

背景技術(shù)

軸承作為機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件廣泛應(yīng)用于機(jī)床、汽車、家電、軋機(jī)、礦山、化工、農(nóng)業(yè)、紡織等諸多行業(yè)，根據(jù)其所裝備主機(jī)工況的不同，軸承的結(jié)構(gòu)各異，種類繁多，可分離軸承就是其中被廣泛應(yīng)用的一種常見結(jié)構(gòu)。軸承可分離結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要是為了適應(yīng)主機(jī)便于裝配維修的要求，將軸承的內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架設(shè)計(jì)為可相對分離的結(jié)構(gòu)，常見的多將外圈與內(nèi)圈、滾動體及保持架組成的內(nèi)組件可分離或內(nèi)圈與外圈、滾動體及保持架組成的外組件可分離。

軸承的裝配過程中，在裝入滾珠后，需要將保持架安裝上，并且進(jìn)行壓合，常規(guī)技術(shù)中，直接使用壓床直接對軸承保持架進(jìn)行壓合，這種壓合方式，可能導(dǎo)致兩個保持架發(fā)生錯位，壓合不準(zhǔn)確，最終報廢。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種軸承保持架壓緊裝置，以解決保持架在壓合過程中發(fā)生錯位的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)手段：一種軸承保持架壓緊裝置，包括，

承載板，所述承載板中部設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽端部向外凹設(shè)為圓弧形面，軸承保持架與第一滑槽滑動連接；

固定組件，固定軸承保持架，所述固定組件包括，

固定槽，所述固定槽設(shè)置在承載板邊部；

固定桿，所述固定桿中部凸設(shè)有環(huán)形板，所述環(huán)形板與固定槽滑動連接；

第一彈簧，所述第一彈簧設(shè)于環(huán)形板與固定槽底面之間，對固定桿提供彈力；

定位組件，對軸承保持架進(jìn)行定位，所述定位組件包括，

定位槽，所述定位槽設(shè)置在固定槽與第一滑槽端部之間承載板上，所述定位槽左右兩側(cè)對稱開設(shè)有第二滑槽；

定位桿，所述定位桿與定位槽滑動連接；

擋板，所述擋板對稱且固定設(shè)置在所述定位桿的左右兩側(cè)，所述擋板與第二滑槽滑動連接；

第二彈簧，所述第二彈簧設(shè)置于擋板與第二滑槽之間。

進(jìn)一步的，所述定位桿側(cè)邊設(shè)有鎖止件，所述鎖止件包括，

棘輪，所述定位桿側(cè)邊設(shè)有齒牙，所述棘輪與齒牙配合連接；

棘輪桿，所述棘輪桿與棘輪配合連接，用于對棘輪進(jìn)行固定；

矩形滑塊，所述定位槽右側(cè)的承載板上，向內(nèi)凹設(shè)有矩形滑槽，所述矩形滑塊與矩形滑槽滑動連接，所述棘輪桿與矩形滑塊固定連接；

第三彈簧，所述第三彈簧設(shè)于矩形滑塊與矩形滑槽之前；

撥桿，所述撥桿固定連接在矩形滑塊上表面。

進(jìn)一步的，所述固定桿下端設(shè)有固定頭，所述固定頭與固定桿一體成型。

進(jìn)一步的，所述第一滑槽端部向外凹設(shè)為圓弧形面的圓弧半徑與軸承保持架的外圓半徑相同。

進(jìn)一步的，所述第一滑槽的寬度與保持架外圓的直徑相同。