[實(shí)用新型]新能源汽車(chē)終端支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920842960.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209904681U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李祖高;柳志豪;張鐵軍;楊志剛;宋萬(wàn)鋒;王敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢馬斯特汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R11/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R11/02
• 代理公司: 11369 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王瑩

1.新能源汽車(chē)終端支架，包括第一支架(1)，其特征在于，所述第一支架(1)的頂部開(kāi)設(shè)有支架槽，支架槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有第二支架(2)，第二支架(2)的頂部固定安裝有終端本體(3)，支架槽的兩側(cè)內(nèi)壁上分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔(4)和出氣孔(6)，進(jìn)氣孔(4)內(nèi)設(shè)置有第一單向閥(5)，出氣孔(6)內(nèi)安裝有出氣管(7)，出氣管(7)上設(shè)置有第二單向閥(8)，第二支架(2)的底部固定安裝有立板(9)，立板(9)的底部焊接有封板(10)，支架槽的底部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有底槽(11)，底槽(11)內(nèi)焊接有底板(12)，底板(12)的頂部開(kāi)設(shè)有豎孔，豎孔內(nèi)固定安裝有充氣橡膠球(13)，立板(9)的外側(cè)固定套設(shè)有套板(14)，套板(14)的兩側(cè)均焊接有滑板(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)終端支架，其特征在于，所述支架槽的底部?jī)?nèi)壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽(16)，滑板(15)滑動(dòng)安裝于滑槽(16)內(nèi)，兩個(gè)滑板(15)相互靠近的一側(cè)均固定安裝有第一彈力球(17)，兩個(gè)滑槽(16)相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有多個(gè)第二彈力球(18)，第一彈力球(17)與位于最上方的第二彈力球(18)相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)終端支架，其特征在于，所述支架槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有擋板，且擋板的頂部與第二支架(2)的底部固定連接有同一個(gè)限位繩。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)終端支架，其特征在于，所述第一支架(1)的底部設(shè)置有強(qiáng)力膠。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)終端支架，其特征在于，位于同一個(gè)滑槽(16)內(nèi)的第二彈力球(18)的數(shù)量為十到十二個(gè)，且位于同一個(gè)滑槽(16)內(nèi)的十到十二個(gè)第二彈力球(18)等間距間隔設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)終端支架，其特征在于，所述第一彈力球(17)的內(nèi)徑大于第二彈力球(18)的內(nèi)徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)終端支架，其特征在于，所述出氣管(7)的頂端固定安裝有軟管，軟管的頂端延伸至終端本體(3)內(nèi)，終端本體(3)上設(shè)有多個(gè)散熱口。