[實用新型]一種用于噴錨的組合裝置

有效

• 申請號: 201920840602.6
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN210066757U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 盧炳軒;覃眾;侯仁雄;石幼蝶;韋英廣;陳建杰;覃繼珍;劉財;董俊華
• 申請（專利權）人: 廣西高遠投資股份有限公司
• 主分類號: E02D15/02
• 分類號: E02D15/02;B60P3/00
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型公開了一種用于噴錨的組合裝置，包括運輸車和車廂，所述車廂靠近車頭的一側的頂壁上固定有空壓機和發電機，所述車廂遠離車頭的一側的頂壁上固定有噴錨機和配電箱，所述發電機通過導線同時與噴錨機、配電箱和空壓機電連接。本方案通過將噴錨機、空壓機、發電機、配電箱等設備，集中放置在運輸車上，并將各個設備進行有效的固定，進而可更好地對各個設備進行運輸、維護和保管，方便后期噴錨作業，降低運輸和管理成本，同時有利于提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及建筑噴錨技術領域，尤其涉及一種用于噴錨的組合裝置。

背景技術

在建筑施工中，噴錨支護，指的是通過高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯合作用加固巖層，可分為臨時性支護結構和永久性支護結構，噴錨支護可使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動、分離，噴錨施工中，需要高壓空氣，噴錨機需要動力，所以除了具備噴錨機外，還需要配套空壓機和發電機等主要設備。

在傳統的噴錨過程中往往存在以下的缺點：各類設備均分散放置，因此在對設備進行運輸、維護和保管操作時，需要浪費大量的人力物力，針對上述缺點需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于噴錨的組合裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于噴錨的組合裝置，包括運輸車和車廂，所述車廂靠近車頭的一側的頂壁上固定有空壓機和發電機，所述車廂遠離車頭的一側的頂壁上固定有噴錨機和配電箱，所述發電機通過導線同時與噴錨機、配電箱和空壓機電連接。

優選地，所述空壓機的每個輪體均繞設有箍帶，每個所述箍帶的兩端均安裝有螺桿，所述車廂的頂壁上通過多個第一螺栓固定有V型墊板，每個所述螺桿均貫穿V型墊板并通過螺帽固定。

優選地，所述配電箱和發電機均通過第二螺栓固定在車廂的頂壁上。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本方案通過將噴錨機、空壓機、發電機、配電箱等設備，集中放置在運輸車上，并將各個設備進行有效的固定，進而可更好地對各個設備進行運輸、維護和保管，方便后期噴錨作業，降低運輸和管理成本，同時有利于提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于噴錨的組合裝置的主視圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于噴錨的組合裝置的后視圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于噴錨的組合裝置的A部分結構的放大圖。

圖中：1運輸車、11車廂、2噴錨機、3配電箱、4空壓機、5發電機、6箍帶、7V型墊板、8第一螺栓、9螺桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

參照圖1-3，一種用于噴錨的組合裝置，包括運輸車1和車廂11，車廂11靠近車頭的一側的頂壁上固定有空壓機4和發電機5，車廂11遠離車頭的一側的頂壁上固定有噴錨機2和配電箱3，發電機5通過導線同時與噴錨機2、配電箱3和空壓機4電連接。