[實用新型]一種跨航主橋結構

有效

• 申請號: 201920839286.0
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210341598U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 金錢華;陸強;夏宗富;王娟;劉瑾;王文彬;楊柳;張美貴
• 申請（專利權）人: 上海綠地建筑鋼結構有限公司;上海綠地建設(集團)有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D21/00;E01D101/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種跨航主橋結構，屬于橋梁領域；其技術方案要點是包括橋面以及設于橋面上方的主拱和多個邊拱，多個邊拱對稱分布在主拱的側壁，主拱處于橋面的中線上，主拱以及邊拱和橋面之間均設有起到連接作用的吊桿；主拱和邊拱的兩端均設有基座，基座由支撐架上澆鑄混凝土形成，支撐架由多個剛板組成，支撐架上還設有連接組件。本實用新型解決了常見的基座的支撐架不方便和主拱或邊拱連接，影響工作效率的問題，達到了方便基座的支撐架和主拱或邊拱連接，提高工作效率的效果。

技術領域

本實用新型涉及橋梁領域，更具體的說，它涉及一種跨航主橋結構。

背景技術

為了使交通更加方便，一般河面上會建設橋梁，可供行人以及車輛的通行，為交通提供便利，但是部分的河流上存在運輸的船只，故部分的河流上存在航道，此時需要建設橋梁中橋墩的數量，減少對航道造成的影響，故跨航主橋一般采用桿拱橋，減少對橋墩的尋求，方便航道的通行。

桿拱橋的主拱以及邊拱的兩端會和岸邊的大地連接，一般的主拱和邊拱的兩端會設有基座，基座埋設于大地上，主拱和邊拱的端部與連接，基座能夠對主拱以及邊拱進行支撐，但是一般的基座會采用鋼筋架和澆鑄混凝土構成，但是鋼筋一般較細且為圓柱形，故鋼筋制造成的鋼筋架不方便和主拱或邊拱進行連接，導致工作的效率低下。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種跨航主橋結構，其通過剛板構成的支撐架實現了方便主拱以及邊拱和支撐架連接，提高工作效率的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種跨航主橋結構，包括橋面以及設于橋面上方的主拱和多個邊拱，多個邊拱對稱分布在主拱的側壁，主拱處于橋面的中線上，主拱以及邊拱和橋面之間均設有起到連接作用的吊桿；

主拱和邊拱的兩端均設有基座，基座由支撐架上澆鑄混凝土形成，支撐架由多個剛板組成，支撐架上還設有連接組件。

通過采用上述技術方案，基座的支撐架由剛板構成，進而使支撐架能夠有平面方便支撐架和主拱以及邊拱進行連接，且剛板相比較支撐架能夠承受更多的力，連接組件進一步增加主拱和邊拱與支撐架連接的便利性，故提高了工作效率。

本實用新型進一步設置為：所述主拱和邊拱的材質均為鋼管。

通過采用上述技術方案，鋼管材質的主拱和邊拱具有更高的強度，且不會導致主拱或邊拱的重量多大，從而提高主拱或邊拱的對橋面的支撐效果。

本實用新型進一步設置為：所述連接組件包括和基座連接的連接柱以及對連接柱起到支撐作用的肋板；

連接柱能夠伸入主拱或邊拱內，主拱以及邊拱的端部開設有可供肋板進入的通槽。

通過采用上述技術方案，連接組件能夠使邊拱或邊拱更塊的安裝在基座上，且連接組件還起到初始固定的作用，進而提高工作的效率；肋板能夠增加連接柱的受力上限。

本實用新型進一步設置為：所述連接組件的下方設有能夠和基座栓接的固定板，連接柱遠離主拱或邊拱的一端和固定板鉸接；

肋板的上端開設有能夠和主拱或邊拱表面貼合的凹槽，肋板的下端固定連接有和固定板貼合的矩形板，矩形板上插接有固定螺栓，固定螺栓的末端和固定板栓接，固定板上開設有兩列可供固定螺栓連接的螺紋孔。

通過采用上述技術方案，肋板的滑動能夠控制連接柱傾斜的角度，進而使連接柱能夠適用不同跨度的主拱或邊拱，提高連接組件的使用范圍。

本實用新型進一步設置為：所述主拱和邊拱之間均設有橫梁。

通過采用上述技術方案，橫梁能夠使主拱和邊拱相互連接，進而使主拱和邊拱相互支撐，提高主拱和邊拱對橋面的支撐上限。

本實用新型進一步設置為：所述橫梁的橫截面為工字形。