[實(shí)用新型]一種前艙蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920837564.9
• 申請(qǐng)日: 2019-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210912626U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬騮;胡學(xué)龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62D25/10
• 分類號(hào): B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種前艙蓋，所述前艙蓋包括艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板，所述艙蓋外板包括固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位凸起和固定柱；所述艙蓋內(nèi)板上設(shè)有配合所述固定臺(tái)的固定槽。本申請(qǐng)通過(guò)在艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板之間設(shè)置固定臺(tái)結(jié)構(gòu)，不僅使得艙蓋內(nèi)外板之間更加方便固定，而且施工方便快捷；通過(guò)插接板和插接頭的設(shè)置，能夠快速的定位，而且通過(guò)結(jié)構(gòu)上的這種設(shè)計(jì)使得相互粘接后的艙蓋內(nèi)外板之間極難發(fā)生翹邊現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種前艙蓋。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車作為一種新能源汽車，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車越來(lái)越成為汽車領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。

對(duì)于應(yīng)用于電動(dòng)汽車上的某種滿足輕量化要求的前艙蓋總成，是由前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板連接而成。對(duì)于前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板進(jìn)行裝配時(shí)，由于現(xiàn)有技術(shù)中缺少對(duì)前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板進(jìn)行快速、準(zhǔn)確定位的裝置，因此導(dǎo)致前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板的裝配效率較低，而且前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板裝配時(shí)通過(guò)人工定位經(jīng)常不準(zhǔn)確，影響前艙蓋總成的產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)于采用工裝定位的方法也存在定位不準(zhǔn)確，且無(wú)法保障產(chǎn)品在粘接后無(wú)法移動(dòng)。增加工裝數(shù)量、成本。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)的目的在于提出一種前艙蓋，用以至少解決上述技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)。

為達(dá)到該目的，本申請(qǐng)?zhí)岢鋈缦录夹g(shù)方案：一種前艙蓋，所述前艙蓋包括艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板，所述艙蓋外板包括固定臺(tái)，所述固定臺(tái)上設(shè)有定位凸起和固定柱；所述艙蓋內(nèi)板上設(shè)有配合所述固定臺(tái)的固定槽。

進(jìn)一步的，所述固定槽上設(shè)有配合所述定位凸起和所述固定柱的定位孔和固定通孔，所述定位孔的內(nèi)徑大于所述定位凸起的外徑。

進(jìn)一步的，所述固定槽上設(shè)有配合所述定位凸起和所述固定柱的定位孔和固定通孔，所述定位孔為橢圓形通孔。

進(jìn)一步的，所述固定臺(tái)凸出所述艙蓋外板，所述固定臺(tái)契合所述固定槽。

進(jìn)一步的，所述艙蓋外板還設(shè)有插接板，所述艙蓋內(nèi)板還設(shè)有配合所述插接板的插接頭。

進(jìn)一步的，所述艙蓋內(nèi)板對(duì)應(yīng)所述插接頭的位置設(shè)有缺口，所述缺口的兩側(cè)還設(shè)有用于粘接所述艙蓋外板的粘接部。

進(jìn)一步的，所述粘接部為面向所述艙蓋外板的一面設(shè)有向下的凹槽，粘接材料設(shè)置在所述凹槽中。

進(jìn)一步的，所述粘接材料的主體為彈性材料，該彈性材料的一面粘接在說(shuō)服凹槽的底部，另一面粘接所述艙蓋外板。

本申請(qǐng)通過(guò)在艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板之間設(shè)置固定臺(tái)結(jié)構(gòu)，不僅使得艙蓋內(nèi)外板之間更加方便固定，而且施工方便快捷；通過(guò)插接板和插接頭的設(shè)置，能夠快速的定位，而且通過(guò)結(jié)構(gòu)上的這種設(shè)計(jì)使得相互粘接后的艙蓋內(nèi)外板之間極難發(fā)生翹邊現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請(qǐng)中前艙蓋的分解圖；

圖2為本申請(qǐng)艙蓋外板的立體圖一；

圖3為本申請(qǐng)艙蓋內(nèi)板的立體圖一；

圖4申請(qǐng)艙蓋外板的立體圖二；

圖5為圖4中A部的放大圖；

圖6為圖4中插接板位置處的放大圖；

圖7為圖6中插接板位置處的放大圖；

圖8為本申請(qǐng)中插接頭位置處的立體圖一；