[實用新型]一種雙重擴展立體車庫

有效

• 申請號: 201920836700.2
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN210422063U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 陳慶健;陳兆祺;張彥平
• 申請（專利權）人: 河南健泰智能車庫科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 中山市興華粵專利代理有限公司 44345
• 代理人: 吳劍鋒

本實用新型公開一種雙重擴展立體車庫，包括有底板和設置在底板一端的桁架，所述桁架內壁設置有豎向軌道，所述豎向軌道內設置有活動塊，所述活動塊上橫向設置有橫向軌道，所述橫向軌道內活動設置有第一載車板，所述桁架上設置有能帶動第一載車板進行升降的升降機構，所述底板表面設置有橫向軌道，所述橫向軌道上活動設置有第二載車板，所述第二載車板上邊緣設置有第二固定鉸接座，本實用新型雙重立體車庫解決了現有兩層載車板存在問題，當上下載車板都停留車輛時，上方車輛需要出庫，不需要下方車輛則先開出來，上方車輛就能出庫，這樣的立體車庫非常的簡單，方便，且現有的占用空間少，節省空間，且結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫領域，特別涉及一種雙重擴展立體車庫。

背景技術

立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。最早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(Hotel La Salle)的停車庫。

與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。

但現有的雙重立體車庫的兩層載車板存在問題，當上下載車板都停留車輛時，上方車輛需要出庫，下方車輛則先開出來，上方車輛才能出庫，這樣的立體車庫非常的麻煩，不方便，且現有的占用空間廣，浪費空間。

故此，現有的立體車庫需要進一步改善。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種雙重擴展立體車庫。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下方案：

一種雙重擴展立體車庫，包括有底板和設置在底板一端的桁架，所述桁架內壁設置有豎向軌道，所述豎向軌道內設置有活動塊，所述活動塊上橫向設置有橫向軌道，所述橫向軌道內活動設置有第一載車板，所述桁架上設置有能帶動第一載車板進行升降的升降機構，所述底板表面設置有橫向軌道，所述橫向軌道上活動設置有第二載車板，所述第一載車板上邊緣設置有第一固定鉸接座，所述第二載車板上邊緣設置有第二固定鉸接座，所述第一固定鉸接座和第二固定鉸接座之間鉸接有鉸接桿，所述底板靠近一側邊緣處設置有第三固定鉸接座，所述第三固定鉸接座上鉸接有連桿，所述有第一載車板靠近第三固定鉸接座一端側壁設置有第四鉸接座，所述連桿鉸接在連桿上，通過以上設置后能有效的解決占用空間大的問題，且取車方便。

進一步的，所述桁架上設置有多個鉸接座，所述鉸接座上鉸接有伸縮機構，所述桁架兩側內壁鉸接座下方各鉸接有擺動桿，所述兩個擺動桿端部之間連接有頂壓滾筒，所述頂壓滾筒貼緊第一載車板下表面進行頂壓，所述伸縮機構鉸接在擺動桿中部，實現第一載車板和第二載車板的立體活動，簡單便捷。

進一步的，本實用新型所述伸縮機構為液壓油缸，液壓油缸承載力大。

優選的，本實用新型所述伸縮機構為氣缸工作平穩性和響應方面較好。

優選的，本實用新型所述鉸接桿為弧形，能起到讓位作用，減少占用面積。

優選的，本實用新型所述桁架側壁設置有伸縮機構的啟動開關，操作方便。

綜上所述，本實用新型相對于現有技術其有益效果是：