[實用新型]一種垂直于管道裝配的電動燃油泵

有效

• 申請號: 201920836573.6
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210033681U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 張子健;李鵬浩
• 申請（專利權）人: 瑞安市悍濾過濾器有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F04B17/03;F04B53/10;F04B53/08
• 代理公司: 33211 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 呂晉英

本實用新型涉及一種垂直于管道裝配的電動燃油泵，包括有殼體，殼體一端設置有上蓋，上蓋通過旋緊蓋裝配于殼體一端，殼體內設置鋁外殼，鋁外殼內設置有定軸，殼體相對連接上蓋的另一端設有平行設置的進油口及出油口，定軸內設有貫通定軸設置的第一過油間隙，鋁外殼設有與進油口連通的進油嘴，絕緣支架朝向支架的一端形成匯流腔，匯流腔設有相對設立的過油孔，殼體與鋁外殼之間還設置有梁龍支架，梁龍支架上設有間隔設置的第二過油間隙，進油口與第一過油間隙之間形成進油通道，過油孔與第二過油間隙及出油口之間形成出油通道，燃油從進油通道進入匯流腔并從出油通道流出燃油泵，絕緣支架上設有與出油通道連通的冷卻油道。

技術領域

本實用新型涉及電動燃油泵領域，具體涉及一種垂直于管道裝配的電動燃油泵。

背景技術

電動燃油泵是電噴發動機燃油供給系統的“心臟”。電動燃油泵在供油系統中有兩種布置方式 ，一是外裝式 ，即燃油泵串聯在油箱外的輸油管路中 ；二是內裝式， 即燃油泵安裝在燃油箱內，浸沒在汽油中，外裝式電動燃油泵由于是串接在輸油管路中，存在散熱性能差的缺點，現有的外裝式電動燃油泵需要串接在輸油管路中，其出油口與進油口分布于電動燃油泵殼體的兩端，造成安裝所需的空間較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種垂直于管道裝配的電動燃油泵。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種垂直于管道裝配的電動燃油泵，包括有殼體，所述殼體一端設置有上蓋，所述上蓋通過旋緊蓋裝配于殼體一端，所述殼體內設置鋁外殼，所述鋁外殼內設置有定軸，所述定軸外依次套設有定子及轉子組件，所述定軸一端通過支架固定于鋁外殼一端，另一端通過偏心套固定于鋁外殼中部，所述殼體內設有一端設于鋁外殼內且與支架相抵另一端與上蓋相抵的絕緣支架，所述絕緣支架靠近上蓋的一端與上蓋之間安裝有控制器，所述定軸相對連接偏心套的一端還連接有進油盤，所述進油盤中設置有壓力閥，所述進油盤遠離定軸的一端設置有濾網，其特征在于：所述殼體相對連接上蓋的另一端設有平行設置的進油口及出油口，所述定軸內設有貫通定軸設置的第一過油間隙，所述鋁外殼設有與進油口連通的進油嘴，所述絕緣支架朝向支架的一端形成匯流腔，所述匯流腔設有相對設立的過油孔，所述殼體與鋁外殼之間還設置有梁龍支架，所述梁龍支架上設有間隔設置的第二過油間隙，所述進油口與第一過油間隙之間形成進油通道，所述過油孔與第二過油間隙及出油口之間形成出油通道，燃油從進油通道進入匯流腔并從出油通道流出燃油泵，所述絕緣支架上設有與出油通道連通的冷卻油道。

采用上述技術方案，燃油從進油口進入鋁外殼的進油嘴并通過定軸中貫通定軸設置的第一過油間隙進入匯流腔中，匯流腔設置有相對設立的過油孔，燃油從兩過油孔中流入梁龍支架的第二過油間隙中并從出油口流出外殼，由于進油口及出油口均設置于外殼同側，因此本實用新型提供的電動燃油泵可以垂直于管道裝配，這種裝配方式所需安裝空間較少可替代一般的柱塞式手泵，且由于進油通道與出油通道環繞電機外一圈，可起到較好的冷卻效果，在絕緣支架上設置的冷卻油道則可以使少部分油流過控制器，對控制器起到一定的冷卻效果，提高冷卻性能。

上述的一種垂直于管道裝配的電動燃油泵可進一步設置為：所述冷卻油道包括有絕緣支架朝向上蓋一端間隔設置的多個冷卻槽，所述冷卻槽與第二過油間隙處于同一平面，所述進油盤相對設置壓力閥的另一側設置有與進油通道相連通的旁通閥。

采用上述技術方案，通過在絕緣支架上設置多個呈圓周分布的冷卻槽，燃油在通過過油孔后有一部分經過冷卻槽流向控制器對控制器進行冷卻后通過第二過油間隙重新流入出油通道中流出燃油泵，在進油盤相對設置壓力閥的另一側設置與進油通道相連通的旁通通道可實現即使電機定子與轉子不工作也正常過油。

上述的一種垂直于管道裝配的電動燃油泵可進一步設置為：所述旁通閥包括有兩端開口設置的旁通閥體、旁通閥芯及旁通支架，所述旁通支架中部設置有連接孔，所述旁通閥芯上設置有穿設于連接孔中的導桿，所述導桿外繞設有一端抵接于旁通閥芯另一端抵接于旁通支架的回位彈簧。