[實用新型]一種子母扣

有效

• 申請號: 201920836277.6
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN209990754U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 朱國榮;周本智;莫濤;朱承義;黃炎
• 申請（專利權）人: 隨州市萬瑞汽車配件有限公司
• 主分類號: F16B21/07
• 分類號: F16B21/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種子母扣，其組成包括子扣和與之相配合的母扣，子扣包括扣帽及在扣帽下向下延伸的子扣本體，子扣本體包括左限位柱和右限位柱，左限位柱和右限位柱結構對稱相同，母扣包括基座和向下延伸用于收容子扣本體的收容部，基座上開設有與子扣本體相配合的收容口，收容口的下部的左右兩側設置有結構對稱相同的左立柱和右立柱，本實用新型結構簡單，制造方便，安裝便捷，當子扣插入母扣后，通過凸臺和彈片可有效防止子母扣的松動。

技術領域

本實用新型涉及一種子母扣，其可適用于汽車零部件的裝配。

背景技術

通常，汽車內飾配件的配接方式一般為采用螺釘固結。這種固定安裝方式，由于安裝強度高，具有配接穩定、可靠的優點。但同時也因此具有安裝過程復雜，安裝時間長等缺點。因此，近來，業界開始采用子母扣來代替螺釘進行內飾配件的裝配。現有的子母扣作為大孔徑緊固件裝配時，卡腳易屈服失效，汽車在行駛過程中的震動容易使子母扣和連接件間發生脫落，失去緊固作用。

發明內容

本實用新型提供一種可有效防止卡扣松動的子母扣，以解決上述問題。

為了解決上述問題, 本實用新型的技術方案是：一種子母扣，其組成包括子扣和與之相配合的母扣，其特征在于：所述子扣包括扣帽及在扣帽下向下延伸的子扣本體，所述子扣本體包括左限位柱和右限位柱，所述左限位柱和右限位柱結構對稱相同，所述左限位柱和右限位柱通過固定柱固定連接，所述右限位柱上設置有第一臺階和第二臺階，所述第二臺階較第一臺階厚，所述第二臺階的底部設置有倒扣；

所述母扣包括基座和向下延伸用于收容子扣本體的收容部，所述基座上開設有與子扣本體相配合的收容口，所述收容口的下部的左右兩側設置有結構對稱相同的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱的底部固定連接，所述左立柱和右立柱之間形成用于收容子扣本體的收容部，所述左立柱的內表面上設置有與左限位柱的外表面相配合的第一限位面和第二限位面，所述第二限位面較第一限位面厚，所述第一限位面的底部設置有與倒扣相配合的限位板。

為了使子母扣更好的卡扣在安裝部位，所述左立柱和右立柱的中部設置有向外凸出的凸臺。

為了使子母扣更加不易在振動中脫落，所述左立柱和右立柱的外表面上部固定設置有彈片，所述彈片的外表面上均勻設置有臺階，

為了使彈片的防脫落效果更好，所述彈片位于基座與凸臺之間。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單，制造方便，安裝便捷，當子扣插入母扣后，通過凸臺和彈片可有效防止子母扣的松動。

2、本實用新型在需要拆卸時，可用力按壓左立柱和右立柱的底部連接處，使限位板離開倒扣，此時，拔出子扣，再用力向內按壓左立柱和右立柱上的凸臺，使凸臺處的寬度小于固定孔的寬度后，即可拔出母扣，方便此子母扣二次使用。

附圖說明

圖1是本實用新型子扣的結構示意圖。

圖2是本實用新型母扣的結構示意圖。

圖中：子扣1，母扣2，扣帽11，右限位柱12，左限位柱13，固定柱14，第一臺階15，第二臺階16，倒扣17，子扣本體18，基座21，收容部22，收容口23，右立柱24，左立柱25，第一限位面26，第二限位面27，限位板28，凸臺29。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。