[實用新型]一種航海設備用不銹鋼焊管

有效

• 申請號: 201920833986.9
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210153354U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 趙軒;翁世濤
• 申請（專利權）人: 江蘇奧星機械鑄造有限公司
• 主分類號: F16L9/17
• 分類號: F16L9/17;F16L9/04;F16L58/14;F16L57/06;F16L59/02
• 代理公司: 北京紐盟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11456
• 代理人: 許玉順

本實用新型公開了一種航海設備用不銹鋼焊管，包括外管體和內管體，內管體設置在外管體內腔，外管體內壁復合第一碳纖維層，內管體外壁復合第二碳纖維層，第一碳纖維層和第二碳纖維層之間復合抗壓層，內管體內壁上涂覆一層防腐層，外管體外壁上復合一層耐磨層，外管體外壁上還設置多根加強筋環，相鄰兩根加強筋環之間焊接橫向加強筋，本實用新型結構簡單，具有優異的防腐、耐磨、抗壓的優點，不易變形，適合于在航海設備上使用，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及焊管技術領域，具體為一種航海設備用不銹鋼焊管。

背景技術

焊管也稱焊接鋼管，是指用鋼板或帶鋼經過卷曲成型后焊接制成的鋼管，一般定尺6米。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。焊管可分為一般焊管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管、腳手架管和螺旋焊管。

航海設備上需要使用大量的焊管，因此，對焊管的要求較嚴格，目前航海設備上的焊管抗沖擊性、防腐性能較差，導致其使用壽命短，因此，有必要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種航海設備用不銹鋼焊管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航海設備用不銹鋼焊管,包括外管體和內管體，所述內管體設置在外管體內腔，所述外管體內壁復合第一碳纖維層，所述內管體外壁復合第二碳纖維層，所述第一碳纖維層和第二碳纖維層之間復合抗壓層，所述內管體內壁上涂覆一層防腐層，所述外管體外壁上復合一層耐磨層，所述外管體外壁上開有多個環形槽，所述環形槽卡接加強筋環，所述加強筋環凸出外管體外表面，相鄰兩根加強筋環之間焊接橫向加強筋。

優選的，所述抗壓層采用17CrNiMo碳鋼材質。

優選的，所述防腐層采用納米陶瓷涂層，所述防腐層厚度為1mm-2mm。

優選的，所述耐磨層采用激光熔敷的碳化鎢合金制成，所述耐磨層厚度為0.5mm-1.5mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，具有優異的防腐、耐磨、抗壓的優點，不易變形，適合于在航海設備上使用，使用壽命長；其中，在外管體和內管體之間設置兩組碳纖維層，并在碳纖維層之間設置抗壓層，能夠增強焊管整體的強度；防腐層采用納米陶瓷涂層在高溫環境下具有優異的隔熱保溫效果，不脫落、不燃燒，耐腐蝕、無毒、對環境沒有污染；耐磨層采用激光熔敷的碳化鎢合金制成，其具有高強度的耐磨性能；此外，在外管體外壁上設置加強筋環，且在加強筋環之間焊接橫向加強筋，能夠進一步提高焊管的抗沖擊性能。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型剖視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種航海設備用不銹鋼焊管, 包括外管體1和內管體2，所述內管體2設置在外管體1內腔，所述外管體1內壁復合第一碳纖維層3，所述內管體2外壁復合第二碳纖維層4，所述第一碳纖維層3和第二碳纖維層4之間復合抗壓層5，抗壓層5采用17CrNiMo碳鋼材質，本實用新型中，在外管體和內管體之間設置兩組碳纖維層，并在碳纖維層之間設置抗壓層，能夠增強焊管整體的強度。