[實用新型]一種智能車輛防洪裝置

有效

• 申請號: 201920833733.1
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210178065U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 宋以華;鄭鋰;張曉航;彭湘濤;張權有
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H9/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

本申請公開了一種智能車輛防洪裝置，車輛停在車輛載體平臺上，由車輪卡僅裝置對車輛進行卡緊固定，車輛的后輪停到C型卡緊支柱的位置，C型卡緊支柱的L型車輪固定機構的懸空端與后輪輪轂位置對應之后，控制器控制電動雙向伸縮氣缸驅動缸芯伸縮，帶動兩個L型車輪固定機構伸縮，卡緊車輛的后輪輪轂，第一水位檢測器監控地面的第一水位高度，在第一水位高度達到預定高度時，控制器驅動液壓油缸的往復運動，帶動升降伸縮支桿底部左右滑動，實現載體平臺的抬升與下降，達到車輛防洪效果，解決了現有技術中的車輛防洪裝置對車輛停車位置要求較高和存在造成車輛底盤損傷的風險，導致可靠性不高的技術問題。

技術領域

本申請涉及車輛安全保護設備技術領域，尤其涉及一種智能車輛防洪裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人們生活水平的不斷提高，車輛作為一種便利的交通工具，需求量也越來越多，成為人們生活中的一個重要部分。

車輛的很多重要部件如電子零器件和發動機等，如果被浸泡在水中將會影響其性能，容易發生損壞，無法正常工作，從而影響到整體車輛的性能，甚至導致車輛報銷。洪災或暴雨天氣容易導致車輛停放的位置處產生嚴重積水，如果不對積水位置處的車輛進行防護措施，該位置處停放的車輛將受到損壞，造成車主的財產損失。

為解決車輛防洪問題，現有技術中設計了一種汽車防水淹裝置，由若干組設置在汽車底部車輪側部的升降單元組成，升降單元包括與汽車底部垂直的升降齒條、與汽車底部平行的升降電機和設置在汽車底部的升降觸發開關，升降齒條通過固定連接在汽車底部的豎向滑軌活動設置在汽車底部，升降齒條頂部設有平行接觸托起汽車底部的支撐部，升降電機固定連接在汽車底部，升降電機端部連接有傳動軸，傳動軸的另一端部連接有齒輪，齒輪與升降齒條互相嚙合傳動實現升降齒條在豎向滑軌的上下活動，升降觸發開關與升降電機電連通實現升降電機的升降觸發。這種汽車防水淹裝置雖然能夠在一定程度上解決部分車輛的防洪作用，但是這種汽車防水淹裝置對停車的位置有比較高的要求，若出現停車位置稍微偏移，將影響車輛的抬升；并且，該裝置需要與汽車底盤產生相應的支撐點，存在造成車輛底盤損傷的風險；因此，亟需提供一種更加可靠的車輛防洪裝置。

實用新型內容

本申請提供了一種智能車輛防洪裝置，用于解決現有的車輛防洪裝置對車輛停車位置要求較高和存在造成車輛底盤損傷的風險，導致可靠性不高的技術問題。

有鑒于此，本申請提供了一種智能車輛防洪裝置，包括：升降裝置、車輪卡緊裝置和控制器；

所述升降裝置包括：第一水位檢測器、載體平臺和液壓油缸；

所述第一水位檢測器與所述控制器電連接，用于將監測到的地面的第一水位高度信息發送給所述控制器；

所述液壓油缸與所述控制器電連接；

所述載體平臺包括車輛載體平臺、平臺底座和升降伸縮支桿，所述車輛載體平臺通過所述升降伸縮支桿與所述平臺底座連接；

所述車輛載體平臺上設置有用于與所述升降伸縮支桿連接的第一限位滑槽；

所述平臺底座上設置有限位裝置；

所述液壓油缸通過所述限位裝置與所述升降伸縮支桿連接；

所述車輪卡緊裝置安裝在所述車輛載體平臺上；

所述車輪卡緊裝置包括：C型卡緊支柱和卡緊底座；

所述C型卡緊支柱包括兩個L型車輪固定機構和電動雙向伸縮氣缸；

所述兩個L型車輪固定機構的一端通過所述電動雙向伸縮氣缸的缸芯連接，另一端懸空，用于卡緊車輛的后輪輪轂；

所述卡緊底座內部設置有用于安裝所述C型卡緊支柱的腔體；