[實用新型]一種新型電池外殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920833217.9
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN209912925U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 熊長征;徐昌梅;尹旭勇;劉亞楠
• 申請（專利權）人: 廣東易電能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 11246 北京眾合誠成知識產權代理有限公司
• 代理人: 鄒仕娟

本實用新型公開了一種新型電池外殼，其包括一殼體，所述殼體內設有空腔，所述空腔內設有電池電芯，所述殼體兩端設有端蓋，兩所述端蓋與殼體之間均設有密封圈，所述端蓋包括上端蓋及下端蓋，所述上端蓋設有雙層把手結構。本實用新型通過采用雙層把手結構與電池外殼連接，所述第二把手結構用于將第一把手結構及鎖固螺釘隱藏起來，更加美觀，并防止雨水等液體對螺釘?shù)母g損壞導致松動，提高把手結構與上端蓋的連接穩(wěn)固性，防止電池外殼從把手結構脫落而損傷內部電池電芯的情況出現(xiàn)，保證電池的安全性。所述第二把手結構用于將第一把手結構的受力進行分散，使得受力點不局限于螺釘上，受力面積更大，更均勻，大大提高把手結構的連接穩(wěn)固性。

技術領域

本實用新型涉及電池的技術領域，具體涉及一種新型電池外殼。

背景技術

隨著社會的發(fā)展，電動交通工具如電動汽車、電動自行車等使用越來越普遍，其中蓄電池或鋰電池的是電動交通工具最主要的供能組件，為電動交通工具提供穩(wěn)定的驅動能源，現(xiàn)有的電池為了方便搬運，會在其端部設置把手結構，方便搬運，但現(xiàn)有的把手結構多為一層把手結構，其把手結構通常設置在電池外殼兩側面，而現(xiàn)有的電池外殼為降低重量而減少其厚度，把手結構的受力均分布在側面，長期使用或使用頻繁，導致把手結構出現(xiàn)松動或受力不均導致殼體出現(xiàn)裂紋等，使得把手結構容易脫落，影響電池電芯的使用壽命；現(xiàn)有的把手結構多通過螺釘鎖固在電池殼體上，螺釘多為暴露在外面，影響美觀，且當遇到潮濕或雨水時，容易造成螺釘被腐蝕，導致螺釘損壞而出現(xiàn)松動的情況，影響把手結構與殼體的連接穩(wěn)固性，容易出現(xiàn)把手結構與殼體脫落分離，導致電池墜落等情況出現(xiàn)，影響電池的使用壽命及安全性。

實用新型內容

本項實用新型是針對現(xiàn)在的技術不足，提供一種新型電池外殼。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是：

一種新型電池外殼，所述新型電池外殼包括殼體及電池電芯，所述新型電池外殼包括一殼體，所述殼體內設有空腔，所述空腔內設有電池電芯，所述殼體兩端設有端蓋，兩所述端蓋與殼體之間均設有密封圈，所述端蓋包括上端蓋及下端蓋，所述上端蓋設有雙層把手結構。

作進一步改進，所述雙層把手結構包括第一把手結構及第二把手結構，所述第一把手結構設置在所述第二把手結構與上端蓋之間，所述第二把手結構與上端蓋之間設有卡扣連接結構。

作進一步改進，所述第一把手結構為倒U形結構，所述第一把手結構設有加強結構，所述加強結構由塊加強筋構成，所述第二把手結構為一罩殼，所述第二把手結構包括把握部分及罩合部分，所述把握部分與罩合部分為一體結構，所述把握部分及罩合部分銜接處倒有弧度，所述第二把手結構設有凹腔及通孔，所述第一把手結構設置在凹腔內。

作進一步改進，所述上端蓋及下端蓋均設有定位凸塊及四個螺紋孔，所述上端蓋設有把手結構連接凸塊，所述把手結構連接凸塊設有兩連接通孔及多塊連接板，兩所述連接通孔對角設置在把手結構連接凸塊的對角處，多塊所述連接板分別設置在所述把手結構連接凸塊的四側。

作進一步改進，所述卡扣連接結構包括多個卡扣凸塊及多個扣槽，多個所述卡扣凸塊設置在所述第二把手結構的罩合部分的內側，多個所述扣槽設置在所述連接板上。

作進一步改進，所述第一把手結構通過螺釘固定在所述上端蓋的連接通孔上，所述第二把手結構的卡扣凸塊與所述上端蓋的扣槽一一對應連接，所述第二把手結構固定在所述上端蓋上。

作進一步改進，所述殼體為一柱形體，所述殼體內設有多條連接導條及多條定位凸條，多條所述連接導條分別設置在所述殼體的四個角部，多條所述定位凸條兩兩一組分別設置在所述殼體前后內側，多條所述連接導條均設有通孔一，多條所述定位凸條均設有卡槽口。

作進一步改進，所述殼體設有多個連接螺釘，多個所述連接螺釘通過上端蓋的螺紋孔并穿過通孔一與所述下端蓋螺紋孔連接成一體。