[實用新型]一種新型鼓式制動器

有效

• 申請號: 201920832796.5
• 申請日: 2019-06-04
• 公開（公告）號: CN210178801U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 李雪;關紅艷;宋雪昊
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: F16D65/08
• 分類號: F16D65/08;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 李戍

本實用新型公開了剎車設備技術領域的一種新型鼓式制動器，包括制動底盤、制動盤和回位彈簧，所述制動盤安裝在所述制動底盤的前側壁，所述制動盤包括剎車片、制動蹄、固定支點和制動分泵，所述剎車片鑲嵌固定于所述制動蹄的外側壁，所述剎車片與所述制動底盤的內側壁接觸，所述制動蹄的數量為四個，四個所述制動蹄呈現環形分布，相鄰的兩個所述制動蹄通過固定支點連接，所述固定支點的兩端分別與所述制動蹄鑲嵌固定，兩個水平對應的所述制動蹄之間通過所述制動分泵連接；該新型鼓式制動器的設置，制動蹄和制動分泵的相互配合使用，并且制動蹄和制動分泵能夠進行拆卸更換，進而使得剎車盤具有制動力大，制動效能高，使用壽命高。

技術領域

本實用新型涉及剎車設備技術領域，具體為一種新型鼓式制動器。

背景技術

制動器按照結構通常分為蹄式制動器、盤式制動器和帶式制動器，蹄式制動器有輪缸式和凸輪式，裝載機多用輪缸式蹄式制動器。現有的制動器存在嚴重的問題就是在使用時制動蹄和制動鼓結合式沖擊力大，工作不平穩，對襯帶的摩擦系數很敏感，對襯帶材料要求很高，制動效能差的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型鼓式制動器，以解決上述背景技術中提出的制動器在使用時制動蹄和制動鼓結合式沖擊力大，工作不平穩，對襯帶的摩擦系數很敏感，對襯帶材料要求很高，制動效能差的缺點的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型鼓式制動器，包括制動底盤、制動盤和回位彈簧，所述制動盤安裝在所述制動底盤的前側壁，所述制動盤包括剎車片、制動蹄、固定支點和制動分泵，所述剎車片鑲嵌固定于所述制動蹄的外側壁，所述剎車片與所述制動底盤的內側壁接觸，所述制動蹄的數量為四個，四個所述制動蹄呈現環形分布，相鄰的兩個所述制動蹄通過固定支點連接，所述固定支點的兩端分別與所述制動蹄鑲嵌固定，兩個水平對應的所述制動蹄之間通過所述制動分泵連接，所述制動蹄的內部開有安裝孔，兩個所述回位彈簧的兩端分別插接于兩個水平的所述制動蹄內部的所述安裝孔中。

優選的，所述回位彈簧的兩端分別向外延伸一個連接頭，所述連接頭為鉤狀結構。

優選的，所述制動蹄的一端焊接固定有連接扣，所述制動蹄的另一端焊接固定有插銷，所述固定支點的一側開有凹型槽，另一側開有銷孔，所述連接扣與凹型槽配合，所述插銷與銷孔配合。

優選的，四個所述制動蹄組成一對領蹄和一對從蹄。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型鼓式制動器的設置，結構設計合理，制動蹄和制動分泵的相互配合使用，并且制動蹄和制動分泵能夠進行拆卸更換，進而使得剎車盤具有制動力大，制動效能高，使用壽命高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型制動蹄結構示意圖。

圖中：制動底盤100，制動盤200，剎車片210，制動蹄220，連接扣221，插銷222，安裝孔223，固定支點230，制動分泵240，回位彈簧300，連接頭310。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供一種新型鼓式制動器，用于使其剎車盤具有更大的制動力，提高制動效能和使用壽命，請參閱圖1，包括制動底盤100、制動盤200和回位彈簧300。