[實用新型]一種智能太陽能交通燈

有效

• 申請號: 201920831403.9
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN209691104U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 鄭千石
• 申請（專利權）人: 江西千石智能科技研發有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;H02S10/12;H02S20/32;H02J7/35;F03D9/11;F03D9/43
• 代理公司: 36129 南昌贛專知識產權代理有限公司
• 代理人: 張文宣<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種智能太陽能交通燈，包括底座、豎桿、橫臂、光伏發電板、發電機、風機、雷達、顯示器、交通燈模塊、感光球、微控制器、電動馬達、以及蓄電池。豎桿豎直設置，且豎桿的底部固定于底座的頂部，橫臂水平設置，橫臂的左端固定于豎桿的上端，交通燈模塊固定于橫臂的右端，光伏發電板傾斜設置。通過在交通燈上設置的風機、光伏發電板可以實現風力以及太陽光的發電，通過在光伏發電板下面還設置有電動馬達，通過感光球可以檢測到太陽光的照射方向，微處理器根據檢測到的這個太陽光照射的方向可以控制電動馬達的啟動，進而控制光伏發電板的朝向的轉動，使其對準太陽的照射方向，進而達到最好的發電效果，提高資源的使用效率。

技術領域

本實用新型涉及交通管理裝置領域，更具體的，涉及一種智能太陽能交通燈。

背景技術

隨著國家經濟的發展，人們的生活中水平快速提高，越來越多的家庭擁有了私家車。隨著私家車的增多，路面上交通壓力也日益加重。交通燈是用來指揮路口車輛行駛的重要交通工具，它可以控制路口汽車的通過，保障路面的順暢。目前國內路面上安裝的交通信號燈系統，一共有兩大部分，一部分是信號控制機，另一部分是信號燈盤。但信號機控制機需要220V電壓接入，再由信號控制機220伏傳輸到各個信號燈盤或電子抓拍設備或攝像頭。信號控制機到東、南、西、北四個方位的設備需要布線和埋地線，耗線材。時間一久220V電壓還具有漏電和觸電情況。后來雖然出現了一些可以依靠低壓電源供電的交通信號燈系統，并且這些系統為了節能也會加入光伏發電技術來進行輔助，但是這些設備的可靠性不高，并且由于光伏發電板的位置朝向固定，其發電效果受限。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種智能太陽能交通燈，本智能交通燈采用光伏發電板板和蓄電池方式，不需要預埋地線。并且光伏發電板的朝向可以隨著太陽的照射，提高發電效率。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種智能太陽能交通燈，包括底座、豎桿、橫臂、光伏發電板、發電機、風機、雷達、顯示器、交通燈模塊、感光球、微控制器、電動馬達、以及蓄電池。所述豎桿豎直設置，且所述豎桿的底部固定于所述底座的頂部，所述橫臂水平設置，所述橫臂的左端固定于所述豎桿的上端，所述交通燈模塊固定于所述橫臂的右端，所述光伏發電板傾斜設置，所述光伏發電板的底部固定有支架，所述支架的底部連接有圓盤，所述圓盤的底部與所述電動馬達的動力輸出軸固定連接，所述感光球固定于所述橫臂的上表面，所述微控制器固定于所述電動馬達的側壁上，所述微控制器分別與所述電動馬達以及所述感光球電性連接。所述發電機固定于所述底座的內部，且所述發電機的轉動軸從所述豎桿的內部一直延伸至所述豎桿的頂部，所述風機通過支架固定于所述豎桿的頂部，所述風機的的轉軸與所述發電機的轉動軸嚙合。所述顯示器固定于所述豎桿的前端面，所述雷達固定于所述交通燈模塊的右側壁。所述蓄電池固定于底座的內部，所述蓄電池與所述發電機電性連接。所述蓄電池還分別與所述光伏發電板、所述雷達、所述顯示器、所述交通燈模塊電性連接。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述智能太陽能交通燈還包括配重塊。所述配重塊均固定于所述底座的內底壁。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述智能太陽能交通燈還包括加強桿。所述加強桿傾斜設置，且所述加強桿的兩端分別與所述豎桿的側壁以及所述橫臂的底部固定連接。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述智能太陽能交通燈還包括雨水傳感器。所述雨水傳感器固定于所述橫臂的上表面。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述智能太陽能交通燈還包括穩流器。所述穩流器固定于所述底座的內部，且所述穩流器串接于所述蓄電池與所述光伏發電板之間。

在本實用新型較佳地技術方案中，所述智能太陽能交通燈還包括監控攝像頭。所述監控攝像頭固定于所述交通燈模塊的底部。